Flemming

OK. Das lässt sich leider nur mit Tech2 mit 44.000 Firmware-Karte umprogrammieren. Schau mal ob jemand von uns mit Tech2 in der nähe ist. Und mit der passenden (älteren) Karte: https://saab-cars.de/topic/52188-techii-tech2-verf%C3%BCgbarkeit-hilfeliste-user-f%C3%BCr-user/ Mit Glück sagt dann das SID schon was Sache ist. Sonst lässt sich damit dann auch der Fehlerspeicher des Dachsteuergerätes auslesen.

Moin war oben wohl etwas beim 9-5. Zündschloss und (mechanischer Schlüssel) sind beim 902 nicht Teil der Alarmanlage oder elektronischen Wegfahrsperre. Zündschloss und Schlüssel also egal. Der Frosch sendet an das Steuergerät der Alarmanlage unter dem Fahrersitz, die müssen also zusammen mitgenommen werden : https://saabwisonline.com/900/1997/3-electrical-system/theft-protection/component-locations/anti-theft-alarm-electronic-control-module-583-vss Ist da beim 2.0i überhaupt was? Das (D)ICE im Armaturenbrett bin ich mir jetzt gar nicht sicher ob das auch mit muss. Von wann ist der V6? Ab '96? Und es ist noch die Frage welches System der '95er hatte. Also "anti-theft alarm with VSS" oder noch "anti-theft alarm". Also ob die Wegfahrsperre indirekt über das Motorsteuergerät oder direkt vom Alarmsteuergerät gesteuert wurde. Kann @thadi05 vielleicht mehr sagen.

Danke. Und dann nicht auf "Benutzer nicht mehr ignorieren" klicken sondern auf "Ignorierte Inhalte ändern". Und dort bei Singnatur das Häkchen weg nehmen. Der use bleibt aber weiter in der Liste der ignorierten User. Egal wie oft man "Benutzer nicht mehr ignorieren" klickt.

902 braucht die Bremse nicht,, denke auch der 931 nicht. Allerdings überwachen die die Geschwindigkeit und stoppen die Bewegung des Daches wenn Fahren erkannt wird. SID - SYSTEM INFORMATION DISPLAY. Wenn du so willst der Bordcomputer. Das Display über dem Radio. Wenn das nicht auf Cabrio programmiert ist, dann bekommst du keine Meldungen von Dach die weiter helfen. Verdecksack ist der "Beutel", der im Kofferraum von oben runter hängt in dem sich das Dach rein legt. Der hat zwei Gurte mit Haken um ihn hoch zu hängen wenn man den Koffertraum braucht. Dann geht das Dach nicht auf, logischerweise. Ich bin wohl etwas weit weg mit Raum Lübeck.

Der Motor, hm. Ja ein Motor der die Hydraulikpumpe antreibt. Und dann ein Ventilblock mit mehreren Ventilen. Ist das SID denn richtig programmiert so dass du die Meldungen vom Dach bekommst? Also Verdecksack hochbinden sollte eine Meldung beim Öffnen triggern (Kofferraum prüfen oder so ähnlich).

Nein, der ist nur für alle Signaturen nicht anzeigen. Aber du kannst ja im Beitrag die Sig eines einzelnen users ausschalten. Danach ist der Eintrag im 3-Punkte-Menü nicht mehr da. Ich kann jetzt alle Sigs sehen bis auf die von @StRudel Hm, ja. Aber so war das ja nicht gedacht. Also am besten die Fahrzeuge wenn man mehrere hat in die Signatur und nicht in die Profildaten.

Moin Admins gibt es evtl. irgend eine Einstellung mit der man eine Funktion aktivieren kann, die es zulässt die Infoleiste links zu reduzieren, einzuklappen ,... ? Ich begrüße es ja sehr, dass dort die Infos über den User, speziell sein Fahrzeug schnell abrufbar sind. Aber gerade bei kurzen Beiträgen ergibt dass dann bei Usern wie @StRudel eine ziemliche Platzverschwendung. Wenn man das also als default einstellen könnte (möchte es voll oder reduziert sehen) und dann bei Bedarf aufklappen können. Oder Ausblenden können wie die Signatur, dann muss man es sich durch Klick auf das Avatar eben holen. Und wo kann ich für einen einzelnen User wieder einschalten, dass ich seine Sig sehen möchte? hab das bei @StRudel nämlich beim suchen ausgeschaltet und finde jetzt nur in meinem Kontoeinstellungen den Schalter das für alle ein/aus zu schalten. Hat aber keinen Einfluss auf einen einzeln deaktivierten. THX Flemming

Nein, die Stelle ist Mist. Und bei der Fertigung des Konus wird das Blech gedehnt. Schätze das tut der Beschichtung nicht gut. Dann kommt bei den meisten noch die unsinnige Reduzierung an der Stelle auf 49mm statt 60mm. Ich hatte überlegt nur den Bereich zu ersetzen. Aber zum einen ist der Hänger vor dem ESD da blöd und außerdem raschelte es im ESD schon sehr.

Hast du das mit dem Fliegengitter mal probiert? Wenn ja wie hast du es fixiert?

Ja, beim 9-5 Sitz der Filter leider unten in der Lüftungskiste direkt vor dem WT der Klima (Verdampfer). Wenn der Lüfter reichlich Kram angesaugt hat, dann liegt in dem Schacht eines vor dem Filter. Daher beim Filtertausch das ganze gut aussaugen sonst landet es im Verdampfer. Und dabei auf dem Sensor, der im Verdampfer steckt, aufpassen. Ohne Spiegel sieht man nämlich nicht was man tut. Und wenn der Schaumstoffstreifen über dem Filter nicht 100%ig eingebaut wurde, dann hat man eh Krümel im Verdampfer. Ich musste mit mal einen Rüssel bauen um den rückwärts auszusaugen. Hat eigentlich mal jemand versucht über den Ansaugschacht ein Netz zu fixieren?

Ähm, imho nö. Dann müsste der Motronic die Freigabe fehlen. Wenn du das DICE mit umbaust, samt Antenne, dann sollte die Wegfahrsperre im neuen sein.

Dann hoffen wir mal, dass sich deine Hartnäckigkeit auszahlt.

Abdichtung ist innen. Das ist mechanischer Schutz. Kannst ja selbstverschweißendes Isolierband drum wickeln dort wo es reiben könnte. Oder Schrumpfschlauch, nur müsstest du dann die Leitung lösen. Fragt sich eher wie lange die noch halten. Sind ja gleich alt.

Skanidx hat einen runden mit Endrohrblende im Angebot. Der hat im Gegensatz zu den meisten in der gepressten Form auch den richtigen Rohrdurchmesser vor dem Topf. 60mm und nicht 49mm wie Polomo & Co.

Ja, das ist üblicherweise so. Aber hier egal wenn er sagt, dass er auf Benzin fährt. Die 1500rpm kommen mir ziemlich hoch vor, dass er da schon anzieht finde ich jetzt nicht verwunderlich. Aber warum, da bin ich zu wenig im Thema Automatik drin.

Das hängt sehr davon ab wie das hergestellt wurde. Wenn es Druckguss ist, wonach es für mich eher nicht aussieht, dann ganz schlecht. Da ist dann ohne Ende Wasserstoff drin gelöst, der dann ohne Druck ausgast und lauter Poren bildet. Ansonsten mit vorwärmen und Riss vorher ausfräsen. Würde ich mir aber selber nicht zutrauen, Alu wird so böse flüssig, dafür fehlt mir massiv die Routine.

Damit kann ich nicht dienen, aber wenn du nach "saab owners manual" suchst solltest du das passende in englisch finden können.

Nimm eine Zahnbürste (+ Druckluft) und mach es vor dem Abziehen einigermaßen sauber.

Ja, du liegst falsch. Komme gerade aus der Garage. An der Stelle sind zwei Teile. Ein Halter aus Metall, der die Bremsleitung hält. Da drauf wird das Kabel mit einem Halter aus Kunststoff geklappt. Der hat die Nummer 90306635. Der Text hier ist Anett für die Tonne: https://www.ebay.com/itm/173962606186 Scheint auch bei Subaru eingesetzt worden zu sein: https://jp-carparts.com/subaru/part_detail.php?maker=subaru&car_baseid=X99000&type=X10&cartype=004&fig_id=267&part_id=81988H%20&part_code=90306635

Wo ist denn hier?

Wie hoch ist dann die Drehzahl?

Da du kein Modelljahr angegeben hast nehmen wir mal 2005 : https://saabwisonline.com/9-5-9600/2004/4-transmission/automatic-transmission/adjustment-replacement/solenoids Und dann einen anderen Schrauber suchen. Hat dir deiner ja sozusagen angeraten.

Nase! LPG heißt zwei Systeme, aber nur einmal Adaptionwerte. Kaltstart = open loop! Sprich er läuft mit den Adaptionwerten der letzten Fahrt. Was wohl meist LPG ist. Wenn die nicht synchron sind, also die Adaption beim Umschalten eingreifen muss, startet er mit einer falsch eingestellen Einspritzung. Also Gas aus, fahren bis adaptiert und dann schauen. Erst wenn das OK ist geht es mit LPG weiter.

Hmm, 420 und 510Hz? https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/elektrik/hupe-satz/1084640/ Ansonsten phyphox App der TH-Aachen installieren und in the middle of nowhere fahren.

So oft wie die mich täglich anlügt würde ich immer probieren welcher nicht mehr passt. Vielleicht doch einen günstigen Satz, z.B. von BGS?