aus FB:

 

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Orio AB – Reporting of increased authorisation request

Some of you may have seen internet reports over the weekend of a story in Sweden, which we wanted to take the opportunity to correct and make clear.

As you know Orio AB is a Swedish state-owned company, and as such it operates under various limitations applied by the Swedish Parliament.

In order to execute the Orio business plan and create additional value from company assets in the future, the state owners have to ask parliament for “extended authorisation” approval.

This is being done under the Spring Budget Amendment 2021.

“In order to expand the state's alternative course of action and thus the state's opportunities to obtain as much value as possible for the business, the government has sought a broader mandate in Spring Budget Amendment 2021. In practice, this increases the opportunities for the board and, in the long run, the state to be able to obtain as high a value as possible for the business”, says Charlotte Hansson, Chairman of the Board of Orio AB.

Unfortunately, some of the wording within the amendment cited one possible result from “extended authorisation” might be liquidation. With little attention paid to principal reasons behind the protocol in requesting parliamentary approval, a few journalists have wildly misreported the purpose, which has subsequently spread via social media.

The Swedish Department of Commerce and the Swedish Government are fully supportive and committed to Orio AB’s business plan and future opportunities, which we expect parliament to ratify soon.

This much-needed new operating flexibility will enable Orio AB to forge ahead with its development plan across the entire group.

We would like to take this opportunity to reassure all our customers and Saab owners that we remain secure, well-funded and committed to the Saab Original spare parts business.

Just as we have operated over the last 9 years – it’s business as usual!

Regards,

Corin Richards

Managing Director

...wozu denn also die ganze Aufregung?

 

(muss man in FB sein um solche Infos zu bekommen?)

Schön, dass man der Saab-Gemeinde ein Echo gibt. Das schafft Vertrauen.

...wozu denn also die ganze Aufregung?

 

Das Wozu sei mal dahin gestellt, das Warum ist doch jetzt aber klar: " a few journalists have wildly misreported the purpose,".

Klingt erfreulich. Vlt kommt ja dann doch irgendwann noch eine Klassik-Abteilung dazu. Bald sind die Kisten eh alle Young- und Oldtimer.

We would like to take this opportunity to reassure all our customers and Saab owners that we remain secure, well-funded and committed to the Saab Original spare parts business.

Das sind doch mal gute Aussichten!

Klingt erfreulich. Vlt kommt ja dann doch irgendwann noch eine Klassik-Abteilung dazu. Bald sind die Kisten eh alle Young- und Oldtimer.

 

Ich stelle mal die ketzerische Frage: Klassikabteilung von was?

Von SAAB.

Klingt erfreulich. Vlt kommt ja dann doch irgendwann noch eine Klassik-Abteilung dazu. Bald sind die Kisten eh alle Young- und Oldtimer.

Das ist doch eine Klassik-Abteilung:smile:

Wo es möglich ist, 3-D-Drucker einsetzen.

Dann brauchst Du dafür aber ein CAD-Model

Von SAAB.

 

Ah, so wie die Klassikabteilungen von NSU, Daf, Facel Vega und Duesenberg. Ich Dummerchen

 

Aber mal im Ernst. Auch wenn es kein riesen Geschäft ist, ein Geschäft ist es trotzdem. 96 und 99, aber auch 900 und 9000 sind Autos, die nicht mehr oder immer weniger verschrottet werden. Mit dem zunehmenden Wegfall des Schlachtermarkts entsteht hier Bedarf, den man mit Nachfertigungen bedienen kann, Eine Handvoll Leute sollte imho dafür ausreichen, zumal Orio doch Zugang zu den Konstruktions- bzw. Fertigungsunterlagen haben sollte.

Allein nachgefertigte Türen für 99 und 900 hätten doch echtes Potential. Auch wenn sie 500,- € kosten würden - was ist das im Vergelcih zu der Arbeit, die man in eine durchgegammelte Tür investieren muss?

"hier unsere Lieferadresse für Kupplungsreparaturen:

 

 

ZF Friedrichshafen AG

 

Rep.-Abt.

 

Windelsbleicher Str. 80

 

D- 33649 Bielefeld"

Einfach hinschicken mit Dreizeiler, was man will.

 

Danke für den interessanten Hinweis !

Ah, so wie die Klassikabteilungen von NSU, Daf, Facel Vega und Duesenberg. Ich Dummerchen

 

Aber mal im Ernst. Auch wenn es kein riesen Geschäft ist, ein Geschäft ist es trotzdem. 96 und 99, aber auch 900 und 9000 sind Autos, die nicht mehr oder immer weniger verschrottet werden. Mit dem zunehmenden Wegfall des Schlachtermarkts entsteht hier Bedarf, den man mit Nachfertigungen bedienen kann, Eine Handvoll Leute sollte imho dafür ausreichen, zumal Orio doch Zugang zu den Konstruktions- bzw. Fertigungsunterlagen haben sollte.

Allein nachgefertigte Türen für 99 und 900 hätten doch echtes Potential. Auch wenn sie 500,- € kosten würden - was ist das im Vergelcih zu der Arbeit, die man in eine durchgegammelte Tür investieren muss?

 

Ich seh‘ die nötigen zahlungswilligen Kunden und die Quantität leider nicht. Wäre die Marke begehrter und „wertvoller“, hätten wir die Diskussion wohl eh nicht, oder nur in abgeschwächter Form.

Selbst bei Herstellern mit Klassik-Abteilung ist es schwierig.

Auch bei deren Volumenmodellen.

Besitzer von z. B Audis Typ 43 und 44 haben teilweise große Probleme.

... nachgefertigte Türen für 99 und 900 hätten doch echtes Potential. Auch wenn sie 500,- € kosten würden - ...

 

Wo sollte die zu diesem Preis zu fertigen sein?

Im Vergleich dazu wäre dann sicher ein 900-Kotflügel für 50 EUR im Angebot.

Das teure ist nicht das Bischen Blech zu stanzen, sondern das Werkzeug dafür.

Das ist doch eine Klassik-Abteilung:smile:

 

Du meinst ein "Klassik-Forum"

Das hier wird jetzt wohl in der SAAB-Fabrik gebaut: Sono Motors Sion: Dieses Elektroauto fährt mit der Kraft der Sonne - DER SPIEGEL

aber leider keine Saab. Sondern das deutsche Start-Up will dort ab 2023 sein Solarzellen-Auto "Sono Motors Sion" bauen. Der Ansartz klingt ganz interessant.

hier der Link zu einem entsprechenden Artikel:

https://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/sono-motors-sion-dieses-elektroauto-faehrt-mit-der-kraft-der-sonne-a-a0f4b981-3b5a-44a8-940f-3e5841d2ca09

Danke, den Hinweis gab es aber hier schon mal

https://www.saab-cars.de/threads/saab-opel-und-wies-weitergeht-muller-nevs-reloaded.19938/page-1123

Der Sion steht bei mir schon auf der "Haben-Wollen-Liste"...ich find das Konzept für einen Zweitwagen absolut genial.

 

Der Saab wird dann eingemottet und dann wieder rausgeholt, wenn die "bösen" Verbrenner verschwinden :P

Kantig, um eine Idee (Solarzellen) konstruiert, anders als die anderen...

Das passt doch prima nach Trollhättan.

 

Ich wünsche denen nur, dass sie langsam mal in die Pötte kommen. 'Das Auto mit dem Moosstreifen' geistert ja nu auch schon ein paar Jahre durch die Presse.

Wollen wir das vielleicht in dem anderen Fred zusammenführen...?

[mention=137]ssason[/mention] Danke für den Beitrag, genau so ist es. Sono hat bisher noch kein einziges, nicht einmal seriennahes Fahrzeug auf die Straße gebracht. In meinen Augen ist das eine einzige Luftmasche.