patapaya

Doch, eine Stelle rechts unterhalb des Lenkrads gibt es, dort habe ich meine Öldrucksanzeige eingebaut.

Das heißt was...?

Ich meine, du hast dort, weit an der Seite, etwas neben dem Widerlager fürs Kupplungsseil, den Inbus von der Füllschraube fürs Getriebeöl fotografiert. Der Stopfen sitzt weiter mittig unmittelbar hinter dem Getriebe-Typenschild, er ist sichtbar, wenn du von oben genau senkrecht hinter dem Anschluss des dicken Schlauchs am Thermostatgehäuse noch unten schaust.

Oh, das wäre dann ja wirklich ein vorzeitiges Ableben.

Oh ja, schade, aber Lauf der Zeit, irgendwann wird es fällig. Nur passt es meistens nicht, wenn es so weit ist.

Ah, sehr schön, die Lösung ist deutlich einfacher... ...wenn nicht so viel weggebrochen ist wie bei meinem:

Reines Kleben hält auf Grund der hohen Zugkraft der Feder leider nicht (jedenfalls habe ich es nicht hinbekommen). Aber so kannst du die gebrochene Plastekonsole, an der die Feder befestigt ist, mit einfachen Stuhlwinkeln und einem Schweißgerät reparieren: In das seitliche Loch kommt dann noch ein Blindniet. Wichtig ist, dass das Blech an der markierten Stelle nicht übersteht, weil an der Stelle das Verstärkungsblech der Seitenverkleidung darüber verläuft:

Was heißt "nichts" - Kurzschluss oder unendlich? Steckverbindung ist überprüft? Ja, es gab hier Threads, in denen von Problemen mit verschiedenen Sensoren berichtet wurde.

Frag mal bei Thadi05 an, der hatte sowas hier gerade angedeutet: https://saab-cars.de/threads/vss-ohne-frosch-wiederbeleben.84565/

Neiiin... *So* würde *ich* das *niemals* machen, für solche Lasten dürfte der Steuertrieb nicht ausgelegt sein.

Bist du noch nicht in der e-Mail-Gruppe? Berno hatte dort gerade das Stadtholz in Kröpelin avisiert.

Und die Schrauben der hinteren Hilfsrahmen- u. Stützarmbefestigung sind oft schon dünngerostet und sollten dann erneuert werden.

www.saab-cars.de Danke!

Mal was anderes zwischendurch: Gibt es die Möglchkeit, sich Links in Beiträgen auch ohne dieses große Vorschaufenster anzeigen zu lassen, also nur die reine URL? Mich nervt das zunehmend. Beim Schreiben kann man das im Editor zumindest mit der [] -Schaltfläche umschalten - beim Lesen hab ich solche Möglichkeit bisher leider nicht gefunden.

Für eine Teileübersicht einschl. Teilenummern gibt es das EPC. Entweder zum Runterladen und lokalen Installieren hier oder in der Cloud von DL_SYS oder online z.B. hier: https://www.esaabparts.com/

Und deswegen so wichtig die *ausschließliche* Verwendung der von Saab empfohlenen Zündkerze mit dem korrekten Kontaktabstand.

Na ja, wir kennen ja das Auto nicht. Wenn man dort festgestellt hat, dass die Fahrwerksteile schon so ausgelutscht sind, dass sich die Geometrie bei jedem Fahrmanöver von selbst verändert, macht auch in meinen Augen eine "Eingangs"vermessung ebenso wenig Sinn wie ein Einstellen der Spur. Ich denke, da hat einer im Sinne des Kunden kostensparend gedacht. Dass eine Einstellung nach dem Erneuern der entsprechenden Teile erfolgen muss, versteht sich.

Thread dazu: https://saab-cars.de/threads/vss-ohne-frosch-wiederbeleben.84565/

Thread dazu: https://saab-cars.de/threads/vss-ohne-frosch-wiederbeleben.84565/

Hm, so einen Rundumschlag kann man machen, und bei manchen Autos dürfte der auch nötig sein - aber ohne Not irgendwelche noch guten Gummibuchsen o.a. Teile zu erstzen, würde ich bei der heute teils zweifelhaften Ersatzteilqualität mir gut überlegen. Mein Rat: fahr zu einem Prüfstand, der eine Rüttelplatte hat, dort kann man gut die defekten Teile identifizieren (lassen) und dann gezielt ersetzen (lassen). Oder willst du die Teile selbst tauschen??

Darf das in die KB?

Danke! Das ist ja eine erfreuliche Neuigkeit, die Vielen den Angstschweiß trocknet, bei denen nur noch ein Frosch vorhanden ist.

Nein, die Isolierung dient dem KGE-Schlauch, sie soll ihn warm halten und Kondensation der Öldämpfe verhindern. Mein 9-5 hat die jedenfalls.

Ich kann nur vermuten, welchen Schlauch du meinst. Diesen, der in das T-Stück mündet, das zum APC-Ventil führt? Der Schlauch führt nach rechts zur Tankentlüftung.

Ich kam nur drauf, weil ja unter dem Sitz offenbar nichts zu finden ist und ich das zumindest beim 900II nicht nur einmal so gesehen habe.