klaus

Und hier ein schönes TU8-Projekt mit geringer Laufleistung, aber langem Stillstand. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-turbo-scheunenfund/3338973256-216-20234

Sie Schlösser passen trotzdem.

Das liest sich eher nach einem Minimal-Aufwand. Viel Spass bei der Aufbereitung! Ansonsten gibt es ausser der Zegna-Wolle keine Unterschiede zum Serien TU16S des selben Modelljahrs.

Der Stecker zum STG wurde überprüft? Ansonsten schickt mir die STG-Nummer, dann suche ich Euch eins raus.

Einfach nicht per paypal gezahlt.

Ich kenne die (sichtbaren) Unterschiede nur bei den verschiedenen Varianten der 900-Grautöne und rate deshalb zur Einhaltung des Lack-Codes und zudem einer Farbangleichung per Lackmuster.

Danke @jo.gi , das deckt sich mit meinen bereits geposteten Erfahrungen. Ich habe in unseren 900 beide Versionen verbaut, im Hinblick auf das orginale Erscheinungsbild sind mir die "Vintage" am liebsten, entscheidend ist für mich nun nur noch die Haltbarkeit. Für den Dauereinsatz im Alltag ist die 6000k-Version sicher die bessere Wahl.

Hier gibts noch ein Exemplar in schönem Blaumetallic. KleinanzeigenMercedes-Benz KOENIG 350 SLKOENIG mercedes 350 SL , 1972, 169tsd km, italienische erstauslieferung und dort bis ende 2021 in...,Mercedes-Benz KOENIG 350 SL in Hamburg - Hamburg Hamm

Da Dein Projekt noch ganz am Anfang steht würde ich die Teile vorläufig behalten...

Ist es, und zwar sehr detalliert.

Das ist im Hinblick auf die Sätze von herstellergebundenen Werkstätten fast schon ein Schnäppchen, bei VolvoAudiMercedesusw wird tw. das Dreifache aufgerufen. Mir fehlt es an Phantasie wie ein Durchschnittsverdiener dies auf Dauer finanzieren soll.

Noch einfacher ist das Original-Werkzeug, welches mittlerweile an meiner Werkzeugwand hängt... -> 2 Bolzen in korrekter Länge mit konisch angedrehtem Ende und Schitz zum Lösen nach der Getriebemontage.

Naja, beim allerersten Mal dürften es 8-9 Std. gewesen sein. Zum Zusammenbau sind übrigens 2 lange M12(?) Gewindestäbe hilfreich, die in die beiden oberen Schraubpunkte reingedreht werden um das Getriebe fluchtend einzusetzen.

Schafft man wahrscheinlich in 3-4 Std, ich brauche aber 6 Std. dafür. Und ich würde den Nehmerdichtsatz erneuern, falls das beim letzten Mal nicht geschehen ist und eine Stahlflexleitung zum Geber einbauen.

Eine interessante Alternative wäre doch mal ein gecleantes 9000-Heck ohne Auspuffausschnitt.

Schade, dass das Ganze kat-los getestet wurde, der direkte Vergleich wäre nun wirklich interessant, bevor am setup etwas geändert wird. Dass es ihm an Ladeluftkühlung fehlt war auch ohne Test zu vermuten.

Immerhin: Der schwarzen Aero ist offensichtlich noch zu haben und sogar noch günstiger https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=448360290&dam=false&isSearchRequest=true&ms=21800%3B4%3B%3B&od=down&ref=srp&refId=eb090b8a-3d5f-70af-a6e5-7343d7170a9b&s=Car&sb=doc&searchId=eb090b8a-3d5f-70af-a6e5-7343d7170a9b&sfmr=false&vc=Car

Jep, sieht so aus. Ein Freund hatte ihn sich (auch) angesehen und war der Meinung dass der niedrige Preis -erwartungsgemäß- zum Zustand passt: Das ist ein Restaurierungsobjekt mit wirklich viel Arbeit.

Jep, Oosterbaan ist immer sehr aktiv, da gibts die Aerositze jetzt sicher für einen kleinen vierstelligen Betrag. Und sie 16" Aeros haben den Ankauf wahrscheinlich bereits finanziert.

Der (private?) Verkäufer handelt meines Wissens regelmässig Importe durch. In dem Fall (und dieser Preisvorstellung) sollte er sich die Mühe machen, die deutsche Zulassung zu klären.

Gehört -irgendwie- auch zur SAAB-Geschichte, auch wenn es "nur" ein GM-typisch umgelabelter Subaru ist. Aber mit den SAAB-Stickern drauf wird der von ursprünglichen Qualität wohl nichts verloren haben.

Toller Einsatz auch dieses Jahr, danke!

Für 9000 CS/CSE sind Nachbauten problemlos zu bekommen. Beliebiges Beispiel eBay.deScheinwerfer Set Front passend für Saab 9000 02/93-12/98...Unser Fahrzeugteileversprechen! Schicken Sie uns gerne zum Kompatibilitätsabgleich Ihren Fahrzeugschein oder Ihre Fahrgestellnummer.

Das ist wahrscheinlich der Gummiring, der zum Lager#17 gehört, insofern bleibt es bei #14, falls es zu den og. Problemen kommt.

Ich vermute es ist ein Problem der Dimensionierung, es gibt schlicht nicht genug Platz im Gehäuse. Aber mit +/-350 NM kommt man eigentlich ganz gut zurecht.