patapaya

Nicht du, Jimsalabim.

Was hindert dich, den DAB-Empfang mittels Spiltter sicherzustellen und so die störende Scheibenantenne zu vermeiden? In meinem 9k hab ich einen im Einsatz zu voller Zufriedenheit.

Du hattest doch oben über falsche Werte am Schalter und knappe Auslegung des KI spekuliert. Das wär dann alles vom Tisch - oder eben bestätigt.

Warum nicht, ist ja schnell gemacht.

Mein 9-5 hat das Problem mit (zu) niedrigem Druck von ca. 2,5 bar nur bei heißem Motor resp. Öl - der Leerlaufdruck sinkt nie unter 1 bar, und die Lampe geht nie an - also nicht ganz vergleichbar mit deinem Fall.. So fahre ich nun bereits 90 Tkm. Wenn du kein Öldruckmanometer fet einbauen willst oder kannst, solltest du/die Werkstatt ein Öldruckanometer in die Leitung vom Ölfilterflansch provisorisch einbauen (lassen) und die Leitung so in den Innenraum legen (lassen), dass du ggf. auch während der Fahrt die Drücke kontrollieren kannst - erst dann weißt du, was Sache ist, bevor man über Eventalitäten spekuliert.

Nein, passt nicht.

Für einen Karosseriebauer ist so eine Reparatur mit einem Reparaturblech auch an einer Tür eine Routinearbeit, und wenn er ein guter Fachmann ist, dann hat er auch die Erfahrung und das Werzeug, das Blech der gewünschten Form anzupassen, sofern es sie im Lieferzustand noch nicht haben sollte. Selbst das Teil aus einer Blechtafel herzustellen sollte für ihn kein Problem sein. Bleibt die Frage, wo man einen solchen Fachmann findet - Teiletauscher sind da eher überfordert.

Du kannst einfach die Kette ziehen - aber das tut nichts an den Lagern, da hift nur, den Motor rauszunehmen.

Hab es nich von Beginn im Kopf - hast du denn schon mal eine neue drin gehabt?

Das ist eine Hoffnung, die ich nicht teile, ich geh davon aus, dass die Lampe auch in knapper Auslegung normalerweise nichgt angehen sollte. Insofern kann ich deinem Bestreben, den Druck in allen Betriebszuständen messen zu können, schon folgen.

Mit ein wenig Geschick passt das aber rechts neben dem Hauptinstrument ins A-Brett.

Hoffen wir es mal.

Keine. Die moderate (optisch kaum erkennbare) Tieferlegung meines 900II war so gruselig, dass ich mir unmittelbar nach dem Kauf ein originales normales Fahrwerk hab einbauen lassen.

Ich würd mir welche hinlegen und das beobachten, solange die noch genug Höhe haben würd ich da nichts machen. Mit FF konsrervieren, fertig für jetzt.

Zeig doch mal ein Detailfoto von dem Anschlagpuffer. So wie der Rest aussieht, kann ich mir nicht vorstellen, dass der schon austauschwürdig ist. Ohne Not würde ich kein einziges Teil "prophylaktisch" erneuern. Und die originalen Stoßdämpfer und Federn sind bei meinen Autos alle noch gut.

Dann müssten wir die Antworten, die sich darauf beziehen, auch löschen. Ich halte es für lehrreicher, das mit den kritischen Kommentaren dazu stehen zu lassen, so dass spätere Leser vor den KI-Konfabulationen gewarnt werden und sich selbst ihr Bild davon machen können. Würde ich es löschen, fehlte diese Warnung, und wir müssten sie alsbald wiederholen.

Wo du es sagst. Der Durchmesser... ;-) Also: die an der Riemenscheibe ist hinreichend genau.

Wie gesagt, über die Suche alles auffindbar: https://saab-cars.de/topic/73868-komische-z%C3%BCndkassette/#post-1692079

Ja. Und ich wollte eigentlich auch Ölpumpe an der Stelle schreiben. (Aber irgendwas funktioniert beim Posten bei mir nicht mehr, immer kommt dieses "Anhang wird hochgeladen" und nichts geht mehr, kein Weiterschreiben in dem Post und auch kein nachträgliches Ändern mehr. Keine Ahnung warum. Aufgefallen war mir nur, dass das Forum vorher ganz langsam bzw. gar nicht aurufbar war - danach ist das so passiert.)

Luftsaugende Ölansaugung bei verstopftem Sieb fällt mir da ein.Anhang wird hochgeladen... Saab 900 9,0i mit super Sound Ölpumpe - Sieb zu.mp4

Die richtet sich von alleine, eine Seite genügt. Ich hab einfach vorübergehend die Riemenscheibe zum Einstellen aufgesetzt, da ist die Markierung IMHO genauer als die der Getriebeseite.

Nochmal. Riemenseite: Anhang wird hochgeladen...

Keine Ahnung, was da schiefgegangen ist, geht nicht vor und zurück.

Mit aufgesetztr Riemenscheibe: Anhang wird hochgeladen...

Danke für deine Bemühung - aber leider bringst du gerade reichlich Verwirrung in die Sache. Denn der 5. Spriegel (mit r) wird elektrisch entriegelt (eine der wenigen Gemeinsamkeiten mit dem 900II) durch den Motor, der unter dem Verdeckdeckel sitzt. Und zwischen dem 4. und 5. Spriegel besteht zwar eine Verbindung, aber diese ist nur aus Stoff und Glas, denn du verwechselst den 5. Spriegel mit dem Verdeckdeckel - der 5. Spriegel ist also die Strebe des Verdecks unterhalb des Heckfensters, der 4. der darüber. An diese Begrfflichkeiten sollte man sich halten, sonst gibts Kauderwelsch.