klaus

Ausser den Sicherungen auf den Fotos? Das ABS hat noch welche.

Nö, über den Lenkstockschalter.

Ja, eigentlich sind die Birnchen ab Werk eingesteckt, aber so muss der Deckel runter.

Dagegen ist wenig einzuwenden, obwohl der Cerbera interssanter ist.

Natürlich bleibt es Deine Entscheidung auch weiterhin die Originalleitungen zu nutzen. Ich werde dies bei meinem TU8 sicherlich nicht tun (sobald er irgendwann fertig ist ...)

Hört sich suuuper an.

Richtig. Und auch bei dem Exemplar sind die Kühlluftöffnungen sinnvollerweise beleuchtet.

Die Unterschied zwischen Airflow und Aero hat sich noch nicht überall durchgesprochen: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=321058344&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&maxFirstRegistrationDate=1993&pageNumber=2&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&action=eyeCatcher&searchId=c40e7a65-68ed-690a-27bf-2afa5c37fb41

Die Stückzahl machts ...und allviel auszuhalten haben die im Golf auch nicht.

Neben der schonenden Unterlage hilft Zimmertemperatur, sonst gibt es nichts zu beachten.

Nein, Du testest jeden Stromkeis, indem Du bei angeschlossenem Multimeter die Sicherungen nacheinander ziehtst. Da musst Du keine Nacht drüber schlafen.

Ich hatte bisher noch keines dieser Ventil-Version in den Fingern, aber lässt sich das nicht zerlegen und reparieren?

Waren es die Gelenke aussen, Tripoden oder die Töpfe ...?

Hm, also noch ein Schlauch, der Polyriemen und der Kondensator.

Natürlich wurde sie das und dies regelmässig seit mehreren Jahren. Oder braucht es hier Statistiken um auf Fehlerquellen hinzuweisen?

Mittlerweile ja.

Bei einem TU16- CV in dieser Preisklasse sollten ein paar Euros zusätzlich eingeplant und ein paar Kompromisse gemacht werden. Ernsthafte Rostprobleme lassen sich auf den Bildern nicht erkennen, aber Fakt ist, dass es sich um einen 900 mit alter Bremse und ohne Kat handelt. Die Innenausstattung sieht noch recht brauchbar aus, aber das Verdeck ist fällig.

Danke für die nett erzählte Geschichte,viel Spass auch weiterhin mit dem Schüssler.

Ertappt! Die Bilder des CD hatte ich mir gar nicht angesehen...

Letzteren sicher nicht sehr lange:smile:

Aber nicht doch...

Es gibt (auch) bei Audi kein Zinkbad.

Das war ernst gemeint. Ich kenne die Angebote nur von Bildern.

Versuch es einfach selbst, den Ausbau schaffst Du auch.

Sehe ich genauso. Es gibt selten Saab-Werkstätten die einen Karosseriebauer dabei haben.