klaus

Ist doch bekannt, v.a. durch seine irgendwie (?) mittragende Konstruktion aus Sperrholz. Und der Elan war der grösste Lotus seiner Zeit...

Na dann: Schwungscheibe bockieren, Riemen runter, Riemenscheibe ab (SW 27 oder 30, je nach MY und laaanger Hebel ) dann hast Du das Ding schon fast in der Hand.

Er ist sicher vorhanden... Die Riemenscheibe muss dazu abgenommen werden und das Kabel endet idR an einer Steckverbindung zum Kabelbaum auf Höhe des Anlassers. Vielleicht solltest Du Dir doch mal Hilfe in einer Werkstatt suchen, aus welcher Gegend kommst Du?

Kann ich nur bestätigen, dieses Vergnügen hatte ich auch mal.

Eben. Dann findet sich sicher ein Liebhaber, der sich darum kümmern will und kann. Und mit diesem Schaden kann die Pumpe nicht mehr gelaufen sein, sonst stünde der Sprit im Kofferraum...

Das Eckventil incl. Leitung bis zum Benzinfilter, gibt es auch in Deinem RAL-grünen Schlachter, den Du hier seit einiger Zeit ohne Fotos anbietest: Komplette Leitung Ausbauen und in den Weissen einsetzen Das macht notfalls auch eine Werkstatt für Dich.

Das soll wohl ein Witz sein??

Meines Wissens ja.

Lässt sich ggf. als Meterwate bei DO88 mitbestellen, ist in deren Schlauchset unverständlicherweise nicht enthalten.

Ein SAAB Emblem ab MY 2000 tut es sicher auch.

Sieht doch so aus als ist es das schon.

Die Unterdruckschläuche sind rasch ersetzt, das würde ich in keinem Fall aufschieben.

9 mm

Ja, war Original-Zubehör.

Falls Du im Raum Sinsheim unterwegs bist, lässt sich das rasch erledigen.

So muss das sein:top: Nur den schwarzen Klebestreifen würde ich zeitnah abziehen.

Bei den vielen Terminen kann man schon mal durcheinander kommen. Die Stammtische in Karlsruhe und Mannheim finden im Wechsel statt, jeweils einmal am letzten Donnerstag des Monats.

Das kommt auf die jeweilige Vorgeschichte an, soweit ich weiss stand dieses CV doch sehr lange...da würde ein kompletter Wechsel sicher Sinn machen.

Jetzt sollte nur noch das FIAT-Logo ersetzt werden.

Bisher gab es noch nie einen Stammtisch an einem Freitag, weder in KA noch in MA...

Nur dass ich den Wechsel bisher immer durch Abnehmen der Deckel vorgenommen habe, das erfordert dann aber neue (teure) Dichtungen.

Stimmt, für EINE Aufbereitung lohnt der Kauf einer guten Madschine (300 EUR+) nicht.

Ich meinte nur dasc Differentioalöl und der Vierkant ist die Grösse einer 3/8" Ratsche, falls ich mich richtig erinnere.

Ablassschraube aufdrehen um das Öl ablassen und anschliessendes Befüllen rechts bis das Öl an der Einfüllöffnung steht.

Es lohnt sich in eine gute (!) Excenter-Poliermaschine zu investieren.