patapaya

https://saab-cars.de/topic/49010-wenn-der-klimakompressor-streikt/#post-1054791 https://www.saab9000.com/procedures/ventilation/airconclutch.php

4 Stunden auf der Abziehplatte, oder neu?

Sizt im Motorraum an der Spritzwand unter dem BKV: u und hier die Anbindung ans (ausgebaute) Pedal:

Wenn das Verdeck gut ist, ist der komplette Tausch sicher eine Option. Ich hab mir auch einen 900II Spender mit einem guten Dach hingestellt, um im Notfall schnell das komplette Verdeck tauschen zu können. Einstellerei kann evtl. noch etwas Aufwand bereiten. Ich mach ja viel an den Autos, aber eine Verdeckhaut wechseln, das überlass ich dann doch dem Sattler. Ich denke, dass dafür etwas Erfahrung ganz gut ist - die Mechanik finde ich einfacher hinzukriegen. Und wenn du es beim 900II schon gemacht hast, weißt du ja, worauf du dich einlässt - von der Hydraulk mal abgesehen, und du wirst das hiinkriegen.

Das schmeckt man ja schnell raus.

Da stimmt doch irgendwas vorne und hinten nicht - wie soll das Verdeck zuvor funktioniert haben, wenn der Motor für den Verdeckdeckel schon ausgeklappt war...?!

Willkommen! Ich hoffe, das Verdeck funktioniert - das ist eine seeeeh spezielle Baustelle! Ansonsten viel Spaß damit, schön dass er erhalten bleibt! Gruß, patapaya

Der Verdeckstoff ist undicht. Entweder behandeln mit Impregmo (nichts anderes!), Anleitung dafür hier im Forum unter dem Stichwort), oder einen neuen Stoff aufziehen lassen.

Genau, Spannung an Kontakt 85 und 86 muss das Relais schalten und Durchgang zwischen 30 und den anderen Kontakten (87 und 87b) herstellen.

Dann geht es weiter mit der Ansteuerung des Relais. Schaltet es denn, wenn du die Steuerkontkate direkt bestromst? Wenn ja, dann beim Drucksensor weitermachen wie von turbo9000 enpfohlen.

Willkommen aktiv im Forum. Wenn du den alten Account nennst, können wir ihn löschen, damit nicht unnötig "Karteileichen" vorhanden sind. Die Anmeldung dort funktionierte wahrscheinlich nicht, weil du da mit einer alten, inaktiven Maill-Adresse registriert warst. Schöner Fuhrpark! Gruß, patapaya

Es bedarf der Markierungen auch nicht, um sie korrekt aufzulegen.

Schau bei den Saab-Gemeinschaften nach: https://saab-cars.de/forum/27-saab-gemeinschaften/

In der Tat. Die Anleitung in der KB von Robert ist inzwischen auch schon 19 Jahre alt... https://saab-cars.de/topic/8777-900-ii-verriegelung-5-spriegel-es-muss-nicht-immer-ein-neuer-motor-sein/#comment-1339091

Bitte im Marktplatz eine Suchanzeige einstellen!

Das tut mir leid. Ich gehe mal sehr davon aus, dass Dieb oder Hehler sich nicht trauen, die Teile hier in unserem Marktplatz anzubieten - aber die Augen auf den enschlägigen Verkaufsportalen offen zu halten, kann sicher nicht schaden.

Hat Saab die SID-Meldungen wirklich zu 1998 geändert, oder ist das nur ein Übersetzungsfehler? 1996:

Bitte auch mal in die Suche schauen, das Thema hatten wir in verschiedenen Rubriken schon wiederholt. Ich habs mal deine Frage an eins im ursprünglichen Bereich angehängt, wo du auch Antworten findest.

Eine Diva halt... ;-)

Tatsächlich hatte ich es hier bei jemandem mit einem 9-5I, der partout nicht anspringen wollte, dass alle klassischen Ursachen, die du auch schon genannt hast, ausgeschlossen waren. Als ich anderentags wiederkam, um erweiterte Messungen vorzunehmen, sprang das Auto auf einmal an. Einzige Maßnahme zwischendurch war das Abklemmen der Batterie und frische Ladung. Frag mich nicht, ob das Abklemmen oder die Ladung oder etwas ganz Anderes am Ende zum Anspringen führten... https://saab-cars.de/topic/75874-saab-startet-nicht-mehrproblem-gel%C3%B6st/page/4/#findComment-1695631

Die Hilfelisten selbst sind da, wo sie immer schon waren, in der KB angepinnt, und ich finde, da passen sie am besten hin: https://saab-cars.de/forum/12-knowledge-base/ Nur der Link in dem Hinweisbalken auf dem Seitenkopf oder an prominenter Stelle im Menü fehlt leider noch, den vermisse ich sowohl für neue Benutzer als auch für die Moderation, um schnell auf sie verweisen zu können. Aber ich glaub, @DL_Sys hat gerade anderes zu tun und hoffe auch, dass das bei Gelegenheit noch eingefügt wird. Solche Gestaltungen waren und sind der Moderation leider nicht möglich.

Das scheint ja gerade eine Seuche zu sein. Wenn der Sensorschalter bei vollem Behälter wirklich geschlossen ist (dessen Widerstand auf Durchgang prüfen), dann kontrolliere die Verkabelung, schwarz zur Masse (links unter dem A-Brett an der A-Säule) und grün/weiß +12 V vom SID Pin 18.

Wenn die Anmeldung im alten Account geklappt hat, lösche ich diesen neuen Account wieder.

Bitte keine Crossposts. Du hast zu deiner Frage diesen Thread eröffnet, und da die Beiträge hier immer gut gelesen werden, macht es keinen SInn, die gleiche Frage in einem anderen Thread nochmals zu stellen. Im Gegenteil, das verzettelt die Antworten und verdirbt die Übersicht, wenn mal hier und mal da geantwortet wird. Daum hab ich deine Frage samt der Antwort darauf hier angehängt.

Nein, deine Mail-Adresse in dem ursprünglichen Account swanangel ist eine andere, sonst würde die Anmeldung damit funktionieren, evt. mit neuer Passwortanforderung. Ich hab dir eine PN dazu geschickt.