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SAAB, Opel und wie's weitergeht... / Muller/NEVS reloaded

Empfohlene Antworten

Soweit ist es gekommen. :frown:

 

Erdomobil

 

Berichtet die Erdogan-nahe Zeitung "Sabah"... :biggrin:

Soweit ist es gekommen. :frown:

 

Erdomobil

Zu schlechter Recherche? Das ist doch nichts Neues.

NEVS als Saab-Eigner zu nennen, ist schon ein starkes Stück. Und wo gibt es in Schweden bereits Elektroautos auf Basis des 9-3? Da sind wohl eher die Prototypen/Versuchsfahrzeuge gemeint.

Also der Konfigurator vom iON (Modell 2018) ist ja schon eine Wucht - einzige Wahlmöglichkeit - 5 Aussenfarben, und ob das Ladekabel 5 oder 10m lang sein soll...

Um Gottes Willen, die verkaufen den Koffer echt immer noch? Danke für die Richtigstellung.

Um Gottes Willen, die verkaufen den Koffer echt immer noch? Danke für die Richtigstellung.

Naja, ist wohl eine Art Lückenfüller. Obwohl man sagen muss, dass es kein schlechtes Auto ist!

  • 2 Monate später...

 

Der olle 9-3 entwickelt sich schön langsam zum Untoten.

Der olle 9-3 entwickelt sich schön langsam zum Untoten.

Das hat der 9-3 nun wirklich nicht verdient... :smile:

  • 11 Monate später...
Wozu braucht man für den kommenden Automobileneinheitsbrei noch viele Ingenieure?:confused:
Wozu braucht man für den kommenden Automobileneinheitsbrei noch viele Ingenieure?:confused:

Software, Software, Software...

Wozu braucht man für den kommenden Automobileneinheitsbrei noch viele Ingenieure?:confused:

 

Ja, sieht wohl so aus. Muss ich mir also in Zukunft eine andere Arbeit suchen...

Um Gottes Willen, die verkaufen den Koffer echt immer noch? Danke für die Richtigstellung.

Irgendwie müssen die Flottenziele ja erreicht werden :biggrin::biggrin:

  • 2 Wochen später...

Weiß g´rad nicht, wo ich´s hintun soll, aber ich denke, am besten hier. Kann mir zunächst dieses Jahr - erst einmal ein FROHES NEUES nachträglich an Alle - eigentlich keine Zeitverluste mehr leisten, bin zu sehr beschäftigt mit geeigneter Wohnungssuche im Umland meines Wohnortes (zur Zeit wirklich nicht leicht).

 

Aber, wie wir alle wissen, "man kann's nicht lassen". Jedenfalls nicht hier im Forum.

 

In diesem Sinne: Etwas "NATIONALES", das mich thematisch bewegt, es bleibt ja nicht aus, das zu diskutieren ... (bzw. zu müssen) ...

 

https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/frühes-beispiel-wozu-die-deutschen-autobauer-fähig-sind-die-new-york-times-lobt-die-deutsche-ingenieurskunst-in-der-aufholjagd-auf-tesla/ar-BB1coTMV?ocid=BingNews#image=BB1chPdu|1

Bearbeitet von friend of nine

Weiß g´rad nicht, wo ich´s hintun soll, aber ich denke, am besten hier. Kann mir zunächst dieses Jahr - erst einmal ein FROHES NEUES nachträglich an Alle - eigentlich keine Zeitverluste mehr leisten, bin zu sehr beschäftigt mit geeigneter Wohnungssuche im Umland meines Wohnortes (zur Zeit wirklich nicht leicht).

 

Aber, wie wir alle wissen, "man kann's nicht lassen". Jedenfalls nicht hier im Forum.

 

In diesem Sinne: Etwas "NATIONALES", das mich thematisch bewegt, es bleibt ja nicht aus, das zu diskutieren ... (bzw. zu müssen) ...

 

https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/frühes-beispiel-wozu-die-deutschen-autobauer-fähig-sind-die-new-york-times-lobt-die-deutsche-ingenieurskunst-in-der-aufholjagd-auf-tesla/ar-BB1coTMV?ocid=BingNews#image=BB1chPdu|1

 

Wahnsinn, das es MSN immernoch gibt...das stammt ja noch aus den Anfängen des Internets :biggrin:

Wahnsinn, das es MSN immernoch gibt...das stammt ja noch aus den Anfängen des Internets :biggrin:

Es gibt halt auch konservative Internet-Leser... leicht angegraut...

 

Aber die Diskussion um die Hegemonie auf dem automobilen E-Markt ist ziemlich neuzeitlich, besonders, wenn es um die Versorgung mit Batterien geht, die man vielleicht besser doch nicht so leichtfertig aus Effizienz- und Rationalisierungsgründen aus der Hand geben sollte,

ich nenne nur D. - B. .....

  • 4 Monate später...

Auf Anregung von @saabracadabra75 zitiere ich hier noch meinen Post von heute morgen aus dem »Sammelthread: SAAB in Print- und Online-Presse«:

 

Nicht so gute Neuigkeiten zu »Orio« heute in den schwedischen Morgennachrichten:

 

Die Regierung möchte die Möglichkeit haben, Saab-Firmen zu schließen

  • Die Regierung will nun das staatliche Ersatzteilunternehmen Orio, früher bekannt als Saab Parts, schließen können.

  • Das Unternehmen hat seinen Hauptsitz in Nyköping und beschäftigt insgesamt rund 180 Mitarbeiter.

  • Laut der Regierung hat Orio laut den von Ekot verlesenen Dokumenten eine negative wirtschaftliche Entwicklung genommen.

Orio verkauft u.a. Ersatzteile für Saab-Autos, und seit einigen Jahren hat das Unternehmen laut Regierung eine negative finanzielle Entwicklung. Hinzu kommt, dass immer weniger Menschen Ersatzteile für Saab-Autos kaufen wollen und sich der Absatz in fünf Jahren mehr als halbiert hat.

Die Regierung hat vom Parlament bereits grünes Licht für den Verkauf der staatlichen Teilefirma erhalten. Nun will die Regierung aber auch in der Lage sein, das Unternehmen zu schließen, falls es nötig sein sollte. Es ist noch keine Entscheidung in dieser Angelegenheit getroffen worden.

Im Frühjahrshaushalt schlägt die Regierung daher vor, dass das Parlament eine "Ermächtigung zur Auflösung der Orio AB durch Liquidation" genehmigt. Orio wurde nach dem Konkurs des Autoherstellers Saab Automobiles vor fast zehn Jahren in Staatsbesitz überführt.

Damals zahlte der Staat ein Milliarden-Darlehen zurück, das Saab bei der Europäischen Investitionsbank aufgenommen hatte, und dann übernahm der Staat das Eigentum an Orio. Aber der Wert der Teilefirma ist seitdem gesunken, und insgesamt werden die Steuerzahler nach dem Konkurs wohl einen großen finanziellen Schlag einstecken müssen. Ekot sucht seit mehreren Tagen das Gespräch mit Wirtschaftsminister Ibrahim Baylan (S), hat aber keins erhalten. Stattdessen schreibt er in einer Stellungnahme unter anderem, dass die Regierung das Mandat der Gesellschaft erweitern wolle, "um die Handlungsoptionen des Staates und damit die Möglichkeiten des Staates zu erweitern, so viel Wert wie möglich zu erhalten". "Eine Liquidation des staatlichen Anteils an Orio kann auf verschiedene Arten erfolgen, wobei die Regierung verschiedene Geschäftsmöglichkeiten prüfen kann, um unter Berücksichtigung des Risikos des Staates einen möglichst großen Teil des Kreditverlustes zu decken", schreibt Baylan weiter an Ekot.

 

Victor Jensen

 

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Bearbeitet von Päronhalva

Verrückte Zeiten...entweder geht das Kapitel dann entgültig zu Ende oder die Chinesen übernehmen den Laden auch noch.

Wollte Orio nicht garantieren, dass es, so lange noch irgendwo auf der Welt ein SAAB rumfährt, es auch noch Ersatzteile gibt?

Kann man wohl jetzt vergessen.:frown:

Auf Anregung von @saabracadabra75.3577 zitiere ich hier noch meinen Post von heute morgen aus dem »Sammelthread: SAAB in Print- und Online-Presse«:

 

:top: Ich danke Dir!

Wollte Orio nicht garantieren, dass es, so lange noch irgendwo auf der Welt ein SAAB rumfährt, es auch noch Ersatzteile gibt?

Kann man wohl jetzt vergessen.:frown:

 

Hamsterkäufe in 3...2...1 :biggrin:

Auf Anregung von @saabracadabra75.3577 zitiere ich hier noch meinen Post von heute morgen aus dem »Sammelthread: SAAB in Print- und Online-Presse«:

Auch ich Danke Dir. Einen Danke Knopf gibts ja nicht.

:top:

Danke , [mention=10053]Päronhalva[/mention] !

Orio hat also 180 Mitarbeiter. Und der Staat stellt fest, daß inzwischen nur noch halb soviel Teile bei Orio gekauft werden, wie zu Beginn der Firma.

Inzwischen dürfte es aber auch nur noch halb soviele SAAB geben, wie damals. Das ist doch logo. Sie werden immer weniger werden. Aber bevor man Orio komplett liquidiert, sollte man die Belegschaft verkleinern. Bedauerlich, aber 1 kleineres Geschäft braucht weniger Mitarbeiter.

Jedenfalls möchten wir SAABfahrer nicht komplett ohne Ersatzteile da stehen!!

Bearbeitet von knuts

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