Am 30.3.2026 um 17:11, turbo9000 hat gesagt:

Man muss realistisch bleiben. Geschenk ist anders

Klar, das hängt sehr vom möglichen Erwerber ab. Ich ging von einem Selbstschrauber wie mir aus, der das Ding komplett allein wieder "auf die Räder stellt".

Und da ist dann die Hauptfrage, a) wieviel man in Teile investieren muss und b) ein Auto mit welchen Eckdaten/Ausstattung danach dann vor oder in der Garage steht.

Würde ich Deine Rechnung für Ole's 98er aufmachen, wäre er trotz 0 € "Kaufpreis" zu teuer gewesen. So aber war es ein nettes "Vater & 2 Söhne"-Projekt. Und von Fin's "Carli" will ich da auch gar nicht reden.

Dennoch ist die Bezeichnung "Geschenk" für einen Otto Normalschrauber nicht ganz treffend.

Indirekt sagst du es ja selber, dass selbst 0€ noch teuer werden...

Am 30.3.2026 um 19:36, turbo9000 hat gesagt:

Dennoch ist die Bezeichnung "Geschenk" für einen Otto Normalschrauber nicht ganz treffend.

Ja, wenn "Otto Normalschrauber" nicht selbst lackt, dann stimme ich Dir da zu.

Aber wenn ich kostenseitig so an meine Autos heranginge, würde das wohl bei keiner meiner Kisten "passen".

Kommt halt auch bisschen drauf an, welchen Anspruch man verfolgt.

Um das Ding halbwegs auf die Straße zu bringen, bisschen pfuschen und gut ist. Hält dann wieder 2-4 Jahre.

Wenn mans schön/ordentlich haben will, bin ich bei @turbo9000 , dann wirds ein Geldgrab.

Am 30.3.2026 um 08:00, Saabwoofer hat gesagt:

Und wieder ein frühes Exemplar mit TCS. Da stellt sich mir die Frage, ob es dasselbe Exemplar ist, welches sich @euro vor einiger Zeit anschaute. Die regionale Verortung wäre nicht allzu weit entfernt, lediglich die Zustandbeschreibung "rostfrei" spräche dem entgegen.

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Saab 9000 CS

Verkaufe meinen Saab 9000 FZ ist Rostfrei Steht schon mehrere Jahre und hat...,Saab 9000 CS in Hessen - Dautphetal

Habe mit den mitgenommen. Karosserie ist tatsächlich rostfrei (auch die Kotflügel und Endspitzen), Motorhaube hat allerdings eine "offene" Lackstelle und unten drunter muss der mal ordentlich versiegelt werden! Motor läuft nach einer Minute rund - ok, der stand tatsächlich 3 Jahre, Sprit wahrscheinlich nicht toll. Frisches Öl und Zündkerzen liegen bereit! Gestern bei den netten Kollegen vom TÜV vorgestellt: Antriebswellen, Bremsen komplett (inkl. Sättel und einer starren Leitung) und das wars tatsächlich, sonst voll ok! TCS leuchtet natürlich, das wird ein Spaß :-). Hoffe dann auch mal 200 Schalter PS fahren zu können, da freue ich mich sehr drauf! Alle Fensterheber und das el. Schiebedach funktionieren - innen sehr gepflegt, wenn auch kein Leder, sondern heller Stoff - spannend!

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SAAB 9000 TURBO

Verkaufsabsicht ohne Not. SAAB 9000 CSE 2.0 ND-Turbo, 110KW/150PS, eigentlich. HU abgelaufen,...,SAAB 9000 TURBO in München - Schwabing-West

"Nichts für Anfänger, kein Familienauto. Keine Traktionskontrolle, keine Probefahrten, Leistung unbekannt, HU abgelaufen, stillgelegt."

Schade, er soll doch nur 8000,- kosten, hätte ihn genommen... ;-)

Bearbeitet 9. April 2026 um 15:549. Apr 2026 von fortissimo

Am 9.4.2026 um 17:53, fortissimo hat gesagt:

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SAAB 9000 TURBO

Verkaufsabsicht ohne Not. SAAB 9000 CSE 2.0 ND-Turbo, 110KW/150PS, eigentlich. HU abgelaufen,...,SAAB 9000 TURBO in München - Schwabing-West

"Nichts für Anfänger, kein Familienauto. Keine Traktionskontrolle, keine Probefahrten, Leistung unbekannt, HU abgelaufen, stillgelegt."

Schade, er soll doch nur 8000,- kosten, hätte ihn genommen... ;-)

Der W124, den er anbietet, ist aber auch 'krass' 😉

Bearbeitet 10. April 2026 um 14:2410. Apr 2026 von Kuddel
Rächtsschreibung

Mit dem Verkäufer dieses 9000 CS (CSE) bei Köln hatte ich vor ca. 2 Wochen mal Kontakt:

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Saab 9000 CS - 2.0 Turbo

Sehr gepflegter Saab 9000 CS aus langjährigem Liebhaberbesitz. Das Fahrzeug stand mehrere Jahre...,Saab 9000 CS - 2.0 Turbo in Nordrhein-Westfalen - Pulheim

Weil ein Bekannter gerade einen 9000er sucht, hätte ich ggf. die Gelegenheit gehabt, bei der Durchreise mal einen Blick zu werfen, aber es hatte sich dann nicht ergeben.
Der VK hatte mir vorab per email ein ausführliches digitales Dossier zugesendet, mit dem sich die Wartungshistorie seit 2003 / 140 Tkm nachvollziehen läßt.
U.a. wurden 2021+2023 zur jeweiligen HU Teile der Bremsanlage erneuert, 2019 die Windschutzscheibe, 2018 die Kupplung komplett, usw. .
In der weiteren Vergangenheit wurden natürlich auch andere Verschleißteile wie die Zündkassette, Wasserpumpe, Auspuffanlage, usw. bereits getauscht.
Es macht den Eindruck, als sei der CSE durchgehend gewartet worden. In den letzten Jahren wurde der CSE von Saab-Werkstatt Hellwig, Zeissstr. 7, 53359 Rheinbach, betreut.
In Summe und für 30 Jahre und fast 330 Tkm finde ich die Reparaturen übersichtlich. Das spricht einerseits für die Qualität des 9000er, andererseits kann es natürlich sein, daß in den kommenden Jahren wieder Verschleißreparaturen anfallen. Wie es eben bei (fast) Oldtimern stets der Fall sein kann.
Es handelt sich übrigens um einen CSE mit dem Sportpaket (damals im CSE serienmäßig, wie auch Leder und Klimaautomatik).

Von den Daten und den Infos her halte ich den CSE interessant für jemand, der einen gut ausgestatteten 9000er sucht mit nachvollziehbarer (Wartungs-)Historie.

"Unglaubliche Probefahrt"

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9000-aero/3389310109-216-9424

Bearbeitet 23. April 2026 um 06:1523. Apr 2026 von klaus

Was sitzt denn da für eine Abdeckung über dem Krümmer? Kenne ich bisher so gar nicht. Gab es das mal so?

Die dürfte genauso original sein wie der Ventildeckel

Am 23.4.2026 um 10:03, René hat gesagt:

Was sitzt denn da für eine Abdeckung über dem Krümmer? Kenne ich bisher so gar nicht. Gab es das mal so?

Ich kenne das Teil vom 9-3, war aber auch im 902 und 9-5 verbaut. Gab zwei Ausführungen für mit und ohne Turbo.

EPC-Teileliste.pdf

Am 23.4.2026 um 10:09, scotty hat gesagt:

Die dürfte genauso original sein wie der Ventildeckel

Der Deckel war sicherlich original, sonst würde er nicht draufpassen. Die 16V Deckel tausche ich dir vom alten 900 bis zum 9-5.

Bei diesem hier wurden eben Teile der Schriftzüge abgeschliffen, wenn er den schon aufgearbeitet wurde.

Am 23.4.2026 um 08:12, klaus hat gesagt:

"Unglaubliche Probefahrt"

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9000-aero/3389310109-216-9424

Der Wagen stammt ja sogar aus altbekannter Forenhand.

Am 18.4.2026 um 17:47, ST 2 hat gesagt:

Mit dem Verkäufer dieses 9000 CS (CSE) bei Köln hatte ich vor ca. 2 Wochen mal Kontakt:

Kleinanzeigen

Saab 9000 CS - 2.0 Turbo

Sehr gepflegter Saab 9000 CS aus langjährigem Liebhaberbesitz. Das Fahrzeug stand mehrere Jahre...,Saab 9000 CS - 2.0 Turbo in Nordrhein-Westfalen - Pulheim

Weil ein Bekannter gerade einen 9000er sucht, hätte ich ggf. die Gelegenheit gehabt, bei der Durchreise mal einen Blick zu werfen, aber es hatte sich dann nicht ergeben.
Der VK hatte mir vorab per email ein ausführliches digitales Dossier zugesendet, mit dem sich die Wartungshistorie seit 2003 / 140 Tkm nachvollziehen läßt.
U.a. wurden 2021+2023 zur jeweiligen HU Teile der Bremsanlage erneuert, 2019 die Windschutzscheibe, 2018 die Kupplung komplett, usw. .
In der weiteren Vergangenheit wurden natürlich auch andere Verschleißteile wie die Zündkassette, Wasserpumpe, Auspuffanlage, usw. bereits getauscht.
Es macht den Eindruck, als sei der CSE durchgehend gewartet worden. In den letzten Jahren wurde der CSE von Saab-Werkstatt Hellwig, Zeissstr. 7, 53359 Rheinbach, betreut.
In Summe und für 30 Jahre und fast 330 Tkm finde ich die Reparaturen übersichtlich. Das spricht einerseits für die Qualität des 9000er, andererseits kann es natürlich sein, daß in den kommenden Jahren wieder Verschleißreparaturen anfallen. Wie es eben bei (fast) Oldtimern stets der Fall sein kann.
Es handelt sich übrigens um einen CSE mit dem Sportpaket (damals im CSE serienmäßig, wie auch Leder und Klimaautomatik).

Von den Daten und den Infos her halte ich den CSE interessant für jemand, der einen gut ausgestatteten 9000er sucht mit nachvollziehbarer (Wartungs-)Historie.

Was macht das Sportpaket zum Sportpaket?

Am 23.4.2026 um 13:05, Sven hat gesagt:

Was macht das Sportpaket zum Sportpaket?

Meines Wissens Federn/Dämpfer/Stabis.

Der Aero hatte dies meines Wissens immer, andere als Option.

Mein aktueller 98er 2,0t hat es, und mein seinerzeitiger 95er 2,3i hatte es ebenfalls.

Bearbeitet 23. April 2026 um 11:3923. Apr 2026 von René

Am 23.4.2026 um 13:05, Sven hat gesagt:

Was macht das Sportpaket zum Sportpaket?

Das "S" in der Modellbezeichnung.

Am 23.4.2026 um 13:08, René hat gesagt:

Meines Wissens Federn/Dämpfer/Stabis.

Der Aero hatte dies meines Wissens immer, andere als Option.

Mein aktueller 98er 2,0t hat es, und mein seinerzeitiger 95er 2,3i hatte es ebenfalls.

Nein, mit dem Fahrwerk hat(te) das nichts zu tun, zumindest nich im MY 96 (und für das MY 95 finde ich kein "Sport-Paket" in der Preisliste).
Und auch (wie manchmal behauptet) waren die BBS-Crossspoke Felgen (wie sie auch auf dem gegenständlichen CSE sind) nicht Teil des Sport-Pakets. Kann natürlich sein, dass die je nach Geschmack trotzdem zur Erstausstattung gehörten).

Bearbeitet 23. April 2026 um 12:3123. Apr 2026 von ST 2

Gut, dann waren "Sportfahrwerk" und "Sportpaket" nochmal 2 verschiedene parr Schuhe.

Mein o.g. 95er 2,3i hatte als CS demnach beides gehabt, wenn es dies '95 bereits in der Form gegeben hätte.

Mein aktueller 98er CSE hat nur das Sportfahrwerk, da der Inhalt des "Sportpaket" beim CSE ohnehin Serie war.

PS: Da hätte ich auch mal vorher selbst in die Liste schauen können.

War die Business-Edition eigentlich Bestandteil der Preisliste?

Am 23.4.2026 um 08:12, klaus hat gesagt:

"Unglaubliche Probefahrt"

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9000-aero/3389310109-216-9424

die genannte Maptun-Software mit ihren Anbauteilen geht schon ordentlich im 9000er ;-)...unglaublich würd ich jetzt nicht sagen, aber hat durchaus Potenzial den einen oder anderen bayrischen Sportwagen ordentlich zu stänkern.

Wenn man jetzt als potenzieller "Neuling" natürlich nur kleine Saugbenziner kennt, dann ists tatsächlich unglaublich

(damit bist jetzt nicht du gemeint )

...

Bearbeitet 23. April 2026 um 17:3623. Apr 2026 von turbo9000

Am 23.4.2026 um 16:20, scotty hat gesagt:

War die Business-Edition eigentlich Bestandteil der Preisliste?

Wann gab es die nochmal? 1996? Dann nicht.
Aber auch andere Sondermodelle sind nicht in der jeweiligen Standard-Preisliste je MY enthalten. Nur der "Aero" und "Griffin" als (quasi) Ausstattungslinien oberhalb des CSE/CDE.

Am 23.4.2026 um 19:54, ST 2 hat gesagt:

Nur der "Aero" und "Griffin" als (quasi) Ausstattungslinien oberhalb des CSE/CDE.

Genau, also CS, CSE und Aero für den 5dr und CD, CDE und Griffin für den 4dr.

Wobei die Ausstattungen von CS zu CD und CSE zu CDE meines Erachtens identisch sind, jene von Aero und Griffin zueinander naturgemäß nicht.