patapaya

Gerade wiedergefunden von vor 6 Wochen:

Was meinst du mit "Das federt dann ja nicht" ?

Ja, schon Recht! Eigentlich ist dieses hier ja auch kein Thema, das unter "Technik allgemein" gehört, sondern eher dahin, wo du deinen neuen Thread eröffnet hast. Ich meinte nur, weil es sich hier nun so ergeben hat, dass die Vorschläge und Meinungen dazu hier kamen. Aber wir kommen schon klar so.

Aber nicht den alten wegschmeißen! Zur Not kann man diese Lasche sicher reparieren oder nachfertigen, und irgendwann wird es sicher eng mit neuem oder intaktem gebrauchtem Ersatz.

Hast du den Mikroschalter so wie er auf den Fotos zu sehen ist wieder eingebaut? Das wird nicht funktionieren, der ist defekt, dort ist die Betätigungslasche abgebrochen - hab sie mal eingezeichnet:

Hat die Antenne ordentliche Masse?

Aber mal was anderes: Kann es sein, dass es in den PLZ-Berechen 0 und 9 keinerlei empfehlenswerte Saab-Werkstätten gibt...?!?

Ein bisschen unglücklich, dass du nebenan noch den Thread für PLZ 2 augfegmacht hast - aber ich denke, dass beide gelesen werden und trotzdem nichts untergehen wird. So hatte ich dort ja auch was zu der Situation in Lübeck geschrieben, wie sie sich in den unterschiedlchen Orio-Listen darstellt. Insofern kann unsere Liste da schon eine möglichst aktuelle Zusammenfassung sein...

Aber selbst wenn jemand mit Tech2 sich mit dem Verdeck nicht auskennt, kann man auf jeden Fall die gespeicherten Fehlercodes auslesen (und anschließend hier posten). Und man kann in das Menü gehen, in dem die Schaltzustände der einzelnen Mikroschalter angezeigt werden und sich diese notieren und dann hier ebenfalls posten, verbunden mit der jeweiligen genauen Beschreibung der dabei bestehenden Verdeckposition bzw. der jeweiligen beabsichtigten Aktion, die nicht fuktioniert, also wenn z.B. das geschlossene Verdeck geöffnet werden soll. Je genauer, umso aussagekräftiger! Das ist sicher etwas umständlicher als wenn jemand, der sich damit auskennt, die Werte und den Zustand vor Ort vor Augen hat und gleich seine Schlüsse ziehen kann, aber mit etwas Geduld sollte das auch mit diesem Umweg gehen. Wir haben auf die Weise auch schon eine Reihe von 900II-Verdecken wieder hinbekommen, deren Steuerung ja nochmal eie Nummer komplexer ist.

Werkstätten Version 2Hilfeliste Werkstätten Vers.2 2022_0829.pdf

Vers. 6Hilfeliste User Vers.6 2022_0829 .pdf

Viel Spaß und gute Reise!

Und hier war das auch, wo ich das mit den Relais gelesen hatte: #165 https://www.saab-cars.de/threads/dach-9-3-cabriolet-oeffnet-nicht.28003/page-9#post-1551769

Schön, dass du dich nach der langen Vorgeschichte nun doch wieder rangemacht hast, den Fehler zu finden und das Verdeck instandzusetzen! Auf der Suche nach dem Thread mit der selbswiederschließenden Verriegelung bin ich auch auf deinen damaligen Thread gestoßen, und damit das alles an einer Stelle ist und jeder sich b.B. ein Bild von der Vorgeschichte machen kann, hab ich deinen neuen Thread hier mal angehängt.

Rumtreiber...

Deine beiden Favoriten sind ja inzwischen enthalten. Was die "Empfehlungen" angeht, bin ich nicht so ganz deiner Ansicht, denn so ganz ohne Referenz auflisten ist sicher auch nicht der Weißheit letzter Schluss. Andererseits hat die Vergangenheit gezeigt, dass eine Reihe von Nennungen lange in der "Pipeline" waren in der der Erwartung von weiteren (positiven oder negativen) Rückmeldungen und so der Allgemeinheit lange vorenthalten blieben. Daher habe ich jetzt mal alle, die irgendwo mal mit einem positiven Erfahrungsbericht genannt wurden (und wenn es nur ein einziger war), mit in die Liste aufgenommen. Sollten sich massiv negative Berichte häufen, kann man den Eintrag ja immer noch wieder von der Liste nehmen. Aber einfach so Werkstätten vom Hörensagen oder weil mal jemand einen Saab davor hat stehen sehen hier aufzuführen, halte ich nicht für sinnvoll, und das war sicher ja auch nicht deine Intention in diesem Beitrag.

Das hatten wir hier schon mal! Bin kürzlich gerade wieder über den Thread gestolpert, als ich was anderes suchte - weiß aber nicht mehr welcher der vielen Threads zu der Thematik das war...

Aber aus grauer Erinnerung: mit Relais und Anlernen war da was...? War das für die Fenster...?

"Saab Stammtisch" ist für 19 Uhr im Alten Fritz reserviert. Bis denn!

Strich war ja schon drauf - und sah nicht verschoben aus, und ja, so sieht die Scheibe jetzt unauffällig aus. Sorry für's Pferde scheu machen!

Viel Erfolg! Aber ich bin mir sicher, dass das nur eine Frage der Zeit sein wird!

ROST: - Unterboden - v.a. im Bereich der HA-Aufnahmen, hintere Seitenteile vom Kofferraum aus... z.B. https://www.saab-cars.de/threads/rost-entdeckt-was-machen.77240/#post-1543929 und ringsrum - Radkasten/Tankstutzen z.B. https://www.saab-cars.de/threads/saab-9-3-ys3d-carbrio-rost-im-bereich-tankstutzen.71078/#post-1509620

Nein, die besten Witze sind die, die jemand über sich selbst machen kann, und die sympathischsten Leute sind die, die über sich selbst lachen können. Die werden nicht besser mit der Zeit. Wie wär's mit: Nirgends?

Willkommen hier bei uns, wenn auch aus unerfreulichem Anlass! In diesem Thread findest du sicher fast alles, was du für die Hydraulkschläuche wissen musst: https://www.saab-cars.de/threads/hydraulikschlauch-geplatzt-cabrio.43415/ Zu speziellen Fragen melden sich hier sicher noch die Spezialisten für den 9-3I zu denen ich nicht gehöre. Gruß und viel Erfolg! patapaya

Ein Ziel für unsere Ausfahrt ist nun auch ausgemacht (auch wenn es mit dem ursprünglich avisierten leider nicht klappt) - ich denke aber, auch dies wird ganz interessant, und so viel sei verraten: es soll hoch hinaus gehen. Für die Ausfahrt müsste ich noch eine ungefähr genaue Teilnehmerzahl wissen, und es fällt diesmal ein kleiner Obulus von 5 € pro Person an. Wichtig: wir haben einen Termin und werden daher um Punkt 12 Uhr in Bützow abfahren! (Wer das nicht schafft, kann alternativ auch selbst bis 13 Uhr nach Bad Doberan kommen.) Wer also mitkommen möchte und das einrichten kann, bitte ich nochmal um eine kurze Nachricht. Wir freuen uns schon aufs Treffen! Gruß, patapaya