StRudel

Das habe ich noch nicht herausgefunden, doch mich auch mit Möbelbewahrern schon herrlich austauschen können. Und Mensch pinselt im Außen auf [das heißt nicht, dass Autos mit Nachlackierungen automatisch ihre Aura verlieren - je nachdem, wie's getan wird, und mit welchem Herangehen], und merkt gar nicht, welche inneren Werte er dabei vernichtet. Ich unterscheide schon in 'äußerlich schöne' und auch 'innerlich schöne' Exemplare bei älteren Autos. Manche haben's, manche nicht (mehr). Den platanagrauen erlebte ich in beiden Ebenen als schön - das habe ich selten kennengelernt in den letzten Jahren.

Der platanagraue ist ein wirklich, wirklich besonderes Exemplar. Ich stand letztes Jahr neben ihm, vor ihm, hinter ihm und saß drin, nachdem der Eigner die Plane gelüftet hatte - ein Zustand mit einer Aura, die man mit keiner Restauration wiederhinbekommt, weil sie ein Auto nur einmal hat: im Originalzustand ohne Angriffe, und wenn's dann die Jahre so - ohne großes Beigehen, Umbauten, Ersetzen von Kleinteilen, "Hinüberretten" - nicht nur überlebt, sondern genossen hat.

Ein Modelljahr 1990er war das, ja - ein sehr typisches Exemplar der Crown Edition. Vielleicht kennen einige aus Holzmindener Gegend (wo er angeboten war) das Auto oder auch, wo es hingegangen ist. Den Zustand fand ich, soweit auf den Fotos zu sehen, außergewöhnlich gut - auch zusammen mit dem hohen Originalitätsgrad und nur zwei Fahrzeughaltern. Die Kennzeichenhalter verwiesen auf Christian Moersener, spez. Volvo und SAAB, Eschershausen.

Lohnt sich ja auch nicht - sind ja kaum Vertreterkombis unterwegs, die man ärgern kann

Was stellt Mercedes einem als 'idealen Standard' denn da so hin?

...was macht der Hägar (900 16S von [mention=8938]Skywalker[/mention]) denn da? (Mindestens) Motor-Getriebe-Einheit und Papiere fehlten, meinte der Anbieter eben. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-1988-ersatzteile-spender-/1669264883-223-4931 https://www.saab-cars.de/gallery/albums/saab-900-1-combi-coupe-turbo-aero.466/

Die Felgen sind modelljahroriginal zu Deinem '98er Cabrio, bloß nicht Serie gewesen bei Deiner Ausstattungsvariante. Sie wurden eingeführt im Modelljahr 1997 beim 900-II und waren bis in die frühen 2000er gewöhnlich erhältlich und in Katalogen abgebildet (und danach auch sicher noch weiter über den Ersatzteilkatalog zu kriegen). Sie werden teilweise als Elchschaufeln bezeichnet, teilweise als Viking Aero (wie das Vorgängermodell mit bedeckten Felgenschrauben und Nabe mit Felgendeckel auch), SAAB-Nr. ist die 4648028, interne Bezeichnung Alu 8.

Mit Gefühl und Beobachtung (oder meinst Du mit 'rauskriegen' das 'Rauskriegen' einer evtl. in Vorbesitzerzeiten vorgenommenen Empfindlichkeitsprogrammierung durchs TechII?) - bleibt die Innenraumluft warm, wenn die Temperaturanzeige im Instrument fällt? Gibt es sonst Thermostatdefekt-typische Symptome? Sagt die Rechnungshistorie etwas dazu? Wann wurde das Kühlwasser zuletzt getauscht? Grad, wenn Letzteres nicht bekannt ist, würde ich das erneuern und dabei probehalber direkt einen neuen Thermostat verbauen. Und wenn's das nicht war, hast Du einen guten Thermostat auf Reserve, den man sowieso mal brauchen kann.

Auch hier wieder: Warum beschäftigen wir uns so viel mit dem Verhalten anderer? Ist der Eindruck da, jfp handele verantwortungslos? Geht von ihm eine tatsächliche Gefahr auf wen von uns aus? Oder ist es eine theoretische Gefahr, über die wir hier schreiben? Kennen wir ausreichend Drumherumaspekte, um das umfassend genug beurteilen zu können? Und: müssen wir es überhaupt beurteilen? Worauf wollen wir hier im Austausch miteinander hinaus? Was möchten wir hier?

Dann durften sie ja (zumindest anfänglich) einmal pro Jahr zum Zahnriemenwechsel Meiner hat als Baujahr I996-Exemplar durch eine Vollbehandlung mit Elaskon beim Zweitbesitzer vor den Jahren seines stärkeren Einsatzes überlebt, aber ich kann trotz regelmäßiger Nachbehandlungen beim Rosten an lackierten Bereichen zusehen. Aktuell kommt Rost an manchen Türoberkanten unter den Dichtgummis durch... immer da, wo ich's grad nicht vermute. Rostkampf beim Omega B ist wie dieses Spiel aufm Rummel, bei dem man die aus dem Brett auftauchenden Köpfe versucht rechtzeitig zu schlagen: "Hier bin ich. Nein, hier bin ich. Nein, hier bin ich. Nein, hier bin ich. Nein, ...... ."

Ich fahr' einen Benziner mit Schaltgetriebe.

...und der zweite, nicht zugelassene 9000 in Frankfurt? :-)

Hast Du aufgerüstet? (das Ausprogrammieren des Lahmlegens der Benzinpumpe durch die Wegfahrsperre geht m.W. nur über eine direkte Änderung auf dem ausgebauten Steuergerät (das, das fahrerseitig neben dem ABS-Steuergerät unter der Aquariumsabdeckung sitzt))

Dem kann ich mit meinem Omega B nur zustimmen. Ersatzteile sind weitaus günstiger zu bekommen, mein Opel zeigt sich äußerst unkompliziert und macht viel mit ohne jegliche Diva-Allüren - ohne, dass ich am Berg Sorgen hab', dass ich mir mit Anhänger dran den Ölwanneninhalt bruzzelig fahre, ein Turbolader das nicht mag, die Lagerschalen sich entkleiden, ... Der Omega B ist ein noch mehr unterschätztes Auto als viele SAAB es sind. Was da die Leute unreflektiert gegen stänkern oder ablästern, hab' ich mit keinem SAAB bisher erlebt. Solange er machen möchte, fahre ich ihn weiter. Punkt. Päh!

Was ist denn der angebotene Preis? Hier im Thread finde ich da keine Angaben zu.

Fetzt! Vielleicht komme ich noch mit weiteren Ideen auf Dich zu.

Hast Du zwei oder vier der "OPEL - bei besserem Wetter fahre ich SAAB"-Folien noch übrig? Dann kann ich meinen Omega B weiter trimmen. Felgen, Reifen und Kappen von SAAB hat er schon drauf, und Scania-Öl auch drin

Auch, ja: https://saabblog.net/2013/11/04/was-in-der-zwischenzeit-geschah-saab-motoren-saab-parts-ab-und-mehr/ https://www.saabcentral.com/threads/baic-sourced-b205-b235-engines.572058/ Bisher habe ich von niemandem gelesen, der Einzelmotoren nach Deutschland bekommen hat. Das wäre weiterhin was, find' ich.

Was Schöneres als das gäbe es hier zu sagen?

Am Donnerstag fünfmal SAAB 900 im ordentlichen Schneewetter in Leipzig, uiii! Drei in Bewegung (davon ein eigener), zwei geparkt: - Grauer 900S Sport mit Kreuzspeichenfelgen in der Südvorstadt - Weißer, sehr gepflegt erscheinender Fünftürer (Schrägschnauzer) auch in der Südvorstadt - Schwarzer 16S mit Aero-Felgen ohne Deckeln ebenfalls in der Südvorstadt (der weiße und dieser mit Leipziger Zulassung) - Schwarzer 900i 8V Sedan (der eigene) - und dieser hier (dunkelblauer 900i 16V)... Da fielen die zwei schwarzen 9-3II Sedan und das eine 9-3I Coupé fast kaum noch auf.

Hey! Lass meine Oma da raus

Alle? Meinst Du alle, die ein E-Auto fahren - oder alle führen langsamer, weil manche Menschen E-Autos fahren? Aber warum sollten sie das? Ach, pauschale Aussagen wieder...

Ein Drama ist es für mich nicht. Ich habe Dir nur die Wirkung gespiegelt, weil es Dir vielleicht auch helfen kann, mehr hilfreiche Antworten zu bekommen. Andere würden das vielleicht auch beschreiben mit "Wie es in den Wald hineinruft, so schallt es hinaus." Ich wünsche Dir ganz unabhängig davon Erfolg und Freude mit der 9-5 Chrombrille!

Falls ich das schonmal gemacht habe: ja, meine Empfindung ändert sich dahingehend nicht. Wir lesen und schreiben uns hier nur, das ist die Weise, wie wir uns ausdrücken - und viele Fragezeichen haben die Wirkung, dass auf eine Antwort gedrängt wird. Wie sollen oder können wir Dir am besten helfen? Was erwartest Du an Hilfe von uns? Aussagen dazu, ob Du dem Verkäufer glauben sollst oder nicht? Wir kennen weder den Verkäufer, noch das angebotene Auto, noch darüber hinaus auch relevante Informationen, um tiefergehende Tipps geben zu können. Insofern fehlt auch die Basis, um sagen zu können: "Ja, glaub ihm." Wie sollte das auf der Grundlage hier mit Vertrauen möglich sein? Und: was ist die Konsequenz, wenn es doch nicht klappt? Da stellen sich beim Leser so viele Fragen, die nach meiner Vermutung viele auch nicht antworten und damit nicht helfen oder Tipps geben lassen. Wenn Du schon diverse Autos importiert hast, hast Du bestimmt ein Gefühl dafür, was passt und was gut laufen wird, und was nicht. Das sehe ich als gute Grundlage dafür einzuschätzen, ob 'man' was macht, oder es bleiben lässt.

Standard. - - - - - - - - - [mention=3013]ST 2[/mention] : Du magst Thread-Übersichtlichkeit ja auch. Für einen 99 Turbo gibt's als "frühem Turbo" einen separaten Thread hier im 99/90/900-Bereich