klaus

immer mal wieder, aber zur Zeit wohl gerade nicht. Nö, die der vorderern Stossstange müssen bei abgenommener "Haut" eingehängt werden.

Ein temporäres ABS-Problem hat oft einen (teil-)defekten Pedallagenschalter als Ursache. Mit dem TechII wird der allerdings auch als Fehler erkannt.

...und der hat welches Problem?

Es handelt sich um einen Polyethylen-Schlauch. Aber einen Druckspeicher gibts beim 2,1-16 nicht.

Der betreffende Schlauch ist recht kurz und geht nur bis zum Benzinfilteranschluss am besten komplett ausbauen und ggf. ersetzen

Mit viel Rostlöser und gefühlvollem Einsatz eines Hämmerchens versuchen

Warum willst Du den "Schlauch" wechseln? Es handelt sich dabei um eine Kunststoffleitung, die nur durch Gewalteinewirkung kaputt geht.

wow! Sicher?

Vielleicht. Irgendwie hat mein 2005 aufgebauter 16S gestern auch die HU geschafft.

Mit deutschem Werkzeugbau bringe ich Kunzer-Produkte nicht in Verbindung Meines Wissens war und ist das ein Importeur und Händler.

Gehört irgendwie dazu....

Dass die Fahrwerkseinstellung nach Arbeiten an der Vorderachse obligatorisch sind, wird seit Beginn dieses Forums regelmässig geschrieben. Trotzdem Danke für die Wiederholung an dieser Stelle. Den Richtsatz für Karosserieraparaturen gibts bereits seit Beginn der Markteinführung des 900ers ( und vorher schon für den 99) Vielleicht nicht überall verfügbar...?

Gut geworden!

Lässt sich nach Öffnen des grossen Blechdeckels vorn am Auto doch leicht erkennen.

Aber das führt bei der o.g. kleineren Wellentunnel-Reparatur vielleicht etwas zu weit.

Müssen aber nur bei fortgeschrittener Korrosion der Umgebung herausgenommen werden und sind in den allermeisten Fällen wiederverwendbar. Die gesamte Konsolen kann man ggf. wieder neu galvanisch verzinken lassen.

Als Sauger nehme ich an...? Der B202TU ist nicht so laufruhig wie der B204TU, aber laut empfand ich den nie (in einem 1989er 9000 CD)

Du kannst natürlich auch EnergySaver draufziehen, die sehen mehr nach Sommerreifen aus und fahren sich ähnlich wie die o.g. CC

Ich wüsste nicht, warum man an den Koppelstangen die Buchsen erneuern wollte, die Teile gibts meines Wissens immer komplett, zumal sie im fprtgeschrittenen Alter beim Lösen sowieso abbrechen:cool: Der Vertriebe heisst übrigens Meyle.

So etwas Ähnliches habe ich vor ein paar Monaten auch gesehen, allerdings genau umgekehrt (!) und ja, aus MY 1991...

Vielleicht sicherheitshalber einen Holden-V6 ins Ersatzteilregal legen? Sollen relativ preisgünstig und verfügbar sein.

Hui, ein fast orginaler MC-gelber 900.

...unbestritten. Wobei ich dann Geld und Arbeit lieber in einen 9000 mit B202 204 oder 234 stecke.

Das Ding hat aber zumindest etwas Drehmoment...

Kann ich hier nirgendwo herauslesen, es sei denn Du suchst etwas Billiges zum Endverbrauchen.