klaus

Nicht unbedingt, denn bekannterweise( ?) nennen sich auch diverse US-Sauger-Varianten "900S".

Heute schon. Bis später!

Hauptsache ist doch, dass Öl drin war.

Jep, die Dinger waren -wie immer- sicher hin.

Dann baue ihn aus, nimm die Seitenverkleidung ab und hänge den umlaufenden Drahtbügel links und rechts aus, drehe ihn um, hänge die 7 Haken der Sitzfläche und die beiden Haken hinten aus und biege die beiden Drähte vorn auf, dann hast Du den Bezug in der Hand.

Und die Folie von den Scheiben ziehen.

Mit HFT-Nummerschildhalter, oder?

Das hintere CS-Emblem gibts seit einiger Zeit nicht mehr ....und die AC-Füllung wird einfach nicht drin bleiben wollen.

Bevor überhaupt kostspielige Dinge angegangen werden, würde ich den Wagen -auf der Hebebühne (!)- auf Rost untersuchen (lassen) .

Wenn es sich um einen 900-Sitz handelt gibt es keine Klammern die mit speziellen Zangen zugedrückt werden müssten. Ein simpler Drahthaken genügt um die Polsterhaken zu demontieren bzw. wieder einzuhängen. Das Einnähen neuer Schlaufen für die Drähte der Bezüge ist allerdings in 90% der Fälle notwendig und das ist nur mit einer Polster-Nähmaschine zu bewerkstelligen...

Liegt in der Natur der Sache...

Der wird nur bei den Versionen mit zusätzlichem Kaltstartventil genutzt.

Da fällt mir gleich was dazu ein...

Da sind noch die originalen blauen Sachs (mit nun 120tkm) drin. Gefällt mir auch farblich besser.

16S-Federn mit den bereits mehrfach genannten KONIs funktionieren gut. SPAX habe ich in all den Jahren nie gefahren, ich vermute aber, dass sie eher in Richtung Bilstein B6 gehen. Das wäre mir fürs CV zu straff.

Der S8 ist ja auch etwas sperrig.

Jetzt brauchst Du einen längeren Trailer um beide Saabs zu ziehen, oder?

Das rote Kabel kommt an + an der Batterie...

Genau. Bitte kein Wasser einfüllen... Ersatz gibts als Nachfertigung , z.B. bei S...x.

Möglicherweise hat die Schiebedachwanne mittlerweile eine weitere Öffnung, die werkseitig nicht vorgsehen war. Letztlich wird sich das erst nach Abnehmen des Himmels zeigen.

Heck ist komplett nach eingescanntem Muster lackiert, das restliche Rot ist Original von 1969.

Falls Ihr noch etwas Platz habe würden wir auch versuchen zu kommen. Wahrscheinlich in Gelb. Wäre das o.k?

Der grobe Überblick zeigt 90% der üblichen USA- und JP-Importe im Angebot. Falls die Wagen vor dem Verkauf ordentlich durchrepariert wurden, mögen die augerufenen Preise passen.

Ja, das Anmischen anhand des scans funktioniert prima.

Dann entschuldigt meine Einlassungen hierzu.