klaus

Aussagekräftige Fotos vom Innen-und Motorraum fände ich spannender.

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Cooler fände ich es ganz ohne sichtbares Endrohr.

Das Grosse hat die Marke, ansonsten https://www.saab-cars.de/threads/901-oelpumpentausch-saab-900-i.9274/

Auf der rechten Seite reichen einige Schrauben in das Getriebe, hier macht etwas Dichtmittel Sinn.

Ich vermute, dass die Gutachtersumme ausreichend war um den Schaden zu beheben.

Ich sehe hier die (verzinke) Kupplungsleitung, dahinter die (grüne) Bremsleitung. Was siehst Du ?

Und wie wurde die Reparatur nun ausgeführt, waren Karosserie-und Lackierarbeiten nötig?

Das trifft es beim 902 und 9-3 vollkommen, der 9000 ist auch diesbezüglich eine völlig andere Klasse.

Verständlich. Bei den paar Lackierern aus meiner Gegend, die gute Ergebnisse abliefern, hat das in den letzten Jahren dazu geführt, dass inzwischen mindestens einer rausfällt, weil er seine Preise für Privataufträge einfach auf das Niveau der Abwicklung von kurzfristigen Versicherungsschäden angehoben hat. Und für die Komplettlackierung eines 900-Rohbaus sind 10-15.000 EUR einfach viel.

Hast Du schon Erfahrungen mit der Lackierung solcher Projekte...? Ein paar Wochen "Spielraum" muss man einfach einrechnen. Das Geld wird nicht mit solchen Privataufträgen verdient.

sicher.

das ist schlicht Geschmacksache:rolleyes: Die 14-Spoke passen formal z.B. sehr gut auf den 9000 CD

Das sind die üblichen Produktions-Kennzeichen bei diesen Teilen

Woraus schliesst Du das?

Sieht weitgehend nach Serie aus...

Guter Plan. Holz gibt es in den Türen allerdings nicht.

Das machst Du zusammen mit den diversen anderen Kleinigkeiten, sobald der Antrieb draussen ist, dann ist das einfacher.

Kurbelwellensimmering und Ölpumpendichtring ersetzen.

Pumpe direkt bestromen und testen ob er dann startet.

Rausschneiden, ordentlich entrosten und passgenau einschweissen.

Ich habe zwar nicht Alles verstanden, würde aber dem Wagen nach der Standzeit etwas Zeit geben... Der Drehzahlanstiegt ist wahrscheinleich einfach dem verklebten/verdreckten Leerlaufregelventil geschuldet: Ausnehmen, mit Vergaserreiniger o.ä. gründlich saubermachen und zurückbauen. Das wird es dann schon gewesen sein.

Die beiden von Dir angebotenen 4-Loch-Sätze sind für den 9000 vorgesehen.

Sorry...aber was soll das Ding bringen, ausser zusätzlichem Gewicht ??