klaus

offtopic: Beim Healey Frosch ebenso...eigentlich wird da das ganze Autochen zerlegt.

:confused:Darauf wurde nun wirklich schon oft und in entsprechenden Beiträgen zum Ersatz hingewiesen.... In Kürze: Den zusätzlichen Schlauchsatz zur Heizung nicht vergessen(!). Zu dessen Installation ist allerdings etwas Zusatz-Arbeit erforderlich, ausserdem sollten die originalen und mittlerweile bruchgefährdeten Verbindungsstücke aus Kunststoff gegen geeignete Metallrohre ersetzt werden.

Danke an Alle für den tollen Einsatz, welchen ich dieses Jahr leider nur den o.g. Bildern sehen konnte.

Bei 99,9%

Ich habe gerade die betreffenden Beiträge im o.g. link nochmals durchgesehen und konnte keine Hinweise finden wie der Nehmerausbau ohne gleichzeitige Demontage der Kupplung funktioniert hätte. Gibst Du nochmals Hilfestellung wie dies bewerkstelligt werden kann?

Ohne den link nun zu studieren: Der Ausbau funktioniert nur zusammen mit der gelösten Kupplung, es sei denn man trennt Motor und Getriebe...

Ich schliesse mich meinen Vorrednern an, bin aber gespannt auf den Erfahrungsbericht.

Sind sie denn defekt? Das müssen sie auch nach über 300tkm nicht sein...und original gibt es die seit Langm nicht mehr.

ja, die Schalthebel passen auch MY-übergreifend.

Das Lachen bleibt in diesem Fall tief im Rachen stecken.

Du hast demnach wieder einen Saab?

Und manchmal liegt man auch in der Praxis falsch Der betreffende 9000 2,3 Turbo an den ich hier gerade denke, fährt nun im 3 Jahr ohne diesbezgl. Eingriffe, oft im Hängerbetrieb

Wie lange lief der Motor denn bei diesem ersten Versuch?

Da hätte ich eher vermutet, dass die Kolben einfach schon zuviel Wäme abbekommen und geklemmt haben.

Verfolge doch mal selbst die Leitung: Das ist Teil der Kurbelgehäuse-Entlüftung. Nach Deinen umfassenden Prüfungen könntest Du den Motor nun nochmals starten, falls er nicht ungewöhnlich läuft bis zum Einschalten des Kühlerlüfters warmlaufen lassen und dann wieder berichten.

...rechts unterhalb des Ansaugkrümmers

Dieser Boris heisst allerdings Christoph.

Gerne. Nennst Du noch den Preis dafür?

Er hat die neuere Version gedruckt, die ältere Version ist anders aufgebaut.

Neue Schalterplatte mit Piktogramm in weiss 3D-drucken und ablackieren Oder Platte ausfräsen und mit transluzentem Piktogramm-Einsatz versehen.

Korrekt, bei unserem CV musste ich zuerst eine leicht(!) gelöste Masseschraube am Steuergerät finden bis die SRS-Leuchte dauerhaft ausblieb. Ohne Tester (bzw. TECH II) sind die Chancen so einen Fehler überhaupt zu finden recht gering.

Die Klammern dienen (z.B. beim 9000) zur Ausrichtung der Einspritzdüsen...die ja eine Strahlrichtung aufweisen.

wie immer.

Wundert mich im Bezug auf Ersteren etwas, denn aktuell sind von ihm immer mal wieder Anzeigen zu sehen.

Nach unserem Cabrio-Totalschaden in 2011 habe ich mir von der Versicherung des Verursachers die Schadensumme auszahlen lassen und den Wagen zum Restwert gekauft. Den Neuaufbau koinnte ich dann in aller Ruhe durchführen.