erik

Aero-Kit und Radlaufleisten sehen zum Baujahr passend original aus.

Ja, es gab so Gummibälge als Zubehör von Saab. Die wurden innen in die Hinterachsfedern eingesetzt und konnten bei Bedarf aufgepumpt werden (ganz normal mit Reifenventil soweit ich weiß). Die wirkten dann als zusätzlich Luftfeder bei Anhängerbetrieb oder schwerer Beladung des Kofferraums.

Sehe ich auch so. Ich würde das 160tkm Getriebe halt von der Werkstatt in Ordnung bringen lassen vor dem Einbau und fertig. Neue Getriebe gibt es meines Wissens sowieso nicht mehr. Die Alternative wäre dann allenfalls, ein Getriebe vor dem Einbau komplett zu revidieren (neue Lager etc.). Könnte durchaus Sinn machen bei der geringen Laufleistung des Wagens und wenn der Zustand wirklich gut ist. Sonst halt nur den Tachoantrieb erneuern lassen und rein damit.

Schön. Wie hast du das denn gelöst mit den Scheinwerferwischern?

22 +0,5mm

Da ist ein Rückschlagventil in der Leitung zum BKV oder direkt am Anschluß dort. Der Motor soll ja nur Unterdruck raus ziehen, der dann auch gehalten werden muss. Wäre da kein Rückschlagventil, würde die Bremskraftunterstützung ja stark schwanken abhängig von der Motorlast. Man will dort aber maximale Unterstützung vom Unterdruck haben.

Bremskraftverstärker oder Hauptbremszylinder? Sind ja 2 unterschiedliche Teile.

Okay, Daumen sind gedrückt. Ansonsten wäre natürlich noch die Möglichkeit, daß der Hauptbremszylinder intern nicht mehr ganz dicht ist. Hatte genau so einen Fall an einem 900i Bj.1984 mit vergleichbaren Symptomen. Neuen HBZ eingebaut und alles ist gut.

Hi, wie habt ihr entlüftet? Mit Pedal? Falls ja, dann versucht es nochmal mit der Variante Druck auf den Flüssigkeitsbehälter. Möglicherweise ist immer noch Luft im System. Gruß, Erik

Dann dürfte sich der Sicherungspin unten verabschiedet haben.

Vielleicht ist auch einfach nur das Halteblech, welches den Knüppel / die Kugel da drin hält, nicht mehr fest. Dieses Halteblech wird mit 3 Schrauben am Schaltgehäuse fest geschraubt. Einfach mal die Manschette vom Schaltknüppel lupfen und drunter schauen.

Das ist Türhaut, also außen. Gefragt war aber nach dem Boden. Boden / innen gab es als Reparaturblech, aber mir scheint daß es das aktuell nirgendwo zu kaufen gibt. Da muß man dann entweder selbst dengeln oder nach NOS Ausschau halten.

Daher kaufe ich solch generische Sachen üblicherweise im freien Handel, dann weiß ich woher das Zeug kommt. Oft steckt bei Skandix im Skandix-Karton eben auch solch ein Teil. Aber eben mit Skandix-Preisaufschlag...

Links vom Rhein gibt es halt mehr wie die Pfalz...

Ja, die originalen Dichtsätze in der guten Qualität gibt es ja leider nicht mehr. Es gab ja mal den Versuch, einen solchen Dichtsatz neu zusammen zu stellen. Ich weiß aber nicht, was daraus geworden ist?

Nicht Pfalz, weiter nördlich über dem Hunsrück. Bruchstücke sind wohl in Koblenz durch ein Hausdach gekracht.

Und wenn man es schön haben will, kann man die Haltelasche dann noch verzinken (lassen). Ich muß mal suchen - ich hatte vor einer Weile einen VW-Verteiler zum schlachten gekauft. Da war so eine Haltelasche dabei. Wäre ja nice wenn die passen würde. Ich hätte da ggf. demnächst Bedarf. Ansonsten könnte man so eine Lasche auch CNC lasern oder fräsen lassen. Sowas kostet heutzutage auch nicht mehr die Welt.

Hm, optisch empfinde ich die schon als ziemlichen Fremdkörper. So moderne Wischer passen für mich einfach nicht zu so einem Klassiker...

Ein bißchen schwer geht das am Anfang mit dem drauf drehen, aber das soll ja auch so sein, damit das hält. Die Gewindebelastbarkeit im Kunststoff ist ja deutlich kleiner als z.B. bei einer Stahlmutter. Beim ersten mal drauf drehen einer neuen Mutter muß man halt mit etwas Kraft / Druck arbeiten, dann geht das schon. Ich habe diese oben verlinkten Kunststoffmuttern schon auf die Original-Gewinde gedreht, aber auch mit Gewindenietbolzen M5 als auch mit sog. Stockschrauben (weiß jetzt nicht mehr ob M5 der eher M6...) in Blindnietmuttern.

War damals so 2022 zu Beginn des Ukraine-Kriegs. Diesel war damals auch zeitweise teuerer als Benzin. Man kann sowas z.B. auf den Seiten des Statistischen Bundesamtes nachlesen. Dort sind solche Statistiken abrufbar. Hier ein Link zum März 2022: https://www.destatis.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/2022/03/PD22_132_611.html

Wenn das Benzin schon alt ist, nützt der Stabilisator nichts mehr. Das Zeug muß man direkt rein kippen, wenn man den Wagen mit noch relativ neuem Sprit abstellt. Dann kann der Stabilisator die Alterung verzögern, mehr aber auch nicht.

Balistol würde ich da nicht an den Gurt sprühen wollen. Wie oben schon vorgeschlagen, Cockpitspray, Silikonspray oder ggf. Teflonspray (kein Teflonfett) auf den Gurt sprühen, und da nur auf den hinteren Teil der aufrollt. Nicht auf den Bereich, den man am Sitz und an der Kleidung anliegen hat.

Die dicke Dämmmatte unterm Teppich im vorderen Fußraum ist zum einen unter der Mittelkonsolen-Unterbaukonsole eingeklemmt. Zum anderen wird sie weiter oben an der Trennwand zum Motorraum an mehreren Stellen mit so Klemmscheiben auf Gewindebolzen fest geschraubt. Diese Scheiben muß man alle finden und dann heraus schrauben, wenn man die Matte heraus holen möchte. Sind jeweils mindestens 2 oder 3 Stück links und rechts. Was die Stoßdämpferaufnahme angeht, das ist nicht ab Werk so. Da wird wegen Durchrostung Wasser rein gekommen sein. Entweder hat dann jemand das nur mit Dichtmasse großzügig zugeschmiert und die Rostlöcher belassen. Oder es hat schonmal jemand was geschweißt und das dann zugeschmiert. Die Stelle rostet jedenfalls gerne durch. Ich würde zunächst mal vom Innenraum her die ganze Pampe entfernen und schauen, was einen darunter erwartet. Und es wäre sinnvoll auch mal den Stoßdämpfer auszubauen, damit man dann alles sieht, sowohl von innen als auch vom Radkasten her. Was die Kante im Kofferraum angeht, ist das Foto leider zu schlecht und zu dunkel, um da was zu erkennen. Auch da würde ich jetzt, wo alles freigelegt ist, die Gelegenheit nutzen und die Dichtmasse entfernen.

Genau der.

Ich habe zuletzt die hier bestellt - die haben bei mir am 9-3 I gepasst. Der Gewindebolzen an der Karosserie hat ja nur so eine Art Holzschrauben-Gewinde und schneidet sich dann selbst in der Mutter das Gewinde rein. https://www.ebay.de/itm/321174677186