erik

Hast mal ein Foto davon, wie das an der Chinesen-Downpipe an der Stelle aussieht?

Naja, Dekra-Konform (oder TÜV-Konform) ist ein drüber gebratenes Heftpflaster schon. Ob es dann auch nachhaltig ist, ist die andere Frage. Und auch, was das Ziel ist. Noch einmal TÜV für 2 Jahre und dann egal. Oder soll das noch länger halten. Dann ist jetzt etwas mehr Aufwand am Ende weniger Aufwand und weniger Ärger. Das nur mal als Denkanstoß. Ich weiß ja nicht, was genau das werden soll.

Das ist kein typischer Schaden, sondern eher Verschleiß, je nachdem was die Ursache ist. Das ist dann eher was allgemeines, was es beim Kauf eines Gebrauchtwagens zu beachten gibt, egal welche Marke.

Man muß da aber auch noch dazu sagen, daß heutiger Kraftstoff sich etwas anders verhält als zu der Zeit, als diese Vergaser vom Werk auf den Motor abgestimmt wurden. Meistens paßt es noch einigermaßen. Aber moderner Kraftstoff verbrennt zum Beispiel etwas schneller als das, was man damals in den Tank gekippt hat. Da spielt dann natürlich auch die Zündung noch eine wichtige Rolle.

Prüfe mal die Bordspannung. Ich hatte so einen Effekt durch eine beschädigte Lichtmaschine, die eine Bordspannung von bis zu 18V verursacht hat.

Wird dann wohl Calix sein.

Nein. Bis 91 schmal, dann gab es etwas breitere ab 92. Richtig breite (ca. 5cm) gab es als Zubehör, sowohl für normal als auch für Airflow.

Ab 1990, ja.

Oder das aktuelle gekapere mit der schwierigen Wohnungssuche auslagern. Man muß ja nicht gleich die ganz radikale Keule raus holen, wenigstens nicht im Stammtisch-Bereich.

Ich rate auch davon ab das so in Betrieb zu nehmen. Das ist Lebensgefährlich! Darf ich fragen was du beruflich machst [mention=9887]totoking[/mention] ?

Die Leisten (mit Fett gefüllt montiert) bieten aber auch einen zusätzlichen Rostschutz.

Ja, und ansonsten wird sich die Erde auch weiter drehen...

Ja, es reicht meistens einer der es unbedingt drauf anlegt...

Den Stoff habe ich auch schon mehrfach verwendet vom gleichen Anbieter. Bin damit sehr zufrieden. Und gute Arbeit hier!

Wenn die technischen und handwerklichen Fähigkeiten da sind: Augen zu und durch!

Herzlich willkommen im Forum! Versuch es doch mal im Marktplatz, da kannst du ein Teile-Gesuch einstellen.

Weil der Wagen mit Motorschaden gekauft wurde und dann sowieso alles raus mußte für Motorwechsel. Hat sich also angeboten. Und der Kompressor als Balast muß ja nicht sinnlos durch die Gegend spazieren gefahren werden und die Zugänglichkeit bei der Wartung erschweren. Muß man nicht verstehen, man kann selbstverständlich aus Faulheit auch nur den Riemen abnehmen. Völlig legitim.

Ja?

Die gelben würde ich für normalen Straßengebrauch nicht empfehlen. Die quitschen kalt und beißen auch erst, wenn sie Temperatur haben. Das ist schon ziemlich ein Rennbelag. Green-Stuff geht für Straße. Bin ich aber auch nicht sonderlich von begeistert, da gibt es bessere straßentaugliche "Sportbeläge".

Ja, meins auch. Hätte ich besser kennzeichnen sollen.

Ich habe an Papas 900 Tu 16V damals die bei Fahrzeugkauf nicht mehr funktionierende Klima auch teilweise abgerüstet. Riemen inkl. Spanner und Riemenscheibenaufsatz, Kompressor inkl. Haltekonsole, Schläuche, Wärmetauscher usw. Da blieb nur noch die Umluftklappe und halt die Schalter übrig.

Vielleicht würde sich aber gar nicht so viel Dreck und Alterung im Geber (und Nehmer) bilden, wenn man regelmäßig die Flüssigkeit wechselt. Wäre auch eine Möglichkeit. Ist aber am Ende halt auch nur ein Hydraulik-System genau wie die Bremse und sollte halt mal alle x Jahre überholt werden. Spätestens wenn es nötig wird. Immerhin ist ein Geber-Ausfall an der Kupplung nur ärgerlich. An der Bremse ist es saugefährlich.

Holzgas ist aber was anderes als Ethanol.

Klima vermutlich eher abgerüstet, da auch im Innenraum alle Schalter vorhanden sind.

Wie wurde die Durchflussmengen-Prüfung denn durchgeführt? Relais gebrückt? Oder Pumpe direkt am Stecker von extern bestromt? Stromquelle Akku vom Wagen oder was anderes? Würde dann tatsächlich je nachdem wie die Antworten ausfallen auch wie der41kater mal das Augenmerk auf die Batterie legen, bevor ich die Pumpe angehe.