klaus

Wirkt auf den Fotos etwas grau, ist das 2K-Lack, schwarz seidenmatt?

So sehen die überholten Original-Kompressoren von MKS immer aus. Und der Report ist ebenfalls obligatorisch. Gehe doch einfach mal davon aus, dass Du nun ein funktionierendes Exemplar bekommen hast.

Leider kann ich so langen Beiträgen nicht folgen. Hier gibt es aber ein ganz schönes 9-5 Exemplar mit SAAB-Motor

Eine Automatenwäsche täte dem armen Ding mal ganz gut, gibts schon ab 8,00 EUR.

Prima, dann kann nichts schiefgehen.

In #6 ist wohl nicht die Griffversion, sondern die einfachere Kleiderhaken-Version gemeint, die beim CC ohne SSD verwendet wurde. Die hat eine Abdeckkappe und eine Schraube(TX 25) drunter.

1,3-1,4bar sind mehr als reichlich. Die mir bekannten Trionic-900 kommen mit weniger Ladedruck aus um die Belastungsgrenze des Getriebes zu erreichen, diese liegt irgendwo bei knapp unter 400 NM und das nicht sehr lange. Aber notfalls tun es vorläufig auch lange Kabelbinder um die Anschlüsse zu fixieren.

Vermutlich beschränkt sich das (Hirsch-) update auf etwas Elektronik-Bastelei. Weiterhin viel Spass mit dem "Kulturgut".

Ist doch ein Schnäppchen im Gesamtangebot des Händlers.

Eine Adresse in diesem Gebiet kann ich zwar nicht nennen, aber von einer Pulverbeschichtung rate ich aufgrund meiner Erfahrungen ab. Die bessere Alternative ist eine konventionielle Lackierung nach dem Strahlen.

Spannend wirds auf jeden Fall.

"Wenig Rost"...?? Die Basis sollte für die ggf. kostenintensive Überholung der Technik schon stimmen. Mit dem link aus #15 hätten sich einige der in #1 gestellten Fragen konkreter beantworten lassen.

Gute Nacht.

Richtig, so kenne (und fahre) ich das auch.

Einfach das Ventil der anderen Seite messen...?

Es sei denn es ginge um die Reparatur der Anschlussventile...

Die schwarzen "Biegeschläuche" machen auf mich keinen vertrauenswürdigen Eindruck, verwende besser einen guten Benzinschlauch plus passende Schellen! Ein "Überlauf" gibts es nicht...

Wie bereits mehrfach geschrieben: Wichtig ist dabei die Kontrolle des Zahnkranzes, sonst hält der schöne neue Motor aus China-Land nicht sehr lange.

Das kannst Du im BMW lassen.

DAS war eine Institution in KA !

Die Mühe hat sich gelohnt.

Sieht live noch interessanter aus. Nur fahren & bremsen sollte er können..

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