patapaya

Kontrolliere Luftdruck und die Elemente von Radaufhängung und Lenksystem auf Verschleiß und lass eine Achsvermessung machen, wenn alles i.O. sein sollte.

Irgendwo zieht er Nebenluft - wo musst du am Objekt herausfinden. Am wahrscheinlichsten in der Nähe deiner Wirkungsstätte. Stutzen an der DK...? Hast du Zugriff auf einen Nebelgenerator? Damit ist die Suche am einfachsten - den möchte ich nicht mehr missen.

Nicht vergleichbar. Oben ging es um ein 900II CV - @Eddy71 du sprichst mit deinem Profil und Bj. 00 offenbar von einem 9-3I CV, dessen Verdeckbetätigung und -steuerung komplett anders ist und keine Potis hat. So viel ich weiß (auch wenn der 9-3 nicht meine Baustelle ist), brauchst du für dessen Hydraulik kein Tech2. Und so wie ST2 es nochmal betont, ist es beim 900II wirklich: Ob eine Neuprogrammierung wirklich nötig ist, kann man nicht vorhersagen, denn es könnte ja sein, dass bei Empfänger und Spender die Werte identisch sind - was reiner Zufall wäre und daher nicht vorhersagbar ist. Weil falsche Programmierungen großen Schaden anrichten können, würde ich keinen Umbau beim 900II ohne Kontrolle und ggf. erforderliche Anpassung mit Tech2 in Betrieb nehmen.

Ist doch nicht so abwegig, gibt auch ein Abend-Mahl.

Ja, der Umbau des Verdecks an sich ist recht einfach mit den 6 Schrauben - aber schon dabei muss die Vorne-Hinten-Position mit den zwischenliegenden Distanzblechen richtig eingestellt werden, und auch weitere mechanische Einstellungen könnten nötig werden. Dazu musst du davon ausgehen, dass die Potiwerte des neuen Daches nicht zu den an deinem Auto im TSAS einprogrammierten passen, so dass eine Neuprogrammierung mit Tech2 gemäß Anleitung nötig wird. Neue Gummibänder einzunähen sollte mit emtsprechendem Material und Sattler-Nähzeug auch am verbauten Verdeck möglich sein - leider habnich keinen Satler gefunden, der das an meinem Ato übernehmen wollte und ich mich bisher davor gescheut. Eine Zusammenstellung der Bänder gibt es hier im Forum.

Nein an den Radlaufleisten nicht. Wohl aber an den Plasteverkleidungen von Schweller ind Türunterkanten!

Marktplatz!

Fluid Film Gel. Mike Sanders.

Hat die Qualität evtl. nachgelassen? Meine sind auch regelmäßig in der Waschanlage und sehen nach über 10 Jahren immer noch 1a aus.

Na dann - Tisch in der Klosterküche für 18 Uhr am 30.3. ist reserviert. Bis dann!

Wegen so etwas werden andere Autos gequadert oder im besseren Fall geschlachtet.

Nicht ganz unwahrscheinlich und auch nicht ganz selten. Auslesen mit Tech2 ist der effektivste Weg und bei Verdacht auf falsche Programmierung der Poti-Werte der einzige erfolgversprechende. Dazu musst du dich aber mit den Details des Aufbaus und der Funktion des Dachsystems befassen, sonst ist das schnell verschlimmbessert und kaputtrepariert.

Schreib mal @StRudel an.

Nein, nicht wenn die Masse von Motor und Karosserie übernommen wird. Bild hätte ich erst später parat.

"Eigentlich" zählt nicht, damit kann man nichts anfangen.

Seit wann hat der 2 Kabel? Ist ein Sensor für/mit Öldruckmanometer verbaut (gewesen)?

Am übernächsten Montag, 30.03., ist wieder Stammtischtermin. Das Stadtholz hat immernoch montags Ruhetag. Ich würde also wieder einen Tisch in den Klosterstuben reservieren, oder lieber am Dienstag, 31.03. im Stadtholz?

Wieder einer gerettet.

Dito.

Ein Zusammenhang mit der AC ist auszuschließen, wenn sie auf ECON gestellt ist. Du schreibst: "Kabelbaum auf Bruch und Korrosion kontrolliert" Das find ich immer schwierig. Das bedeutet also, alle auch nur halbwegs relevanten Adern sind am Ohmeter angeschlossen gewesen, und so jedes Mal der komplette Kabelbaum in seinem Verlauf ausgiebig hin- und her bewegt worden? Oder wie erfolgte diese Prüfung?

Ich nehme an, der Drehmomentschlüssel wird als solcher nicht mehr genutzt? Das ist jedenfalls nicht das Werkzeug, das zum brachialen Lösen festgegammelter Schrauben missbraucht werden soll. Dafür gibt es andere lange Hebel.

Wenn ich es nicht überlesen habe, dann ist bei dem Auto ein Thema überhaupt noch nicht erwähnt worden: Rost und Unterboden. Wartung und Pflege sollte vor allem anderen(!) mit Rostvorsorge beginnen!

Das dürfte die Erklärung sein.

ST2 hatte ich, da er vom Frosch sprach, aber schon so verstanden, dass auch er das "Reaktivieren" (offiziell als "Synchronisieren" bezeichnet AFAIR) meinte, also das 5x Drücken.

Bei meinem ist das aber so.