erik

Ich kann ziemlich genau 3 Jahre Ferrita Edelstahl Sportauspuff am 9-3 anbieten. Die ist nach der Zeit (ca. 20t km Laufleistung, davon ca. 3000km im Winter) schon deutlich korrodiert. Die wird sicher noch ein paar Jahre halten, aber ich bin sicher, daß sie die 10 Jahre nicht schaffen wird. Dagegen an zwei weiteren Saab 9-3 Rakarör seit 2016 verbaut. Glänzt immer noch wie am ersten Tag, wenn man den Straßenstaub abwischt. Laufleistung deutlich über 50t km und beide Fahrzeuge im Ganzjahreseinsatz ohne besondere Extra-Pflege. Da muß ich sagen, ich bin von der Ferrita doch etwas enttäuscht...

Naja, wenn aber mehr Leute davon berichten können, daß sie eher schlechte Erfahrungen gemacht haben als Leute mit guten Erfahrungen berichten, kann man da schon was von ableiten. Und das ist am Ende auch ein Teil der Foren-Kultur, der durchaus positiv ist. Muß ja nicht jeder auf eigene Tasche herausfinden, wenn es bei einem Anbieter (jetzt allgemein gesprochen, gar nicht mal explizit Heuschmied) wiederholt Probleme entstehen. Ich möchte da nur an einen Anbieter von Gebrauchtmotoren erinnern, der ganz viele Motoren mit niedriger Laufleistung für wenig Geld anbietet und dann kommt fast immer Schrott mit teils erkennbar deutlich höherer Laufleistung, Schäden etc. inkl. fast nicht möglicher Rückabwicklung... Da freue ich mich schon, wenn mich jemand warnt.

Ne, es sind nicht die Lautstarken, sondern wirklich die Mehrheit. So erlebe ich es jedenfalls schon länger und seit Corona nimmt es noch zu. Auch im persönlichen Umfeld, viele Leute von denen ich es nicht gedacht hätte.

Du glaubst auch an den Weihnachtsmann? Ich habe gelernt, daß es mit den Menschen noch viel schlimmer als angenommen ist. Die konnten das vorher nur gut verbergen. Die allermeisten werden gar nichts lernen.

Hi Daniel, freut mich daß es so gut geklappt hat. Die Gewinde für den Halter am Getriebe kann man auch ohne Getriebeausbau ganz einfach mit Helicoil-Einsätzen reparieren. Ist eine Sache von ein paar Minuten auf der Hebebühne. Gruß, Erik

4379038 EPC sagt daß es eine Abdeckhaube für den Sitz seitlich ist, 902 3D /Cabrio. Kommentar ist "Haube - 3D, CV, RHD, LH", was ich als Rechtslenker, links am Sitz übersetze.

Ja, gleiche "Schwachstelle" wie beim 902/931. Da ist diese Kante auch akut gefährdet.

Oder mit einem Übergangsstück von 10er auf 8er Leitung arbeiten. Polyamid-Benzinrohr und Übergangsstücke gibt es z.B. bei Autoteile-Plauen. Dann kann er wohl auch das verlinkte Teil vom 9-3 nehmen.

Ja, wird schon werden. Da bin ich mir sicher.

Schmeiß den Kühler raus! Unnötiges Gewicht! *kopfschüttel*

Genau. Bau auch noch den Kat aus, die Tankentlüftung, den Kühler. Hat alles keinen Sinn. Raus damit.

Bei uns ist es noch ruhig. Schau mal wie es in Spanien, GB oder Portugal aussieht, da sind schon ganz andere Zahlen an Neuinfektionen dank Delta unterwegs.

Ok, mir war nicht bewusst, daß der 902 da bis 1997 ein anderes Fluid drin hat. Bin vom 9-3 ausgegangen. Die Lenkung und die Pumpe usw. ist gleich, von daher war ich davon ausgegangen. Aber stimmt, einfach mischen ist in dem Fall offenbar nicht die beste Lösung. Unterm Strich würde ich persönlich das System entleeren und neu befüllen, ggf. spülen bzw. nochmal ein Wechsel nach kurzer Zeit. Aber Alternativen sind ja genannt.

Ein kompletter Wechsel schadet halt nicht. Ich würde einen kompletten Wechsel machen.

Ja, schau mal nach dem Innenraumsensor. Der sitzt hinter dem kleinen Gitter oberhalb vom Zigarettenanzünder. Da ist ein kleiner Ventilator mit drin. Das Teil ausbauen und reinigen, evtl. auch noch die Lager schmieren. Dann ist wieder Ruhe. Muß man mal alle paar Jahre machen.

Hier auch Liqui Moly 1127. Seit Jahren bewährt.

Ne, wieso? Ist doch alles safe. Inzidenz ist doch unten. Alles kein Problem. Sommer! Sonne! Party! Urlaub! Fußball!

In Schweden gibt es das für die Getriebe, aber für Motorsport mit anderen Schaltklauen.

Ja, da hat jeder eine individuelle Wahrnehmung. Der Typ der mit seinem AMG hier Abends seine Runden dreht mit Klappen auf findet es auch nicht laut. Viele Anwohner empfinden es anders.

Gibt keine B8 für 901. Und ist auch nicht nötig. Die B6 sind okay mit den Lesjöfors Tieferlegungsfedern. Ist ja nicht bis unter die Grasnarbe tiefer im Vergleich zu Standard oder Sport/Aero.

Nö, habe ich schon vor Jahren mal so gemacht. Ich hatte 2 Getriebe, eines hatte massiven Zahnverlust, aber die gezeigte Welle war noch okay. Die habe ich dann in das andere Getriebe, wo diese so aussah wie bei dir, eingesetzt und damit lief das Getriebe dann wieder, mit neuen Lagern versteht sich.

Der Sollwert laut WIS wird ja genau dort gemessen, am Öldruckschalter. Das sollte als Referenz, zumal vom Konstrukteur ausgegeben, doch genügen. Alles weitere hat doch schon fast einen esoterischen, phylosophischen Charakter.

Danke für den Hinweis. Ist halt die Frage, ob da schonmal jemand dran war und die Schrauben vielleicht nicht mit dem korrekten Drehmoment angezogen hat? Man sollte beim Einbau auch immer die Muttern und Federringe kritisch betrachten und ggf. neue verwenden.

Naja, so Silentblöcke haben halt auch nur eine endliche Lebensdauer. Mach neu und gut.

Ja, etwas hinterm Beifahrersitz sind normalerweise solche Silentblöcke verbaut, um das Auspuffrohr zu halten. Das ist original.