klaus

Ich habe heute festgestellt, dass die Halteklammern der DEPO-Scheinwerfer (eines der letzten Paare aus ca. 2022) für das Leuchtmittel nicht ganz so breit wie bei den originalen HELLAs ist. Deshalb ist es nicht gelungen, die Klammer über die Osram LEDs zu bekommen, ohne sie unten auszuhängen. Bei den HELLAs klappt das. Damit ist das Einsetzen (bzw. der Austausch bei einem Defekt) natürlich sehr fummelig. Ist das bei den SKANDIX-Nachbauten anders gelöst, passt die Klammer über die Osram LED ?

Falls das Quietschen trotz Nachspannens wiederkommt sind meist die Buchsen der Lichtmaschinenhalterung und des Spannarms fällig.

Polster und Bezüge lassen sich tauschen...

... aber nicht alle vom selben Band und damit auch nicht in identischer Qualität.

Das ist beim 900 auch so: Das Zündschloss hat mehr Schliessungen als die Türschlösser. Und ins Schloß des Handschuhfachs passt JEDER Schlüssel.

Hab das Drama live erlebt: Verdeck nicht straff, Verdecksack "vergessen"...

...noch eine gebrauchte Leiste suchen ...und ggf. ein Sattler, der seinen Beruf ausüben kann.

Da genügt idR ein kurzer Blick und/oder Griff an die Verkabelung.

...und welche wären das?

Ich bin schlicht vom Verschleiss eines der Dichtringe ausgegangen. Nach der Laufleistiung noch in akzeptablem Rahmen.

Aktuelles Beispiel: Das ist der (Original-)Nehmer, den ich in 2005 eingesetzt hatte und der nun kürzlich nach ca. 180tkm fällig war. Freundlicherweise hielt er noch durch bis ich den Ring in die Kupplung eingesetzt hatte.

Bremsenreiniger aus der Spühdose kann das genauso gut und lässt sich ansonsten universeller verwenden.

Das liegt sie sicher und warm....

Bei defekter DI-Box bekommt er auch keinen Sprit. Als Erstes Ersatz-DI-Box aus dem Kofferraum (??) testen.

Das dokumentiere ich sobald ich einen LED-Satz mit den neuen SW kombiniert habe.

schade...

Kommt zeitnah.

Vielleicht hat es der taiwanesische Anbieter selbst noch nicht getestet.

Sehr gut, stellst Du gelegentlich die korrekten Maße der 3 Ringe ins Forum?

Wie auch immer, so sieht jedenfalls der Vergleich zwischen konventionellen Osram Nightbreaker H4 und Osram Nightbreaker H4 LED in Saab 900 Originalscheinwerfern aus:

Wie und wo wird dieser "Spannungsanstieg" auf 32V gemessen?

[mention=5]helmut-online[/mention] : Die Osram LEDs sind für den 900 doch verfügbar...?

Solche Schäden sind recht selten. Bisher habe ich noch jede der elektische Original-Antennen bei 900 und 9000 durch Zerlegen, Reinigen, Fetten und den passenden(!) Stab wiederbeleben können.

Wir haben kürzlich auch die LEDs in einem der 900 eingesetzt, der noch mit 170tkm alten Hella-Originalscheinwerfern ausgestattet ist: Der Unterschied zu den konventionellen Osram nightbreakern ist überdeutlich (!) ich würde keinen cent mehr für solche Versionen ausgeben, zumal deren Lebensdauer nach meinen Erfahrungen mehr als unbefriedigend ist, egal von welchem Hersteller! Ob die og. günstigeren Philips LEDs eine Zulassung für den 900 haben ist mir nicht bekannt. Jetzt muss sich nur zeigen, dass die aktiv gekühlten Osram LEDs lange durchhalten. Als Nächstes bekommt ein 900 mit fast neuen SW einen Satz.

Wozu muss eine solche Abdeckung überhaupt abgenommen werden ? Der Fussgängerschutz dürfte kaum ein Argument sein.