Flemming

Danke soweit! klar doch. Ist ja schonmal klasse, dass das Wesentliche läuft. Für den Wunsch- oder Todo-Zettel: Kannst du das alte Icon für die Browsertabs (schwedische Flagge) wieder herstellen?! Ich brauche immer recht viele Tabs offen und hab das Forum erstmal mit dem unauffälligen S nicht wiedergefunden. ☹️ Die alten Emoticons gibt es nicht mehr?

Zitat Test neu. Edit: Neue Zitate werden richtig dargestellt, alte mit alten Forensoft erstellte jetzt nicht.

Moin da der Thread Ein neues Zuhause für unser Forum ja gesperrt ist schreibe ich dann hier weiter. Ab wann willst du denn Meldungen / Fragen zu neuen Problemen haben? Zitate & Co werden nicht in der Anzeige umgesetzt sondern die Kommandos in den Eckigen Klammern stehen im Text. (Edit: ich nehme mal an das ist mit "normal das Text nicht richtig dargestellt wird" gemeint?) Wo kann man sein Fahrzeug im Profil editieren? CU Flemming

Das ist doch nur ein Kunststoffdeckel, der an 7 eingedrückten Stellen gehalten wird. Die müssen auch nicht ganz zurück gedrückt werden. Und zur Not zwei kräftige Kabelbinder drum falls eine Nase abbricht.

Dann mal viel Erfolg heute Abend!

Erstmal heute Prost :coffee::coffee:

Auch wenn der unterschiedlich tief eingebresst ist? Dann taumelt oder flattert der doch, läuft nicht in einer Linie oder wie auch immer das korrekt heißt. Oder täuscht das auf den Bildern?

Walbro Benzinpumpen ist seit einer Zeit Teil von TI Automotive. Entsprechend unterschiedlich sind die Bezeichnungen. Und auch die haben über die Jahre optimiert. Für den Tausch in der Werkstatt hat hier gerade jemand 1200€ bezahlt. Und da kommt man von oben dran durch eine Wartungsöffnung. Nur Pumpe oder Einheit dürfte da beim 932 der kleinere Part sein. Die Schläuche in der Einheit sind immer etwas fummelig, soll ja 100% dicht/fest sein, gerade bei dem Arbeitsaufwand.

Auch nicht schlecht. Erklärt warum es keine Fehlermeldungen gab, Tote reden nicht. Na dann weiter viel Spaß und noch einige sonnige Tage dieses Jahr.

Und hier bekannt.

Hm, wenn das noch ein originaler Schalter ist und die gleiche Konstruktion wie beim 902, dann ist der einmalig selbsteinstellend. Man kann ihn aber mit Kraft wieder auseinander ziehen, dann kann er sich wieder einstellen. Nur Vorsicht mit dem Nasen mit denen er in dem Halteblech eingerastet ist, die brechen schnell ab.

Tja dann bleibt erstmal nur auf Verdacht nach defekten Gummiteilen zu suchen uns wenn du nichts findest wieder auf den Fehler warten. Und 2.2er im 9-5 hat die Saab Werkstatt und auch mich ziemlich gut Verzweiflung gebracht. Teile 5 löschte sich der Fehler selber. Oder es wurde ein Fehler im Bereich Ansaugluft Temperatur oder Druck gemeldet, samt Notlauf, aber die Werte waren OK. Irgendwann habe ich ihn dann mal zufassen bekommen, ein Wackelkontakt im Kabelbaum. Viel Erfolg beim suchen und ggf. beim nächsten Mal den Fehlercode notieren!

Denk dran, dass da ein Airbag drin ist. Wenn du die Zündung eingeschaltet mit ausgebautem Sitz gibt es eine Airbag-Fehlermeldung.

Also wenn ich mich jetzt hier ohne EPC nicht verlaufen habe, dann passt das Jahr nicht. Allerdings muss man bei esaabparts mit dem Dieseln vorsichtig sein. https://www.esaabparts.com/saab/parts/5393038

Wobei Hamburg II üblicherweise im Osten Hamburgs unterwegs ist. Einige kommen über die A1. Ja, Thread abonieren (beobachten), wahlweise mit Mail Benachrichtigung.

Was hast du in Sinn? Wie sollte das gehen? In TWICE sind in Reihe niederohmige Shunt-Widerstände. Am Ausgang liegen die Glühbirnen gegen Masse. Über diese Reihenschaltung wird Pin 48 also nach Masse gezogen wenn der Pedalschalter nicht geschlossen ist. Und da die Bremsleuchten funktionieren, so wie ich [mention=18137]peterg[/mention] verstanden habe, muss das soweit auch OK sein.

Außer es kommt aus dem Kurbelgehäuse. Nur würde ich auch da CO2 erwarten. Und das wäre ein ungewöhnlicher Defekt. Öl ist aber nicht milchig?

Letzteres ist zu befürchten. Immerhin kommt man beim 9-5 ja recht gut dran. Zumindest wenn sich zum letzten Facelift nix daran geändert hat. Oder wie ich in erster Linie nach Tages-km fahren. Setze ich beim Tanken immer auf Null.

https://www.esaabparts.com/viewparts.php?searchpart=1&section=194286754

Die haben im Werkstattalltag noch ein größeres Problem. Wenn Litzen in Bereichen mit Bewegung gelötet werden, was ja als Reparatur meist genau an solchen Stellen passiert, dann sind die einzelnen Kupferdrähtchen an der Lötstelle fest eingespannt und brechen dann dort ganz schnell wieder. Verlegt man die Verbindungsstellen in einen Bereich ohne Bewegung, dann passiert auch nichts.

Ich löte lieber und dann bzw. vorher Schrumpfschlauch mit Innenkleber drüber ziehen. Dann ist halt der originale Stecker weg, nun ja.

Das wird nichts bringen. Es geht um die Bremsleuchten und nicht um die Scheinwerfer! Und ich nehme an auch in der richtigen Helligkeit, oder? Sonst fällt mir auch gerade wenig ein. Ich erinnere mich nur, das schon mal gehört zu haben, nur keine Lösung dazu. Wie sehen denn die Massepunkte aus, insbesondere der von TWICE? Nicht dass es dort die Referenz der Strommessung verschiebt. Ja, für die Leuchten hinten ist das TWICE zuständig. Und das geht per Bus. Auspinnen geht IMHO nur für das Filamentüberwachungsrelais der Scheinwerfer. Ja, das bezieht sich nur auf den forcierten Test am Start. Wenn das aktiviert ist, dann fordert er dich wie beim Vorgänger 902 dazu auf die Bremslichter zu testen, per Tritt auf die Bremse. So müsste die erste Prüfung erst mit dem ersten Tritt auf die Bremse erfolgen. Kann das hinkommen? Also wann die Meldung bei dir kommt?

Zumindest nicht frei einstellbar. Aber der 931 müsste wie der 902 ein paar Größen haben, die per Tech 2 eingestellt werden können. Oder verstehe ich das falsch. https://saabwisonline.com/9-3-9400/2001/3-electrical-system/main-instrument-panel-petrol/adjustment-replacement/programming-the-speedometer Muss man dann das am besten passende auswählen.

Und achte darauf, dass der neue Filter wieder eine isolierende Kunststoffbanderole hat oder von dir bekommt. Gibt einige, die die nicht haben. Dient dem Korrosionsschutz.

So wie ein klassisches Zündschloss? Nein. Alles nur noch Buskommunikation. Hast du die Lesespule wie bei 4:26 gezeigt auch abgenommen? Und wieder richtig drin die Kontakte?