patapaya

Ja, deine bessere Hälfte hatte sich bein letzten Mal ja schon abgemeldet.

Denkt dran, Montag ist wieder Stammtisch-Zeit, gewohnte Zeit und Ort.

Bilder AFAIR 5MB, Videos lassen sich direkt gar nicht hochladen, nur als Link zu YouTube o.ä.

Auch dieser kann keinen Airbag. -> Tech2.

Lies dich doch mal bitte ein wenig durch das Forum, bevor du Fragen stellst. Die Reparatur der Einheit mit einer neuen Pumpe ist hier verschiedentlich beschrieben, auch eine brauchbare Ersatzpumpe wird immer wieder genannt. Und die Reparatur ist prinzipiell gleich bei den Pumpen des gleichen Typs über die Fahrzeugtypen hinweg vom 901 bis zum 9-5. edit z.B. in der KB für den 9k eine schöne bebilderte Anleitung: https://saab-cars.de/threads/901-9000-reparatur-benzinpumpe.24006/

Stimmt, ist OT, sorry - aber deswegen nicht weniger richtig und hilfreich als der Hinweis von @eriik, dass es einen deutlich jüngeren Thread zu dem Thema gibt als diesen. Und ja, gerade wenn es um Produktempfehlungen geht, hat es schon mit dem Alter des Threads zu tun, denn die aktuelleren stehen nun mal in dem jüngeren, so dass es tatsächlich wenig sinnvoll ist, in einem über 10 Jahre alten Thread zu posten, wenn es einen jüngeren dazu gibt. Und stimmt auch, bei einem weiteren Thread zum selben Thema hätte die Moderation (zu Recht) gemosert. Und, wenn du bitte genau hinschaust, richtete sich meine Anmerkung nicht an dich, sondern bezieht sich auf den Wunsch von 9001983. Gut, nun machen wir vielleicht mit der Sache weiter, und das bitte in dem von [mention=16]erik[/mention] verlinkten Thread, damit es künftig in einem bleibt.

Das "Kit" alleine reicht nicht, weil es die Ursache des Problems nicht behebt, sondern nur die Auswirkungen mildert und so das neuerliche Auftreten nur verzögert.

Man hätte ja auch nur einfach hinschauen können? Warum müssen heute immer andere für alles verantwortlich sein, nur man selbst nicht?

Narürlich kann man auch nur die Pumpe selbst tauschen. Das ist aber nicht nur ein bißchen Mehraufwand, sondern schon etwas mehr, so dass es sich u.U. bei den aktuellen Stundensätzen der Werkstätten wirklich (finanziell) nicht rechnet.

Wenn das Verdeck richtig funktioniert, kommt man doch nicht drauf, dass da früher schon jemand dran rumgebastelt hat und schaut dann auch nicht so genau alles nach.

Zu allererst sollte es der passende sein, einschließlich Gewindesteigung, d.h. für Normal- oder Feingewinde. Eine Gewindelehre gehört zur Grundausstattung fürs Gewindeschneiden daher ebenso dazu wie eine Tabelle mit den üblichen Gewindemaßen.

Installiere dir das WIS, in dem findest du für fast alles (brauchbare) Montageanweisungen. Download-Link hab ich gerade nicht parat, findest du aber hier im Forum.

Nein, kein Sika - Butylband von der Rolle ist Mittel der Wahl. Wenn die Scheibe vom Antrieb gelöst ist, kann man sie von Hand (mit beiden Händen von innen und außen pressen) hochschieben und dann verkeilen oder mit Kraftklebeband fixieren.

Danke [uSER=21737]@DL_SYS[/uSER], dass du dich darum so aktiv kümmerst. Die Notwendigkeit aus technischer Sicht und hinsichtlich Zukunftssicherheit hattest du ja bereits intern überzeugend erläutert - was die Funktionalität angeht, kennst du meine persönliche Ansicht dazu ja (ich vermisse nichts und brauch auch keine neuen Features). Und die Optik des neuen haut mich nun auch nicht gerade vom Hocker, einen Fortschritt kann ich da nicht erkennen - im Gegenteil, ich kann gerade nicht die Möglichkeit erkennen, bereits von der Themenübersicht aus gezielt zu einer vorherigen Seite zu springen oder den ersten oder letzten ungelesenen Beitrag aufzurufen, wie es bei uns jetzt möglich ist (und von mir oft genutzt wird)? Ich finde es schade, unsere Optik zu ändern - von allen Foren, in die ich je geschaut habe, fand ich unser immer am schönsten, aufgeräumtesten, übersichtlichsten, ohne irgendwelchen unwichtigen Schnickschnack und gut zu bedienen (von der Galerie vielleicht mal abgesehen, zu der ich nicht viel sagen kann, weil ich sie praktisch nicht nutze). Zu dem Login per e-Mail hab ich denn doch eine Frage. Wenn die Nutzung einer e-Mail-Adresse gegenüber der eines Benutzernamens einen Sicherheitsvorteil haben soll, muss ich diese jedoch absolut geheimhalten und darf sie auch für anderweitige Kommunikation nicht nutzen, weil sie sonst ja auch anderen bekannt werden könnte und auch an anderer Stelle bei Hacker-Angriffen gestohlen werden könnte, wie es ja immer wieder vorkommt, auch in größerem Stil. Kurz, das heißt, ich muss mir vorher noch eine *zusätzliche* Adresse zulegen, *exklusiv* fürs Einloggen in unser Forum genutzt wird. Doch wer das Foum hackt und in Besitz meines Passwortes kommt, dem wird es doch wohl egal sein, ob er dabei meinen Alias oder meine Mail-Adresse mitnimmt?! Nun gut, wenn das notwendig ist, dann soll's so sein - aber intern im Forum bleibt die Nutzung der Benutzernamen/Nicknames, wie ich deinen Srcreenshots entnehme? Und eine riesige Bitte noch! Keine 2-Faktor-Identifizierung o.ä.! Nicht, dass ich, wie jetzt beim Banking, gezwungen bin, jedes Mal beim Aufrufen des Forums noch irgendwelche Eingaben machen zu müssen - das soll weiterhin einfach "AN" sein, wenn ich die Seite mit den neuesten Beiträgen aufrufe! Ansonsten wird die Lesefrequenz (bei mir jedenfalls) dramatisch abnehmen, wenn ich mich jedes Mal erst wieder einloggen muss, wenn ich reinsehen will. Beim Banking erlebe ich das gerade und kann nicht erkennen, dass das eine erhöhte Sicherheit bietet, denn da ich jedes Mal einen QR-Code einscannen oder eine SMS öffnen und eine TAN eingeben muss, wenn ich auch nur die Bankumsätze ansehen will (die von mir aus jeder sehen kann), tu ich das jetzt nicht mehr mehrmals am Tag so nebenbei, sondern nur noch etwa 1x pro Woche - irgendwelche etwaigen illegalen Kontobewegungen bemerke ich so also erst viel später. Es wird so also nicht alles besser. Nochmal danke also für die Mühe und Zeit, die du darin investierst!

Schön, so frische Felgen!

Ja, das ist der F-förmige Doppelanschluss auf der Ansaugbrücke.

Ich hab nochmal genauer nachgesehen. Der in #11 gezeigte Auszug aus der Bedienungsanleitung stammt aus dem MJ 1998. Im Jahr 2001 sieht die Anleitung für die ACC ganz anders aus, und die betreffende Passage ist dort nicht mehr enthalten, dafür ausführliche Anweisungen zu ihrer unterschiedlchen Programmierung, die dazu aber nichts sagt. Ob es an unterschiedlichen ACC-Steuergerät-Programmierungen liegt? Immerhin hat im EPC jedes Jahr eine andere oder sogar mehrere andere Nummern (insgesamt 10 verschiedene), die alle jdeoch mit NLS-USE auf die 12762731 des letzten Jahres 2005 verweisen.

Kannst auch selbst anfragen: https://saab-cars.de/threads/techii-tech2-verfuegbarkeit-hilfeliste-user-fuer-user.58294/ Ich hab es außerdem mal in den Technik-Bereich verschoben, weil manche, die dort aktiv sind, hier im Stammtisch nicht so viel lesen.

Ja, passt. Meines Wissens sind die Radios von VFL und FL, also bis 2005 austauschbar - danach nicht mehr.

Oder das Rohr das an den Turbo führt.

Auch das ist möglich. Wenn es also kein spezieller Thread zu einem bestimmten Thema, sondern allgemein zu dem Auto sein soll, kann ich den Titel gerne entsprechend anpassen, wenn du mir sagst, wie er lauten soll.

Dann gibt es da offensichtlich größere Schwankungen in der Fertigungsqualität, denn es gibt ja erwiesenermaßen auch passgenaue Teile. Was die Verarbeitungsqualität der Schweißnähte angeht, muss ich dir Recht geben, bei den Anlagen für 900II oder 9-5I (ich weiß es nicht mehr genau) war es bei der vorletzten Anlage ebenso, dass ich schon Abstand von dem Anbieter nehmen wollte, aber beim letzten Kauf war es wieder besser, vielleicht noch besser als zuvor.

Warum setzt ihr immer mit OT fort - zu Fensterhebern gibt es doch schon Themen...

Ja, den, an den man "so schön" rankommt...

Noch ein Hinweis zu der Polen-Anlage: AFAIR musste ich von der glücklicherweise komplett gekauften Anlage beide Teile verbauen, weil die Rohre der verbauten und der neuen Anlage unterschiedliche Durchmesser hatten und der zu dem Zeitpunkt eigentlich nur zu ersetzende MSD nicht ohne weiteres an den verbauten ESD gepasst hätte.