klaus

Am einfachsten gehts mit einer stabilen Gripzange.

Nein, aber wie schon oft geschrieben, sollten die beiden Stangen, die Teil des Wischwasserbehälters sind beim Lösen der Schrauben mit einer Zange festgehalten werden, damit sie sich nicht IM behälter drehen können. Und - wie ebenfalls schon gelegentlich erwähnt - gibt es noch andere Fehlerquellen, die zum Abblasen des Drucks über das Ventil am Kompressor führen. Verdächtig ist dann besonders der kurze Schlauch, der vom Kondensator zum Trockner führt. Ersatz gibt es als Nachfertigung für knapp 30 EUR.

Stoff von Himmel und SSD sind identisch. Und ja, man kann die Profile ankleben oder drannähen.

Ein neuer Bezug ist keine Option? Die geplante Reparatur wird nicht lange halten und ist im Hinblick auf den Aufwand den Bezug ordentlich anzubringen eigentlich verschwendete Zeit. Man kann den (neuen) Bezug problemlos an die Kunststoffprofole ankleben, diese dann vorn und hinten im Blechrahmen einhängen und die Seiten anschliessend ebenfalls abnkleben. Dazu muss aber der SSD-Deckel abgenommen und der bewegliche SSD-Einsatz herausgenommen werden.

Diese Nachbauten funktionieren bisher ganz gut

Das Delphi passt eher zum 900

Schadet sicher nicht, aber der "Müll" findet weit grössere Öffnungen im Kasten.

Der Frostwächter verhindert das Einfrieren des Tauschers bis hin zu einem Eisblock

Ich versehe nicht so ganz, worin das Problem besteht. Da Du den Lüftermotor bereits getestet hast, kannst Du das Ganz doch getrost zusammenbauen und zum Füllen der Klimaanlage fahren.

Klappt aber nur falls die dafür vorgesehenen Einhängenasen an #17 noch dran sind.

Kenne ich bislang nur von Bildern, da wirkt das Ding genauso unangenehm insektenhaft wie die Konkurrenzprodukte.

Ein rostfreies Ersatzrad gibt es als Spende von mir dazu.

Oder 7er mit langem Diff (bei den Getrieben der alten Bauform)

sind je nach Reifendurchmesser max. knapp 160kmh im 5. Gang.

In den letzten 3-4 Jahren scheint die Liebe zum Schneewitchen erloschen. Das Leeren des Innenraums - einschliesslich der Teppichen und Dämmung darunter ist sinnvoll und rasch erledigt

Der Scheibenrahmen sieht doch nicht sooo schlimm aus.

Der Lüftermotor gibt bei jedem 9000 innerhalb der ersten 250tkm auf. Der Heizungswärmetauscher meist noch etwas früher. Die Kosten dafür sind im DIY fast zu vernachlässigen und auch in einer Werkstatt wären sie sehr überschaubar. Aber dies sind nun wirklich keine neue Erkenntnisse, es sei denn man hatte mit dem Thema nicht oft zu tun. Darüber hinaus halte ich es für problemlos nachvollziehbar, ein bewährtes Fahrzeug auch über die durchschnittliche Nutzungsdauer hinaus erhalten zu wollen.

Aus irgendetwas mussten sie das Ding ja bauen und es hält ja auch 20,30 Jahre...so what? Feuerverzinktes Blech ist dafür völlig ausreichend. Und ja, den FROSTWÄCHTER kannst Du abschrauben und das Fühlerröhrchen vorsichtig herausziehen , dabei nicht knicken!

Einer der wenigen Überlebenden.

Kunststoffklammern rundum lösen und 2 (?) Schrauben rausdrehen, dann fällt das Ding auseinander:cool: Nach Rausziehen des alten Motors wirst Du sehen, warum die Anschlüsse am Neuen gesichert werden sollten.

Ja, sorry, das meinte ich.

Willkommen im Forum und viel Glück bei Deiner Suche!

Ja.

Das Expansionsventil solltest Du vor dem Zusammenbau versuchen wieder sauber zu bekommen. Ich empfehle ausserdem, den Klimakasten auseinanderzunehmen, gründlich zu reinigen, den Rüssel ersatzlos zu entfernen und die Metallteile des Tauschers zu entrosten. Die motorseitigen Stecker des neuen Lüftermotors sollten vor dem Zusammenbau gesichert werden, am besten durch Lötpunkte, beim Einschieben des Motors darauf achten, dass er sich im Gehäuse nicht verkantet. Und falls der Heizungswärmetauscher schon ein paar Jahre alt ist wäre JETZT eine gute Gelegenhet für den (recht preisgünstigen) Ersatz @all: Bei uns in Süddeutschland wurde vor einigen Jahren der Euro als Zahlungsmittel eingeführt, die Umrechnungstabelle zum Taler ist mir leider nicht geläufig.