René

Selbstverständlich, absolut. Der Markt muss Dinge regeln, nicht irgendwelche von Polikitern ausgedachten Vorgaben. Für ein ordentlich funktionierendes wirtschaftliches System dürfen nur so viele Dinge vorgegeben und reglementiert sein, wie tatsächlich (!) zwingend nötig. Und NEIN, besonders restriktive Vorgaben hierzulande helfen nicht dem WELT(!)-Klima, sondern nur der Wirtschaft andererorts. Aber das begreift die ganze ideologiegetriebene Blase natürlich nicht. Doch lassen wir das, ist nicht gut für meinen Kreislauf.

NaJa, entweder hat die Bak die Daten, wann Du wieviel an wen gezahlt hast, oder PayPal hat sie. Vieles braucht am Ende auch niemand wirklich. Soll ich mir WA antun, um immer zu sehen, wer gerade wann was auf dem Teller hat? Und für die Fälle, wo so ein Austausch einen echten Mehrwert hat, kann man z.B. Threema verwenden. Und ja, bis zum echten Waldrand sind es bei mir knapp 100 m.

Das heißt, dort ist (auch) ein Schutzbrief für alle auf einen selbst zugelassenen (oder von einem selbst gefahrenen?) PKW (und Moppis?) mit enthalten? Beim ADAC finde ich halt noch den (optionalen) Verkehrsrechtsschutz praktisch. Hat mich bereits mehrmals gerettet.

Genau. Und zuerst hatte ich nur rot bekommen, und als "besser als nix" genommen. Inzwischen fand sich auch einer in Schwarz. Das mag natürlich stimmen. Aber so wie aus einem 16S nur durch Lack kein Carlsson wird, so ist es halt auch anders herum - egal ob 1:1 oder 1:18. Daher hatte ich dann den grauen genommen. Kommt Schwarz immer noch am nächsten.

Ja, sehe ich ebenso. Datensammelei ist mir dabei egal. Macht die Bank doch sonst kein Stück anders. Wo ist der Unterschied? Und außerdem hat der Käuferschutz schon mehrfach sehr gut geholfen. Entweder direkt, oder als "Argument" gegenüber nicht sofort einsichtigen halbseidenen Verkäufern. Und meine Frau hatte darüber sogar mal das Geld für länger vorab gebuchte Hotelzimmer zurück bekommen, nachdem der Laden wenig später Insolvenz angemeldet hatte.

Das ist halt das Problem bei "ein paar mehr" (bei mir aktuell 7) für einen selbst und die Familie zugelassenen Autos. So laufen die alle über die Familienmitgliedschaft. Und solst bräuchte man für jede Karre einen extra Schutzbrief. Wobei der ADAC bei meinem Großen in PL auch nicht gehalten hat, was er halten sollte und ich ihn selbst per Trailer abholen mußte.

Ich habe ich den 9k ja solche 1DIN-Android-Geräte mit vorgesetzen recht großen Bildschirmen drin. Da läuft das Torque dann direkt darauf.

Dann kann man aber auch gleich ein 16S-Modell als Vorlage nehmen und in Wunschfarbe lackieren. Da sind die Planken und Bumper dann schon mal hinsichtlich ihrer Form so weit korrekt. (Habe in Rot sogar noch einen über.) Einen Carlsson würde ich dafür nicht "mißbrauchen", da diese meines Erachtens (auch) als Modelle nochmal weitaus seltener sind. Habe nach längerer Suche mal einen in odoardo bekommen, aber nie einen in schwarz gefunden.

Die späten 9k (ab MY '96) haben ja einen "normalen" OBD-Anschluss. Da kommst Du schon mit einen 4€-BT-Dongle (ELM 327) und Torque (für Android, bei Fallobst mußt Du mal schauen) weiter und kannst Fehler auslesen und löschen, wie auch Daten live anzeigen lassen.

Nein, hat es natürlich nicht. Aber die Momentanverbrauchsanzeige ist, neben Bordspannung, Außentemperatur, Durchschnittsverbauch und Restreichweite/DTE (habe ich noch etwas vergessen?) ein bei den EDUs der Automatik-9k zusätzlich rotierend mit anzeigbarer Wert. Die EDUs handgerissenen Versionen haben dazu ja rechts den Balken, vor die ZF-getriebenen ihre Anzeige der Wählhebelstellung (P-R-N-D-§-2-1) haben.

Ist bei meinem eigenen 98er mit ZF ebenso. (Ok, die EDU stammt aus einem Handschalter.)

Wohl eher um km, als um Liter.

Bei dem von mir angesprochenen typischen EDU-Fehler geht diese komplett aus,und mit ihr auch die beiden rechten Anzeigen auf "0". Das bei Dir klingt mir eher nach schlechten Kontakten hinteam Instrument. Du kannst versuchen, mit einem passenden Kreuz-Bit durch die ACC-Öffnung dort ran zu kommen. Macht sich aber besch...eiden schön. Dann mach das in dem Zusammenhang. Geht ausgebaut in wenigen Sekunden.

Du beliebst zu scherzen. Selbstverständlich hat der 9k eine DTE-Anzeige. Und ja klar, auch diese "springt" gern. Und das in beide Richtugen. Im Stand oder beim Rangieren fallen die rest-km quasi wie ein Stein, und nach 15 geruhsamen Landstraßen-km hat man dann mehr Restreichweite als zuvor. Ist natürlich auch logisch, da der noch im Tank vorhandene Krafstoff in's Verhältnis zu Strecke und Verbauch in einer bestimmten (mir nicht bekannten) letzten Zeitspanne gesetzt wird.

Kann ich toppen: HabeInBerlinStromAusSteckdose

Ich würde das Ding mal mit 'nem Tech abfragen. Die EDU hat ja 'nen eigenen Breich.

Auf jeden Fall brauchst Du nicht nur das Tech, sondern eins incl. CANdi. Hier im Forum war meiner Erinnerung nach vor wenigen Tagen eins angeboten worden. Und blöderweise scheinen nicht alle Tech2-Clone auch CANdi-kompatibel zu sein. Ja, hatte den SecAcc für den 9440 meines Kumpels schon mal an's laufen gebracht. Aber ob die Kiste das aktuell noch kann? Wir werden sehen!

Sieht doch prima aus! Wie bzw. womit entfettest Du?

So weit, so klar. Aber meines Erachtens ändert sich die Kühlleistung mit der Umgebungstemoeratur und der Luftfeuchtigkeit weit drastischer, als durch einen anderen Kühler. Denke 20 -bis max 50% mehr an Kühlleistung ist da schon ordentlich, 100% wohl auch mit dem DO88 nicht erreichbar. Und aufgrund der heimatlichen Wintertemperaturen unserer SAABs würde ich davon ausgehen, dass der "FlowBy" bei geschlossenem Thermostaten so gering ist, dass dieser praktisch keine Rolle spielt.

Absolut! Allerdings kann dafür dann der Kühler nichts. Denn auch bei -20°C muss die Kiste ja warm genug werden. Und da kühlt auch der rottigste Kühler weit mehr als genug.

Jein. Für die übliche "Knipserei" leisten zuindest etwas bessere Handys heute mehr als genug. Und die Zahl jener, die wirkich fotografieren, und für die dann auch entsprechende Hardware Sinn macht, ist halt so gering, dass davon im stationären handel kaum ein Laden leben kann.

Da kann ich mich dem Erik, sowohl hinsichtlich Marke/Nissens, als auch der Nutzung von KFZ-teile-Plattformen, nur voll und ganz anschliessen.

Beim Schließzylinder als Kompletteil (22 => 23 bis 29 ) wird im EPC zw. LH & RH unter unterschieden. Beim eigentlichen Schließzylinder (23) und allen weiteren Einzelteilen jedoch nicht. Gehe davon aus, dass da irgend etwas anders herum montiert wird. Unterschiede zw. CV und den anderen Modellen gibt meines Erachtens weder das EPC her, noch sähe ich irgend einen plausiblen Grund dafür.

Evtl. der richtige Moment, über einen Umzug nachzudenken?

Sieht für mich wie die üblichen T-Stecker am Zigarettenanzünder aus.