Urbaner

Du sollst ja auch regelmäßig Pausen einlegen und die Landschaft auf dich wirken lassen

Frag lieber nicht, was gescheite Gutachter von Dekra und Co. so alles rumliegen haben ;-). Zumal du bei einer Leistungssteigerung mit Gutachten fast immer davon ausgehen kannst, das der Motor nicht an seine technischen Grenzen getrieben wird. (Den das geht in der Regel nicht ohne das sich das Abgasverhalten gravierend ändert ;-) )

Eben...dann notfalls irgendwo feuchtigkeitsgeschützt eine "Schnittstelle" am Fahrzeug installieren. (WoMos haben da meißtens eine Außensteckdose :D, sieht am Saab aber sicher bescheuert aus)

Das wahrscheinlich nicht. Ich weiß nicht in wie fern man beim Auslesen mit bestimmten Testern merkt, das ein unerlaubter Zugriff auf die Software vorgenommen worden ist. Moderne Kisten mit CAN-Bus loggen sowas mit und lassen sich dahingehend in 5min prüfen...

DIe Handpresso ist ganz nett...gibts bei Skoda teilweise gratis zum Auto dazu :D https://www.amazon.de/Handpresso-Handcoffee-Kaffeemaschine-Senseo%C2%AE-kompatible-Zigarettenanz%C3%BCnder/dp/B08NF4B6QD/ref=sr_1_1_sspa?keywords=kaffeemaschine+12+volt&qid=1698042268&sr=8-1-spons&sp_csd=d2lkZ2V0TmFtZT1zcF9hdGY&psc=1

dreh den mal über 4000 Touren...dann geht der schon ganz gut nach vorne ;-). Ist man als Turbofahrer einfach nicht gewöhnt, da fährt man eher dieseltypisch.

Schau mal nach dem Flüssigkeitsstand der Servolenkung.

40kwh im 96 wären echt klasse...dazu ein Antrieb, der nicht extrem überdimensioniert ist (irgendwas um die 60-70KW) und schon wäre der Wagen voll alltagstauglich

Hat hier: https://saabblog.net/2020/06/05/viel-cooler-als-ein-tesla-ein-einzigartiger-saab-96-electric/ auch schonmal einer gemacht. Find ich Klasse! Wenn man das jetzt mit aktueller Technik basteln würde, hätte der Wagen unheimlich viel Potenzial

Im Zweifel einfach wie die Autoschieber. Kräftiges Rucken am Lenkrad. Irgendwann gibt die Sperre auf.

definitiv Akku im Eimer oder Ladereglung zerschossen

Kenn ich irgendwoher...^^

Marek hat immer mal wieder gute Angebote...und vorallem realistische Preisvorstellungen!

Schonmal irgendwo in Schweden :D

In der Tat sehr merkwürdig. Als würde das Signal umgekehrt ankommen? Da bräuchte man mal ein Oszilloskop um die Pegel zu erkennen. Eigentlich gilt die Motronic als relativ robust, aber spaßeshalber könnte man mal eine andere dranhängen

Nunja, das Cabrio wird so wenig bewegt, das mir die SID-Meldung schlicht egal ist ...Bilder mangels vernünftigem Wetter leider noch nicht gemacht...

Das Problem hatte ich kalt beim 6 Gang Handschalter auch, vorallem im Winter war der erste sehr "teigig". Abhilfe brachte frisches Öl + Liqui Moly Getriebeöl-Zusatz. War so eine MOS² - Paste die man mit ins Öl drückt.

Ist der Zündverteiler innen komplett trocken? Wäre nicht der erste, bei dem Öl drin steht. Edit: Richtig lesen bildet...^^ Eventuell irgendwo im Kabelbaum ein Bruch?

Flicken/reparieren und lackieren kann man nahezu alles ;-). Den Fehlerspeicher kann man durchaus vor Ort auslesen...bei einer Probefahrt, wenn man den Verkäufer nicht unbedingt dabei haben möchte.

Anschauen und gut ist ;-) Karosse kann man machen, ist jetzt auch kein Hexenwerk...

einer der bescheidensten Lacke, wenns um Nachlackierungen geht...3 Schichter^^ Aber passend zum Kennzeichen :D

Bleibt dir also doch nur übrig, einen fetten Destillationsapparat zu bauen!

Ich bin nicht Klaus ...ich bin der fette große Typ, der den grauen 9-3 III hatte aber dem 9K gehts ganz gut:top:

die Kiste fährt im Alltag garnicht so übel...allerdings recht beschränkte Platzverhältnisse. Das kann der Kia Niro deutlich besser. (Gleiche Plattform)

Michelin Crossclimate auf dem 9-3 FWD haben rund 100.000km gehalten, bis Mindestmaß. Lass mal deine Hinterachse checken. Oft brechen die hinteren "Domlager". Das bleibt lange unbemerkt.