patapaya

Ja, es begann mit dem Schwarzwerden.

Na ja, die chronische Spannung in der verdrehten Platine könnte ja irgendwann zum Bruch einer Lötverbindung geführt haben.

Nachdem ich neulich den Scheinwerfer raus hatte, um mir die Einstellung des Fernlichts anzusehen, funktionierte rechts die Höhenverstellung nicht mehr. Beim erneuten Ausbau fand sich schnell die Ursache: eins der 3 Kabel war direkt am EIntritt in das Gehäuse abgebrochen. Blöd, das zu flicken. Zwar gibt es ein kleines Deckelchen, unter dem die Anschlüsse liegen, doch die sind mit einer Dichtmasse vergossen, die auch den Deckel sehr fest einkleben. Man muss ihn also mit etwas Gewalt, aber möglichst unbeschädigt abhebeln und losreißen, während gleichzeitig die 3 Haltenasen gelöst werden. Darunter kann man dann eine Kabelverlängerung einlöten, nachdem man mühsam die Dichtmasse heraus gepult hat. Abschließend neue Abdichtung mit Dirko grau vor dem Aufsetzen des Deckels. Ich hoffe, dass ich da nie wieder ran muss. Erst nach dem Einbau sah ich, dass der Grund für den Schaden wohl auch in der EInbausituation zu suchen sein wird, denn das Kabel geht direkt über dem Kühlwasserschlauch ab und wird dort recht scharf geknickt. Die Stelle muss ich nochmal verstärken - dazu war heute keine Zeit mehr. Vielleicht ist es eine gute Idee, sich diese Stelle auch prophylaktisch mal anzusehen, bevor man auch diese Pfriemelarbeit machen muss.

Bei yoyopart hab ich diese Aufstellung gefunden, die aber auch nicht weiterführte: https://www.yoyopart.com/oem/14117935/saab-7507155.html

Im Kapitel "Lenkgestänge": In "Federung":

Allerdings stehen in meinen Aufzeichnungen die 45° in Klammern - meist hab ich das so gemacht, wenn ich das an verschiedenen Stellen im WIS unterschiedlich gefunden habe.

Für MJ 2001 hatte ich mir 100 Nm + 45° notiert.

Und wenn man nicht selbst löten kann/will, dann gibt es bei Kleinanzeigen einen Service, der das übernimmt.

Ich hab die noch nicht in der Hand gehabt, aber das ist doch Kunststoff auf Metall? Kann man die evtl. neu belegen?

Nein, nicht mehr. Eine der Gleischienen ist nicht mit Gold und giuten Worten zu finden. Da musst du also hoffen, dass die noch gut ist oder eine gute gebrauchte/bessere suchen.

Die geriffelten sind IMHO die neuere Ausführung. Wenn ich der Nummer aus dem EPC für MJ ab 2002 folge, komme ich auf die: https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/fahrwerk-lenkung/daempfung/stossdaempfer/schraube-stossdaempferbefestigung-unten-vorderachse/1053899/?srsltid=AfmBOopjZaK8A8gvX30O1eWoEIoW-wfnOI32raHELSz-pheqvZA1UTKU https://www.kfzteile24.de/artikeldetails?search=1570-201857&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=21406421233&utm_content=&utm_term=&gad_source=1&gad_campaignid=21402383678&gclid=Cj0KCQiA5abIBhCaARIsAM3-zFXZD4P9OZyoMSuC_dWIQwXXK6T0sc7EQSdma4WENLztbLjEYvpKe5oaApqWEALw_wcB Unter der Nr. 4940219 finde ich nur ungeriffelte. Ob da bei einer früheren Reparatur mal die Schrauben teilweise ersetzt worden sind?

Ohne.

Bei meinem 2001er waren auch je 2 gleiche drin, die original aussahen.

Da geb ich dir grundsätzlich Recht. Aber gibt es noch neuwertige Blöcke und Wellen? Und spätestens bei den AGW endet auch die Option, mit Nachschlefen und Übermaßlagern weiterzukommen, weil es die meines Wissens nicht gibt. Und mein 9-5 benimmt sich seit einigen 10 Tkm mit dem 5W50 manierlich.

Hella hast du doch genannt.

Wenn du das Auto noch lange fahren möchtest, würde ich die Marken-LiMa nehmen.

Hier der Schlauch, der von oben kommend dort endet... ...und hier seine Fixierung:

Waren denn an der Pumpe Verschleißspuren erkennbar? Ich erinnere mich, dass das Messen an der Pumpe schwierig war, aber bei meinem änderte auch eine neue Pumpe samt neuem Deckel nichts an der Situation.

Ja, die Kabel sind unterschiedlich lang.

Funktioniert.

Solche neugemachten Teile sehen immer wieder gut aus und machen Lust zum Einbauen.

Undichte ZKD mit Kühlwassereintritt in einen Zylinder im Stand.

Im Grunde war es schon immer so. Hintergrund dafür waren schlechte Erfahrungen in der Vergangenheit, dass Anzeigen nach der Freigabe auf unzulässige Weise geändert worden waren.

Ja eine der beiden - ich meine, es war die mit der dünnen Umrandung.

Leider hab ich kein Foto gemacht und hier auf dem Handy auch keins zur Verfügung. Mitteltunnel rechts, etwas verdeckt ziemlich senkrecht nach oben führend. Man merkt beim Anfassen, dass sie lose ist und klappert, wenn sie ausgehakt ist. Es war auch nichts gebrochen, nur der Winkel am oberen Ende der Stange aus seiner Halterung gerutscht.