klaus

Das Öl wird über das Klimaservicegerät abgesaugt und bei der Befüllung darüber auch ergänzt.

...vielleicht veermisst er seinen 900 ?

Alles gut Dann fasse ich nochmals zusammen: Auf meinen CV fahre ich nun die zweite Saison die Crossclimates in 195/60 VR15 auf den 6x15 Gurkenhobeln und kann keine Nachteile gegenüber den vorher genutzen ES erkennen. Ich vermute, dass Dein CV mit dieser Kombination auch gut fahren würde.

...wobei es sich mit dem bereits genannten ( und preiswerten) Reparaturblechen gut arbeiten lässt. Nach meiner Erfahrung ist es in jedem Fall das Beste, den Tunnel vom Radkasten her zu öffnen, um innen und unten ordentlich arbeiten zu können. Dann braucht man Seite und Boden sowieso.

Jetzt bin ich auch auf die eigentlich Frage gespannt.

Oder doch nicht? Immerhin "freute" sich das Verkäuferherz mittlerweile über Zuspruch aus der Szene.

Auf dem CC fahre ich 195/50 VR16 und auf dem CV 195/60 VR15...

Ein Stopfen braucht es da nicht.

TK ist das Mindeste, es sei denn man möchte im Fall eines Frontscheibentausch mal eben 800 EUR investieren.

Zuviel blingbling:cool:

Sprichwörtlich: peanuts. Wobei diese aufgeführten Kleinigkeiten nicht unbedingt für ein gepflegtes Exemplar sprechen.

Hier gibts noch reichlich Bedarf an Nachbesserung, aber ein 8 Ganggetriebe hat natürlich etwas... https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-turbo-aero-h-kennzeichen-tuev-neu-tausch-moeglich/1387146579-216-786

Stimmt.

Das Verhalten zeigte unser CV (mit Lucas) vor ein paar Jahren auch. Mit einer neuen orginalen Sonde war dann wieder Ruhe.

Prima. Falls sich nun keine Rostschäden mehr finden, die Kugelgelenke i.O. sind und kein Öl abtropft wird das schon klappen.

Habe ich nicht anders erwartet, funktionstüchtig eingebaut sieht es sicher noch besser aus.

Wegen der Haldex-Problematik?

Interessante Objekte sind halt nicht dabei, der 9000 vielleicht. Aber ohne Papiere und in unbekanntem Zustand wird das ganze Konvolut höchstwahrscheinlich direkt in die Presse gehen.

...und die 900-Kupplung macht Dir dagegen Schwierigkeiten...?

Scheint schon der Fall zu sein, da "reserviert"

1991er originaler Gradschnautzer https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-i-16-v-gradschnauzer-tausch-mgl-/1384955238-216-1747 Extrem seltenes Stück:smile:

Klar, damit erhöht sich die Daseinsberechtigung des 9-5 doch dramatisch.

Dann achte auch auf die kleinen Details. Eine beidseitig funktionierende Scheinwerferhöhenverstellung ist z.B. Pflicht.

Falls Du sie nicht zurückgeben kannst ist Entsorgung vielleicht die günstigste Lösung.

Die Drosselklappe könntest Du aber mal reinigen, dazu genügt eine Dose Vergaser-Reiniger, ein Lappen und eine Zahnbürste.