Auf der Webseite vom Saab Festival 2024 sind zwei interessante Videos unter dem Thema "Saab 9000 – celebrating 40 years – in focus on the festival 2024" zugänglich:
- in dem ersten "Gunnar Johansson talks about rear spoiler on Saab 9000"

- in dem zweiten "Gunnar Johansson explains how the ACC system was developed in Saab 9000"

...ich liebe Inga Lindström...

Ja, war ein Saab. Ich glaube ein 9.3-II? Sportcombi?

Nette "Zeitkapsel" in Form eines internen Videos über die Entwicklung von Saab in den USA im Jahr 1985:
https://youtu.be/0vE62GkF98Y?si=M-bzPCRLsBhRMktT

SPG: Special Performance Group

Nord bei Nordwest: Gerichtsmediziner mit Saab 900

Moin Kinners,

um nochmal auf die Influenza-Scene zurück zukommen, ohne gleich krank zu werden .....

Auf der Vorschlagsleiste des Videos hab ich folgendes anderes Video gefunden....

www.youtube.com/watch?v=YhrVEe1UcAs

Da gehts ja um VW. Aber bei kundigem und genauen Hinsehen gibts auch was für uns.

Dort, wo über den Phaeton-Prototypen gesprochen wird, ist im Hintergrund das allseits bekannte VW Model "Typ 99 Turbo" zu erkennen. Sehr auffällig wegen der legendären Farbgebung in "Entengrützegrünmetallic".

Später wird vom Herrn Bloch u. A. über den VR 16 des Veyron referiert. Da wird auch über Themen wie Klopfsensoren und verstellbarer Zündung gesprochen. Die Idee dazu kannte man beim Entwickler in Gifhorn von Saab..... Hier in der Scene als Trionic bekannt ;-)

Im Weiteren Verlauf sieht man den gelben Lambo, in dem der Prototyp des Motors als Versuchsträger verbaut war.

Es wir die Geschichte erzählt, dass Herr Piech diesen Wagen dereinst probegefahren hat auf der Versuchsstrecke in Ehra-Lessin.

Man kann sich vorstellen, dass die Ingenieure die Luft angehalten haben, als der Vorstandsvorsitzende des größten Automobilherstellers mit der Möhre und 1001 PS im Wald der Lüneburger Heide unter Donnerschall verschwunden ist.

Als er dann nach einiger Zeit (rund 20 Kilometer, zwei Geraden und zwei Steilkurven mit bis zu 400 km/h später) wieder wohlbehalten und erkennbar zufrieden aufgetaucht ist, war das kollektive Ausatmen der Entwickler in der ganzen Lüneburger Heide zu hören.

Also bei uns muss ja keiner die Luft anhalten, in diesem Sinne gehts uns besser!

Viel Spaß beim zusehen,

Gruß Hannes

P.S.

Den 900 auf meinem Profilbild hab ich noch als Student von dem dann späteren Projektleiter des Entwicklers des oben beschriebenen Lambo gekauft.

Alle Sääbe von damals fahren noch, die teuren Dinger stehen heute im Museum. Deutlicheres lässt sich über Saab eigentlich sagen.

Bearbeitet 31. Januar 2026 um 12:3931. Jan 2026 von Homo-Saabiens

Am 29.1.2026 um 20:42, tom-ba hat gesagt:

Nord bei Nordwest: Gerichtsmediziner mit Saab 900

Soweit ich das beurteilen kann, war auch in der Anfangszene, als Jule und Töteberg als Rettungssanitäter geübt haben, eine Person aus einem verunfallten Auto zu retten, ein 902 oder 9-3 das vor einen Baum gefahrene Auto.

Am 31.1.2026 um 15:36, jfp hat gesagt:

Soweit ich das beurteilen kann, war auch in der Anfangszene, als Jule und Töteberg als Rettungssanitäter geübt haben, eine Person aus einem verunfallten Auto zu retten, ein 902 oder 9-3 das vor einen Baum gefahrene Auto.

...schaut eher nach Renault Megane aus...

...bei 4.25...https://www.ardmediathek.de/video/nord-bei-nordwest/pechmarie-28-nord-bei-nordwest-s01-e28/ard/Y3JpZDovL2Rhc2Vyc3RlLmRlL25vcmQgYmVpIG5vcmR3ZXN0LzIwMjYtMDEtMjlfMjAtMTUtTUVa

Bearbeitet 2. Februar 2026 um 19:342. Feb 2026 von tom-ba

Am 2.2.2026 um 20:31, tom-ba hat gesagt:

...schaut eher nach Renault Megane aus...

Nö, Toyota Corolla aus den 90ern - man sieht den kurz auch von hinten und dann ists klar. Die vordere Ecke mit den Blinkern sieht der des 902/931 aber tatsächlich ziemlich ähnlich, die Dachlinie hinten verrät aber dass das hier eine Kompaktklasse ist.

...wieder Nord bei Nordwest...

...wieder der Puttkammer mit dem 900...

Am 5.2.2026 um 20:58, tom-ba hat gesagt:

(...) Nord bei Nordwest...

Haben die wirklich "007" aufs Dach vom Streifenwagen gemalt?

Innerhalb von ein paar Tagen rund eine halbe Million Zuschauer. Ein Kanal mit zweieinhalb Millionen Zuschauern. Hauptsächlich jung.

JP.

Ich wüsste nicht, was besser geeignet wäre, um Saab zu neuen jungen Fans zu bringen.

Vor allem: der macht daraus eine Serie. D.h., der 900 wird die nächsten Wochen und Monate von JP verbraten.

Ich finde das entzückend. Mal abgesehen von dem liebevollen Intro.

Übrigens inkl. einem eingeblendeten, freundlichen Hinweis auf forum-auto.de.

Bearbeitet 7. Februar 2026 um 03:047. Feb 2026 von jungerrömer

Es geht weiter bei JP: https://youtu.be/vtF1D6hcJBc?si=ML7D8viv4de-SMJ7

Im Film 'Gladbeck' (1. Teil) steht zu Anfang ein 900 CombiCoupé am Straßenrand, das dann auch nochmal von vorne zu sehen ist. Am bewegten Drumherumverkehr in den Fahrszenen durfte es nicht teilnehmen, dafür mussten die wahrscheinlich weniger wertvollen 6er BMW vor allem herhalten.

"Tatort" im BR : Eine Verdächtige eignet sich das 9-3 Cabrio des Toten an.

Hier ein zeitgenössisches schwedisches Video (leider ohne die Möglichkeit von Untertiteln oder englischer Tonspur) zur Einführung des 9000 facelifts 1991 und am Ende im Vergleich mit einem entsprechenden Volvo. Das Video findet man ggf. nicht so einfach bei youtube, weil "Saab" nicht im Titel vorkommt.
Urheber:TRAFIKMAGASINET BilTv med Perstad
Titel: Varför var den bästa modellen? TrafikMagasinet, BilTV med Perstad

Und wieder geht es weiter:

JP Performance - Mal kein KW-Fahrwerk? Schwedenbarsch mit Japan-Schlappen?!

Am 24.2.2026 um 13:29, herr b. hat gesagt:

Und wieder geht es weiter:

JP Performance - Mal kein KW-Fahrwerk? Schwedenbarsch mit Japan-Schlappen?!

Hat er sich nun etwas ins Thema eingearbeitet?

Am 2.2.2026 um 20:42, d-marc hat gesagt:

Nö, Toyota Corolla aus den 90ern - man sieht den kurz auch von hinten und dann ists klar. Die vordere Ecke mit den Blinkern sieht der des 902/931 aber tatsächlich ziemlich ähnlich,....

Kann man schon mal mit einem zeitgenössischen Japaner verwechselm, ging mir auch in der Realität so, als ich den ersten 902 auf der IAA in FFM sah...

Am 24.2.2026 um 14:00, klaus hat gesagt:

Hat er sich nun etwas ins Thema eingearbeitet?

Nun ja, ernüchternd:
Externer Boost-Controller soll es richten, metrische Rad-Bolzen bei der alten Achse...
Und auf der Rolle will der B202 scheinbar nicht mehr als die 165 Pferde entfesseln.

Ja gut, wenn man noch neu im Thema ist fängt man halt da an, wo es vor gut 25 Jahren anfing, als dieses komische "Internet" aufkam. Hat sich nicht durchgesetzt...

Ok, jetzt mal das komplette Video von JP von heute angeschaut. Tut ja echt weh beim zugucken...

Da es um mein Auto geht, werde ich es wohl hier zeigen dürfen, ein ziemlich frisches short, Instagram und Frazenbuch und doch mit Video, war wohl zeigenswert:

Bearbeitet 27. Februar 2026 um 17:5927. Feb 2026 von bantansai

Am 31.1.2026 um 13:35, Homo-Saabiens hat gesagt:

Moin Kinners,

um nochmal auf die Influenza-Scene zurück zukommen, ohne gleich krank zu werden .....

Auf der Vorschlagsleiste des Videos hab ich folgendes anderes Video gefunden....

www.youtube.com/watch?v=YhrVEe1UcAs

Da gehts ja um VW. Aber bei kundigem und genauen Hinsehen gibts auch was für uns.

Dort, wo über den Phaeton-Prototypen gesprochen wird, ist im Hintergrund das allseits bekannte VW Model "Typ 99 Turbo" zu erkennen. Sehr auffällig wegen der legendären Farbgebung in "Entengrützegrünmetallic".

Später wird vom Herrn Bloch u. A. über den VR 16 des Veyron referiert. Da wird auch über Themen wie Klopfsensoren und verstellbarer Zündung gesprochen. Die Idee dazu kannte man beim Entwickler in Gifhorn von Saab..... Hier in der Scene als Trionic bekannt ;-)

Im Weiteren Verlauf sieht man den gelben Lambo, in dem der Prototyp des Motors als Versuchsträger verbaut war.

Es wir die Geschichte erzählt, dass Herr Piech diesen Wagen dereinst probegefahren hat auf der Versuchsstrecke in Ehra-Lessin.

Man kann sich vorstellen, dass die Ingenieure die Luft angehalten haben, als der Vorstandsvorsitzende des größten Automobilherstellers mit der Möhre und 1001 PS im Wald der Lüneburger Heide unter Donnerschall verschwunden ist.

Als er dann nach einiger Zeit (rund 20 Kilometer, zwei Geraden und zwei Steilkurven mit bis zu 400 km/h später) wieder wohlbehalten und erkennbar zufrieden aufgetaucht ist, war das kollektive Ausatmen der Entwickler in der ganzen Lüneburger Heide zu hören.

Also bei uns muss ja keiner die Luft anhalten, in diesem Sinne gehts uns besser!

Viel Spaß beim zusehen,

Gruß Hannes

P.S.

Den 900 auf meinem Profilbild hab ich noch als Student von dem dann späteren Projektleiter des Entwicklers des oben beschriebenen Lambo gekauft.

Alle Sääbe von damals fahren noch, die teuren Dinger stehen heute im Museum. Deutlicheres lässt sich über Saab eigentlich sagen.

man hat die Ionenstrommessung entwickelt, ohne Worte!