klaus

Im Original dürfte es sich um ABS handeln, insofern sollte das o.g. PLA-Filament vergleichbar und stabil genug sein.

Ok! Mein Erfahrungshorizont beschränkt sich übrigens nicht nur auf die beiden o.g. Versioinen, ich hatte verschiedene 9000 CS seit Markteinführung, bis vor wenigen Jahren 20-30tkm jährlich.

Mit "Alle" meinte ich auch die Stopfen der Schweller selbst, denn falls das Wasser darin steigt, landet es auch in den Seitenteilen.

Sicher dass Dein 2,3 T (oder t ?) nicht ein Saugergetriebe drin hat...? Das würde eher zu Deiner Einschätzung passen, schaue doch mal auf die Getriebenummer. Der 9000 mit der kürzeren Übersetzung (modifizierter 2,0t mit ca. 210 PS) wird von unserem Sohn und seiner Frau sehr oft zwischen München und Budapest genutzt oder auf innerdeutschen Strecken >300km bewegt, im Stadtverkehr nur in Ausnahmefällen. Der 2,3TU nimmt ähnliche Strecken ebenfalls, aber seltener unter die Räder. Und die wenigen Male, wenn ich den 2,0t mal wieder fahre, freue ich mich immer , wie gut das Ding im Vergleicht zum anderen fährt Ob im Übrigen zwei (oder fünf) LowCost-Gebrauchtwagen irgendwelche Hinweise auf Wohlstand und Status geben können, vermag ich nicht zu beurteilen.

Wir haben beide Versionen und somit den direkten Vergleich, ich kann das also ganz gut beurteilen (ohne auf Holz zu klopfen...)

Sind die Stopfen inzwischen alle (!) raus?

"Definitiv" trifft es definitiv nicht. Letztlich ist es Geschmacksache. Der Geschwindigkeitsunterschied pro 1000 Umin liegt im fünten Gang bei ca. 3 kmh , das halte ich für verschmerzbar, wenn mann dafür ein im Alltag agileres Fahrzeug bekommt.

1. 54003 stammt aus dem 2,0t falls ich mich richtig erinnere und ist damit etwas kürzer (und passender) übersetzt als das 57001 2. Ja, ein Schalter ist bei diesem MY nicht (mehr) vorhanden, der Lüfter wird über den Sensor am ZK angesteuert.

Also Kontakt aufnehmen, Wunschpreis aushandeln und rein in den Container:smile:

Der übliche Kostenrahmen eben. Und ja, das was zu sehen ist sieht gut aus.

Finde ich auch, sogar ein Kat scheint vorhanden

Alles getestet: Astra,Biontech und Moderna. Alle problemlos. Achja, die jährliche Grippeimpfung war auch ok.

Würde BITTE Jemand diesen Sedan schnellstmöglich abholen bevor der Besitzer noch weiteren Unrat darauf abstellt? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-turbo-sedan-de-luxe/1988749970-223-1770 DANKE!

Falls der 900 neue Sitzschienen hat, ja. Bei den "Alten" werden am Fahrersitz vorn 2 Inbusschrauben rausgedreht , der Sitz nach hinten gekippt und nach vorn herausgehoben. Der Beifahtersitz hat neben den beiden vorderen Inbusschrauben hinten zwei Muttern die raus müssen...

Oder fahren damit.

Wow, jetzt wirds richtig akademisch. Ich bin immer froh, überhaupt ein gutes Teil zu finden...

1800 ist schon richtig, aber selbst mit genügend Leistung ist das kein Spass.

Nein, nur ordentlich festziehen (>300NM)

Sicher ist sicher.

Die Scheibe bzw. deren Schalter wurde beim Vorbesitzer vielleicht nie verwendet.

Klar, wenn es Dir Spass macht...

Einfach testen. Mit dem leeren (!) T603 auf dem 2-Achs-Trailer war unser CS jedenfalls deutlich an seinen Grenzen.

Nicht bohren! Spannstift mit passendem Dorn rausschlagen und falls er dabei nicht verloren geht beim anderen Hebel wieder verwenden.

Jep, eine unserer Lieblingsstrecken, zuletzt im Frühsommer 19