klaus

??? wennn der Motor läuft...?

Richtig, bei manchen Fahrzeugen macht es Sinn, sie gleich anzuzünden.

Ja, ab und zu ist ein Blick übern Tellerrand ganz nett...aber kein Grund einen 900 abzugeben.

Schlauch am BDR (= Rücklauf) abziehen, anderen passenden Schlauch draufstecken, das andere Ende in einen nicht zu kleinen Behälter (2-5 Ltr.) und dann Stoppuhr und Motor starten. Nach 30 Sekunden muss 1 Liter im Behälter sein.

Hast Du vorab mal die BenzinMENGE gecheckt, duíe hinter dem BDR ankommt? Und der Vollständigkeit halber zur Undichtigkeit : Ich hatte kürzlich den Fall bei einem 900TU16, dessen Einspitz-Reling selbst undicht war, an der Verbindung der Montagewinkel war ein nadelfeines Loch.

Selbst zum urspr. Neupreis fände ich das Angebot absurd. Aber so wird immerhin das allgemeine Preisniveau für "späte" 9-3 angehoben.

...und bei Bedarf lässt sich die schwarze Lackschicht auf der Rückseite der Plakette bei der Gelegenheit erneuern.

Dem schliesse ich mich an. Das Forum ist mir öffentlich genug.

Extrem günstig...wie billig mag der Händler das gute Stück eingekauft haben? https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=371277284&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&maxFirstRegistrationDate=1993-12-31&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&searchId=fc01ae5a-8cea-8a2a-23bb-507e41ebcf9f&ref=srp

Genau https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/karosserie/innenraum/rueckhaltesystem/taster-gurtschloss/1064382/ Defektes raus, Neues rein. Klappt mit einem kleinen Schraubendreher um die Rastnasen zu drücken ganz gut

Autofahren ist blöderweise immer mit Geldausgeben verbunden. edit Zitat repariert patapaya

Falls es direkt vor Deiner Haustür stattfinden soll, hast Du ja vielleicht Lust und Muße Dich als Ortskundiger selbst um eine kleine Ausfahrt zu kümmern?

Das hielte ich bei diesem Projekt allerdings für fatal, damit sind Ausfälle fast vorprogrammiert, selbst falls sich die ollen Zylinder nun doch noch spülen und entlüften lassen.

Das Glaskugel-Lesen macht erst nach dem Erwerb des Wagens Sinn...

Zu heiss..?

War ja wohl eine Scherzfrage, oder?

...und in der DO88- Montageanleitung auch anders beschrieben ist, allerdings nur für MY ab 1987/Schrägfront:

...und danach kommt gleich die Sonett III dran...?

Werden doch oft und regelmässig hier im Forum angekündigt und erfolgreich durchgeführt.

Kürzlich passiert?? Und hoffentlich ohne Personenschaden???

Das Getriebeöl (ist nicht rot) findet schwerlich Zugang zum Innenraum und beim Servoöl musst Du Dir nur den Bereich um die Schläuche vor allem oben am Ausgleichsbehälter anschauen...

Bei einer originalgetreuen Restaurierung kann man das so sehen und die anderen 900 werden die Wischer deshalb auch behalten. Beim o.g. TU16S gibt es andere Prioritäten und der neue LLK ist einfach eine andere Liga.

Immer noch kein Leistungsdiagramm...aber er fährt ganz ordentlich, seit einigen Wochen auch besser gekühlt.

Bei einem solchen Spender würde ich die Dichtung ganz besonders gründlich reinigen...jedes Rostpartikelchen frisst sich sonst in den noch intakten Lack.