patapaya

Dann liegt das Problem doch jetzt (wieder) beim ZV-Motor in der Fahrertür oder dessen Gestänge zum Schloss. Oder der elektrischen Verbindung vom StG zum ZV-Motor. Denn das Signal der FB kommt am StG an, und der Mikroschalter im Fahrerschloss, der das Signal zum Betätigen der Beifahretür gibt, funktioniert.

Ja, ich will ja auch nicht der Verwendung abweichender, insbesondere untermaßiger Schrauben das Wort reden, aber die Begründung sehe ich nach dem, was ich über Schraubverbindungen gelernt habe, anders. Denn die Verbindung wird doch nicht formschlüssig durch die Passung der Schraube, sondern kraftschlüssig durch die Klemmung gesichert? Wenn das Traggelenk sich so viel bewegen kann, dass der Schraubenschaft die Last tragen muss, dann ist die Verschraubung nicht fest genug. Die Gefahr bei einer dünneren Schraube sähe ich dann eher in deren Überlastung... Entschuldigung für die Korinthenkackerei - oder sehe ich das gar falsch?!

Vielleicht hilft ja auch die Bosch Nr. 0280140526 (das ist die originale EU-Version) bei der Suche - eine schnelle google-Frage sagt, dass der auch bei Citroen XM und Peugeot 504 verbaut wurde... Auch die Suche bei Bosch hilft nicht bei der Frage nach Unterschieden: https://www.bosch-classic.com/de/de/produkte/fahrzeug-und-produktsuche/produktsuche.html?query=0280140526&prodKey=0280140526 https://www.bosch-classic.com/de/de/produkte/fahrzeug-und-produktsuche/produktsuche.html?query=9134743&prodKey=0280140545 Und was ich mich bei der kurzen Fehlerbeschreibung (LL-Drehzahl zu hoch) frage: wie kommt der Werkstatt-Mechaniker auf den LL-Regler? Ich sehe da ja immer zuerst und bis zum (sicheren) Beweis des Gegenteils Falschluft als Grund...

Guten Morgen Flemming, darum ging es doch nicht! Was genau an der "US-Version" anders als der für die EU sein soll, kann ich auch nur vermuten, wenn ich daran denke, dass die Amis ja mt ihren Abgasvorschriften ja immer schon etwas anders waren al der Rest der Welt. Vielleicht wird die Leerlaufdrehzahl einfach nur etwas anders (niedriger) geregelt...? Wenn du keine andere Alternative hast, würde ich das einfach probieren. Was nicht gut ist, ist, dass du einen neuen Thread eröffnet hast, wenn du früher zu dem Problem schon was geschrieben hattest - so fehlt die Vorgeschichte und die Beschreibung der Symptome und der bisherigen Maßnahmen. Besser in dem alten Thread bleiben oder wenn es doch irgendwie ein neues Thema ist, wenigstens einen Link zum alten einfügen.

Das ist ja richtig so und wird von den Mikroschaltern im Verdecksack gesteuert. Irgendwas ist da wirklich mit den Mikroschaltern durcheinander. Wenn man da nicht alle händisch durchmessen will, hilft tatsächlich das Tech2.

Dann geht aber die Lichthupe auch nicht - das schaltet dann das Fernlicht (dauerhaft) an.

Das DRL ist doch eigentlich genau dafür gedacht und geschaltet, dass die Lichthupe trotzdem funktioniert?

Dreht der Anlasser, wenn du bei noch aktivierter WFS (LED blinkt) versuchst, das Auto zu starten?

Ja, seh ich ebenso. Am 9k hab ich das Problem zwar (noch) nicht, aber mein 9-5 könnte eine neue Kante vertragen. Ich werd mir das mal in Ruhe ansehen.

Was mich gerade zweifeln lässt, ob meine Vermutung zutrifft, ist, dass überall nur von einer Bosch Wegfahrsperre gesprochen wird - eine Alarmanlage wird da icht erwähnt, und eine Alarmfunktion geht auch aus der Pin-Belegung nicht hervor: https://vectra-online.de/index.php?thread/16784-bosch-wegfahrsperre/&postID=279568#post279568 Müsstest wohl doch mal in deine Unterlagen schauen, worüber wir genau sprechen...

Nein, dazu bin ich noch nicht gekommen.

Sieht deine FB so aus? Dann wäre das diese Anlage:

Er schreibt doch, dass er die FB gar nicht benutzt...

Ah ja, dann hast du offenbar diese Bosch-Saab-Nachrüstanlage. Denn die Serienanlagen (egal ob mit oder ohne VSS) würden sich ohne Fernbedienung gar nicht starten lassen. So wie du dein Vorgehen beschreibst, wird die Anlage dann eine Selbstschärfung haben. Wie man die umgehen kann - keine Ahnung, da müsstest du wirklich mal in die Anleitung schauen, ob da was dazu beschrieben ist. Sonst bliebe nur Ausbau und Rückrüstung...

Muss man auch erstmal schaffen...

Ja, du darfst die AA vorher nicht schärfen. Oder handelt es sich doch um eine Nachrüstanlage...? Man kann natürlich auch die AA komplett deaktivieren lassen - fragt sich, ob du das willst...

Ich lösche ja ungerne, aber es reicht einfach! Es ist ja nicht so, dass wir deswegen nicht auch schon offizielle Verwarnungen ausgesprochen hätten!

Wenn man immer wüsste, was da als "Original" geliefert wird...

Vor über 4 Jahren habe ich diesen von karosserieteileshop24.de eingebaut, der jetzt 50 Tkm problemlos läuft:

Danke für die Beschreibung, Klaus! Ich drück die Daumen, dass der Fehler nun dauerhaft ausbleibt! Ich denke, das ist ein Beitrag für die KB?

Dann würde ich zunächst den Systemdruck püfen.

Sind die Wartungen akuell - Luftfilter, Benzinfilter? Wie sieht es zündungsseitig aus - wie alt sind Kerzen, Verteilerkappe und -finger, wurden Zündzeitpunkt und Verstellung geprüft? Ich nehme an 8V - wann wurden letztmals die Ventilspiele geprüft?

Ich gebe zu, dass ich mit diesem Unterforum auch ein wenig fremdel. Aber weniger seiner Lokalisation wegen (das ist schon Technik allgemein, weil typübergreifend, und deswegen hier genau richtig) und auch nicht seines Titels wegen (wer eine allgemeine Frage zu dem Thema sucht oder stellen möchte, erkennt auch ohne die einzelnen Aufzählungen schon, dass das der passende Bereich ist), sondern einfach, weil ich denke, dass viele Fragen zu dem Thema doch recht modellspezifisch sind und deshalb auch in dem jeweiligen Typenbereich gepostet werden. Im Gegenteil: Die Lösungen für den eigenen Fahrzeugtyp zwischen all den Beiträgen zu anderen Typen zu finden, stelle ich mir eher unübersichtlicher vor. Daran würde IMHO auch eine Umbenennung oder Verschiebung nichts ändern. Für hier bleiben für die echten HiFi-Freunde oder andere typen- (oder gar marken)übergreifende Fragen noch genug Themen übrig. Ob das ursprünglich mal so gedacht war oder man bei der Gliederung des Forums davon ausging, dass hier doch *alle* Audio-Themen eingestellt werden sollen, weiß ich nicht - ist meiner Ansicht aber eher unwichtig - Trampelpfade entstehen auch nicht dort, wo die Stadtplaner sich mal auf dem Papier ihre Wege gedacht hatten, sondern da, wo man am bequemsten ans Ziel kommt... Kurz: ich kann einen Handlungsbedarf hier nicht wirklich erkennen.

Wird wohl überall die gleiche Ursache gewesen sein... Die Autos mögen einfach nicht so lange stehen!

Ich hab das an der Stelle zwar selbst noch nicht gemacht, aber vielleicht kann so eine Bremsfederzange helfen? https://www.ebay.de/itm/384365435152?var=0&mkevt=1&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&campid=5338765354&toolid=20006&customid=DE_131090_384365435152.127189244546~1395310059083-g_Cj0KCQiAmaibBhCAARIsAKUlaKR12gmxT8HCSG7q1z37qIXyn5XRfu7o-XFlB62xqW7URFlEiLwt0QoaArMDEALw_wcB