René

Da bist Du der aktuellen Sachlage aber schon tewas voraus, und kalkulierst 'Blau' mit ein - incl. einer dortigen Ausnahme für H-Kennzeichen. Könnte so kommen, ist aber noch Kaffeesatz. Sieht doch richtig gut aus. Und als 'Investitionen' sind ja wirkliche aufgeführt, und nicht, wie leider oft üblich, die reine Standardwartung. Klingt nach einem mit dem Fahrzeug recht verbundenen Besitzer. Wenn die bisher bekannten Eckdaten passen: Hinfahren, quatschen, Käffchen (oder Tee) trinken, Kohle hinlegen, mitnehmen Wie anders dürfte es dann meiner Einschätzung nach kaum laufen.

Daran bin ich dann, da dies mein 'Standardfilter' ist, auch sehr interessiert. Sehr spannend wäre dann natürlich, was solche Kollegen wie unser Andreas dann auswertend dazu sagen könnten.

aus #35: In einem mir gerade vorliegenden Prospekt aus '95 steht u.a. Das scheint ja bei den späten 'normalen' 9k auch fast die Standardfarbe gewesen zu sein, wie K37 bei den Annis. Wobei mir das Leder beim Anni farblich (fast?) nach K33 aussieht. Und waren die Farben der 'Sportsitze' (Aero) eigentlich mit den der Standardsitze identisch, womit die dunklen auch K33 haben müßten? Nachtrag: Scheinbar ja, mit K35 für die Aeros (siehe hier: http://www.saab-cars.de/threads/farbtabelle.6895/#post-119402 und http://www.saab-cars.de/threads/farbtabelle.6895/page-2#post-1015671) Wobei daraus dann wieder die Frage erwächst, ob es bei den Aero-Sitzen '94 - '97 Unterschiede in den Farben der 'fast schwarzen' Version gab. Und noch einer: Weiß jemand, ob das Lederzentrum die Farbe inzwischen kennt? Und wenn ja, unter welcher Bezeichnung? Oder hatte dort evtl. gerade jemand passende Tönung per Muster bestellt, so dass ich mich evtl. auf eine Rechnungsnummer beziehen könnte? (Hatte so vor ein paar Jahren schonmal super geklappt, habe aber die Rng nicht mehr.)

Ohne Essen?

Wieso? Nur, um dann zu nachschlafender Zeit, irgendwann zw. 03:00 und 11:00, hier vom Michel geweckt zu werden? Nö.

Keine Ahnung, ob auf den folgenden Seiten schon jemand was dazu gesagt hat. Von mir 2x 'ja'.

Nö. Fahre ein sehr ähnliches Format (205/40 statt 195/40 auf ebenfalls 7,5er 17") auf der Semmel ja auch. Liegt satt auf der Straße. Warum sollte der Rahmen rosten, nur weil die Scheibe Luft zieht? Verstehe ich (noch?) nicht wirklich.

Ja, logisch. Aber auch da gilt das selbe Problem, der meinst nur mit unverhältnismäßig hohem Aufwand möglichen Durchsetzung. Aber OK, wenn da jemand eine Auktion mit einem Elfer abbricht, und das Höchstgebot nur vierstellig war, ist das Geld für den Anwalt mit Sicherheit mit drin.

Beim Burger bin ich voll bei Dir. Aber quarzen darfst Du draußen. (Habe ich, als ich vor vielen, vielen Jahren noch gelegendlich Pfeife geraucht habe, auch nur.) Aber gut, lassen wir den ot Kram. Wo gibt es nette 900er?

Sollte es aber. Denn an solchen Stelle gibt man einfach nicht auf. Da muss man dann eben durch. Wer dabei schon die Flinte in's Korn wirft, sollte dann evtl. doch lieber (das) Schrauben lassen. Denn gemessen an dem, was einem bei solchen Arbeiten sonst noch alles so an unvorhersehbaren Dingern um die Ohren knallen kann, ist das doch wirklich eine ziemlich kleine Erdnuß.

Ja Patrick, Du hast absolut recht: In einigen Punkten sind die heutigen Zeiten dann doch wesentlich besser.

Also sorry, aber selbst wenn dem so ist, merkt sich das doch niemand. Dein Ansatz ist ungefähr so, als wenn Du monierst, dass Du an irgend einer Stelle einen gekröpften statt eines geraden Ringschlüssels brauchst, ohne dass dies jemand erwähnt hat. Ich z.B. arbeite mit mind 8 (Nuß 1/2, 3/8, 1/4, Ring gekröpft, abgewinkelt, gerade & beweglich, Maul) verschiedenen Schlüsselsätzen. Und ich kann Dir sicher kaum zu einer Stelle sagen, was ich da nehme, und was von den anderen evtl. eben so gut ginge. Und konkret: Wo ist jetzt bitte das Problem?! Ist mit der Flex eine Sache weniger Augenblicke, und man hat, was man braucht. Da würde ich sicher im Leben nicht auf den Gedanken kommen, abzubrechen und den Kram unverrichteter Dinger wieder zusammen zu schrauben.

Jemand, der Angst vor anstehenden Reparaturen und fehlenden Teilen hat. Bin mir recht sicher, dass die Lage beim 9k da weitaus entspannter ist. Insofern würde ich statt 9k auch nicht wirklich 9-5 NG fahren wollen. Sonst hätte ich ja einen (wenn auch sicher keinen Heizöler).

Die greift aber wirklich nur, wenn echter Vorsatz im Spiele ist, oder KK-Beiträge nicht entrichtet wurden. Habe hier auf der 'Gegenseite' (bin Gläubiger) gerade einen Insolvenzfall, bei welcher gegen den GF u.a. wg. Insolvenzverschleppung ermittelt wird. Aber selbst da würde es im Zweifel zivilrechtlich recht schwierig. Eine GmbH hat halt eine bH, was in deren Natur liegt.

Wieso? Er will zum 9k Aero 7T dazu zahlen. Wenn man dessen Preis so nimmt, wie er da steht, landen wir bei knapp 14T, wofür Diesel 9-5er auch als NG schon angeboten werden. Ist also nicht ganz sooooo dolle aus der Welt.

Nein, der 2,3T hatte, unabhängig vom Getriebe, immer 200 PS. Der Automatik-Aero ist damit motorseitig dann identisch.

Also ich bin mit Frauchens 'neuer' Kiste, die ich vor knapp 'nem Jahr gekauft hatte, sehr zufrieden. OK, gefühlte 88 Lüsterklemmen. Aber sonst? War 'anderthalbte' Hand (Vater, und dann knapp 1 Jahr noch der Sohn). Ansonsten? Wenn Karren, gerade der etwas größeren Klassen, kurz hintereinander mehrfach die Hände wechseln, liegt für mich die Vermutung nahe, dass dann wohl jeweils die Kohle nicht mehr für notwendige Reparaturen gereicht hat, oder dafür nich ausgegeben werden sollte. So eine Kiste kann man dann nur wieder nehmen, wenn sie direkt vor einem jemand wieder länger gehalten - und dabei zwangsweise zumindest ansatzweise durchrepariert - hat. Insofern interessiert mich, zumindest bei reinenn Nutzautos, die kurzfristige Historie weit mehr, als die komplette. Bei 'Spaßautos' sieht das schon etwas anders aus.

Das wäre, wenn die Soße was taugt, für ein 0W-40 ja echt geschenkt. Selbst Addinol SuperLight 5W-40 liegt im 20er Kanister bei knapp 80€ und selbst aus dem 60l-Faß bei über 3,50€/l. Habe gerade mal 3 Tütchen geordert. Und, btw.: Die Kette mit den drei Buchstaben ruft sehr ähnliche 19,99€ auf - aber für EINEN Liter !!! (http://www.atu.de/pages/shop/liste.html?searchterm=Shell%20HELIX%20ULTRA%200w-40)

Allein aus Haftungsgründen, falls die Haftpflichtversicherung im Ernstfall mauert, kann so ein Ding immer Sinn machen.

... wir wie gesagt nicht gerade vom 2,0t mit ZF sprechen.

Sicher ein Fakt, welchen man dem ADAC recht klar und deutlich mitteilen sollte. Glaube nicht, dass denen an weiteren Baustellen gelegen ist.

Wir überbrücken doch nur die Wartezeit ein wenig.

Keine Ahnung, was da los ist. Habe schon einiges von dort bezogen, aber bisher lief immr alles reibungslos. Und nun hatte ich auch bereits eine Mahnung auf dem Tisch, welche natürlich völlig haltlos war. Auf der anderen Seite bekomme ich, unter anderer Kundennummer, nach wie vor sehr sauber und regelmäßig Elfer-Modelle, und zwar (zumindest bisher) auch ohne jegliche Mahnungen. (Womit ich gerade für Jahre im Voraus Geburtstagsgeschenke für einen guten Freund horte, für den ich sonst immer nur mit viel Mühe und auf den letzten Drücker etwas gefunden habe. )

Nee Josef: Das erlebe ich in der eigenen Familie ja bereits bei der 'internen' Wahl anders. btw: Deinen MC hatte ich in V. mehrfach stehen gesehen, Dich jedoch nie.

Sicher 'nen EInzelgewerbe, oder? Bei 'ner GmbH findet man ja zumindest mit ein bis zwei Jahren Verzug im Bundesanzeiger wenigstens eine Bilanz.