klaus

Ich kenne die Spiegelschalter nur unbeleuchtet.

Zumindest der 50% Frostschutzanteil verschwindet nicht einfach so.

Bei 220tkm schon eine neue Steuerkette...? Das muss nicht unbedingt nötig sein. Es macht Sinn, dass Du Dir noch eine 2.Meinung einholst, am besten von Jemand der an diesen Motoren auch tatsächlich arbeitet. Mit dem Hydrolager kann bei der Laufleistung eigentlich nur das vordere am Primärdeckel gemeint sein. Das lässt sich ohne grösseren Aufwand ersetzen.

Markt beobachten: ebay, Kleinanzeigen, Forum...

Austretendes Kühlwasser ist eigentlich eindeutig in seinem Geruch, aber es gibt ja die in dem Zusammenhang schon mehrfach genannten günstigen Testmöglichkeiten. In der e-bucht z.B. https://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=co2+tester+zylinderkopf&_sacat=34998&_from=R40&_trksid=p4432023.m570.l2632 Wie sieht denn der Ölpeilstab aus?

Ein sehr guter Wiederbeschaffungswert. Mein durchreparierter und vollausgestatteter 1991er 900Aero mit ca. 330tkm auf der Uhr (und ca. 30tkm auf Motor/Getriebe) lag vor 2 Jahren lt. Gutachten bei 28.000 EUR.

Ich habe auch die Reinz-VDD mit etwas Zusatzdichtmittel montiert. Somit ist der Unterschied zur Elring schwer zu beurteilen, beide halten damit ganz gut dicht.

Prima,aber eine Preisangabe wäre noch interessant.

Richtig...vielleicht läuft die Pumpe nur, fördert aber nicht...

Der Vollständigreit halber die aufgeschlüsselte VIN YS3: SAAB A: 900 C: 3: CombiCoupe 3 türig 5: Füngganggetriebe D: B202i 0: P: MY 1993 2: Trollhättan #: 018465

Ah, Marcels ehemaliger 99L, in 2014 aus NL importiert: https://saab-cars.de/threads/der-hollaender.50050/

Bis auf die Felgen sah mein allererster Saab so aus...zumindest ganz am Anfang

Die "restlichen" Schläuchlein im Motorraum sind hoffentlich auch alle neu(wertig) ...?

Ein Geschenk, falls die Karosserie in nur halbwegs gutem Zustand ist : https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-99-ems/3007602803-216-8125

Aus einem Messebesuch wird es bei mir dieses Jahr wahrscheinlich nichts werden.

Die Abdeckung habe ich vor einiger Zeit mal aufgebaut, aktuell habe ich kein gedrucktes Exemplar.

Oder die obere Abdeckung passend zum MY aus Kunststoff.

Sehr schön, jetzt nur noch der Schriftzug dem Original entsprechend schleifen und strichmattieren.

So kenne ich das auch. Und die Einbeziehung eines Anwalts ist obligatorisch.

Testweise Entlüften solltes Du trotzdem, selbst falls es der Nehmer ist reicht es evt. noch um den Ring einzulegen.

Ein Gutachten ohne Angabe des Fahrzeugwertes war mit bis jetzt neu, aber mit der veranschlagten Schadenssumme kann man gut zurechtkommen, falls die Versicherung tatsächlich in dieser Höhe leistet.

Ich sehe die beiden rot-isolierten Stecker für den Thermoschalter der Klimaanlage Und den Stecker des Zusatz-Kaltstartventils. Beide Ausstattungen ist beim o.g. 900 LPT (oder TU16) mit Lucas CU14 wahrscheinlich nicht vorhanden, könnten aber -optional- verbaut werden und die Stecker sind deshalb im Kabelbaum enthalten.

Anleitungen gibts auch im Forum , z.B. https://saab-cars.de/threads/kupplungs-spezialwerkzeug.19790/#post-398065 Oder in der Technik-Sammlung bei forum-auto: http://forum-auto.de/sites/default/files/page/technik/kupplung/index.htm

Nö, wozu das denn? DIe 1 Minute zum Abnehmen der Motorhaube ist aber gut investiert.

Ja, auf dem Unterfahrschutz.