Am 17.10.2026 um 17:05, Leon96 hat gesagt:

Mein Plan war es den Sensor im Krümmer zu verbauen und nicht in der Downpipe nach Turbo.
Wie viel Unterschied das was die Temperatur angeht macht weiß ich nicht, aber es dürfte bestimmt schon nen bisschen was sein.

Denke, das dürfte erheblich sein. Denn am Ende "lebt " der Lader ja zu einem nicht unwesentlichen Teil von der Abgabstemperatur.

Die höchsten Temperaturen dürfte man hinter dem Lader haben, wenn bei hoher Drehzahl stark herunter geregelt wird und viel Luft am Lader vorbei über das Wastegate strömt. Wäre so zumindest meine Vermutung. Und so um die 100 - 200 °C dürften meiner Sätzung nach über dem Lader schon "verloren" gehen.

Am 17.10.2026 um 17:05, Leon96 hat gesagt:

Hat die Anlage nicht 2.5 Zoll?

...Oder so ;)

Bearbeitet 18. Oktober 2026 um 06:5218. Okt 2026 von guido n

Am 17.10.2026 um 17:05, Leon96 hat gesagt:

Das ist aber auch abhängig davon wie viel Ahnung die Prüfstelle hat.
Die Prüfstelle wo ich bin hat sich den Auspuff bisher schlichtweg nie angesehen obwohl die Schwedenteile-Downpipe gerade als sie neu war schon auffällig war.
Vermutlich würden die erst stutzig werden wenn ich sage, du, da, das Ding hat ne E-Nummer.
Ich denke das ist vor allem auch Glück und Zufall.

Die Ferrita Anlage, in Verbindung mit original KAT, hatte bis dato auch niemanden interessiert, obwohl keine Nummer vorhanden ist.

Nur die Downpipe zog das Interesse des Prüfers auf sich, doch die E-Nummer und die bestandene AU hatten ihn davon überzeugt, die Fuhre freizugeben 😀