Flemming

Ja natürlich, wie sollen sie damit auch Werbung machen? Bei uns bekommen sie den gleichen Basissprit, nur auf die guten Additive müssen sie verzichten. Ob die Additive nun was bringen oder nicht, juristisch gesehen ist das nicht der gleiche Spirit, der aus der Pistole kommt. Somit würde denen so eine Werbung ganz schnell auf die Füße fallen. Noch lustiger wird es an einer Raffinerie die unterschiedlichen Markentanker zu beobachten ;-)

Anm.: Vorsicht mit den Begriffen, die Firmware für das Tech2 kommt auch als bin-Files.

Eher ein Trafo bzw. Übertrager. Naja, ist halt Hochspannung und wegen Feuchtigkeit luftdicht vergossen. Öffnen ist bei der Vergussmasse eine elende Arbeit.

Danke für die Einladung. Aber Werkstatt hört sich auch bei mir gut an, da liegt gerade eine Ölwanne auf der Werkbank, für da nicht hin gehört .

Muss morgen mal dran denken von meiner ein Photo zu machen, dort liegt gerade auf der Werkbank.

Auslesen womit? Tech2? Oder mit etwas, das bisher funktioniert hat? Wobei ich da auch nichts hilfreiches erwarte da du nichts von Ceck Engine leuchtet schreibst.

Ja, der Grundstoff ist der gleiche. Die Additivierung erfolgt durch das Tankfahrzeug. Das geht kundengenau. Die Additive werden aus kleinen Zusatztanks beim Abfüllen zugemischt. Wenn man Heizöl tankt kann man sich das schön ansehen, da geht man ganz offen damit um weil man das teurere Öl ja verkaufen will. Kann man in den Fall auch selber in den Tank zugeben. Wird dann nur nicht beim Einfüllen durchmischt. Zudem haben eigentlich alle Tanker mehrere Kammern. Und die meisten fahren auch verschiedene Sorten gleichzeitig. Ausnahme vielleicht wenn große Truck Stops mit Diesel beliefert werden.

Mit fehlt hier eine Info von dir. Wann passiert das? Nach Standzeit? Nach einer gewissen Fahrstrecke?

Zumindest wenn wir von einem originalen Gerät ausgehen dürfen. Ausnahme ist das Navi-Radios im 9-5, die bei Spannungsverlust für immer die Uhrzeit verliert. Siehe separater Thread dazu.

Immerhin eine Beobachtung, hoffentlich weiter hilft.

Wenn die Verbindung von Masse zu den schwarzen Adern am Stecker unterbrochen ist, dann misst du am Stecker, schwarz nach gelb oder rot, auch 0V wenn an gelb oder rot die 12V anliegen, da der Bezug fehlt. Deshalb von dem farbigen Adern nicht gegen schwarz sondern gegen Batterie Minus messen. Wenn du aber den Widerstand von schwarz zu Batterie Minus gemessen hast und der korrekt klein ist, dann ist das auch okay. Wobei mir für sowas eine Prüflampe lieber ist, da die eine Last darstellt. Also Schaltplan wühlen.

Gut, bei der Laufleistung wäre eine verschlissene Kupplung nichts ungewöhnliches, viele sind schon frohe dran. Würdest du die selber schrauben oder in die Werkstatt geben? Wenn letzteres, dann fahr bei deiner Werkstatt mal vor und lass dir testen.

Schön dass das so geklappt hat. Zumindest ist schon mal einem geholfen. Ich komm Grad nicht an den Diesel. Und bei dir ist es auch ein 9-3. War bei dir denn ein Fehler abgelegt, der die Ursache verraten hat?

Wo nix dreht kracht auch nix. Wenn das wirklich noch die erste Kupplung ist, ... Sonst noch keine Probleme, mal auf Durchrutschen getestet?

... oder alternativ die Spannungen gegen den Minuspol der Batterie messen. Wischwasser auf die Scheiben funktioniert aber einwandfrei?

Oh . An der Stelle, das kannte ich noch nicht. Und wie sieht die Ölwanne aus? Sozusagen im 3. Bild unten durch die Riemenscheibe geschaut, direkt über dem Längsholm des Hilfsrahmens? Auch schon was ab bekommen? Ja, selber schrauben macht Spaß, vor allem wenn man den Erfolg so sieht. Weiter viel Spaß.

Tja ja. Nur was dann? Gibt ja noch mehr Varianten als Saab oder China No Name.

Ich kenne die Wickelspüle von 9k ja nicht von innen, aber hat die wirklich eine Anschlagmechanik? Ich kenne das nur so, dass das der "Punkt" ist, an dem die Flexleiterbahn komplett eng aufgewickelt ist. Die ist dann der Anschlag.

Bei so niedrigen Preisen (das sind ja unter 10% vom Neupreis) kommt es imho in erster Linie auf den Zustand an. Und den kann so ein Portal noch weniger bewerten als du, der das Angebot individuell und nicht per Automat in Augenschein nimmst.

Damals auch schon als Erstausrüster Qualität bezeichnet?

Immer dieser alte Kram, der noch was taugt, geht ja mal gar nicht.

Stange: Bild passt nicht 100%, aber links neben dem Flexgewebe des nach unten gehenden Abgasrohre es siehst du das relevante Ende der Regelstange. Wenn dort die Sicherung fehlt, dann fällt die Stange vom Wastegatehebelchen. http://photo.platonoff.com/Auto/20080719.Saab_9-5_Turbo_Inlet_Pipe/?i=20080819d.Clamp.jpg

Hm, 80mA sind nicht sonderlich hoch, aber halbe Batteriekapazität in rund 19 Tagen? Müsste jetzt auch suchen, aber ich hatte was von bis 30mA in Kopf. Was ist da für ein Radio drin? CD Wechsler?

Und bei der dritten?

Drum heißen die ja auch Freie Demokratische Partei und nichts mit Freiheit :-|