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klaus

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Alle Beiträge von klaus

  1. "Original" bedeutet bei solchen Produkten allenfalls, dass irgendwer "SAAB" draufgedruckt hat.
  2. Hast Du Deinen Schalterblock mal in einem anderen 900 getestet?
  3. Das ist bei jedem Lader mit (zu)viel Ladedruck so, da kann der T3 nix dafür.
  4. klaus hat auf Pauke's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    Streuscheiben sind die Gläser...oder meinst Du die Spiegel?? Bevor Du da irgendwelchen Aufwand betreibst, schaue Dir den Bereich direkt über dem Leuchtmittel an. Wahrscheinlich hat sich der Umbau damit bereits erledigt.
  5. Dann bringe die Kontakte in Ordnung...
  6. Oder vielleicht einfach mal etwas nachforschen, wer sich in Deiner Nähe professionell mit Galvanik beschäftigt?
  7. klaus hat auf einen Beitrag in einem Thema geantwortet in Saab Stammtisch
    Gruseliger Begriff.
  8. Montiere das Rücklaufrohr (mit der Papierdichtung zuerst und setze den Lader dann ein. Neuen Oring an der Motorblock-Seite nicht vergessen.
  9. Bitte darauf achten, das am o.g. SSD-Antrieb auch noch die Kurbel für den manuellen (Not-)Betrieb steckt.
  10. Da wird das Teil gehandelt, aber kaum hergestellt werden. Bei Deiner berechtigten Mängelanzeige sollte man sich dort mit dem Hersteller (evt. FOX) in Verbindung setzen.
  11. Wer ist denn der Hersteller...?
  12. Falls Du den Ölwechsel selbst erledigst, brauchst Du die o.g.Schraube nicht.
  13. Finde ich sehr passend, lass das so.
  14. Für jedes Extra das Dir einfällt.
  15. Die beiden Relais sitzen ÜBER dem Einspritzsteuergerät im rechten Fussraum. Ansonsten siehe #6
  16. klaus hat auf Wolf1982's Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    11,11%
  17. Nein, jedenfalls keine für mich messbaren, die letzten 2500km Langstrecke nach Ungarn und zurück absolvierte der 9000 2,3TU jedenfalls mit 7,6-7,8 ltr/100 km. Im Geräuschkomfort gibts keine Unterschiede zu den Michelin-Sommerreifen. Allein den Verschleiss schätze ich etwas höher ein, aber das spielt bei meinem/unsererem Nutzungsprofil keine Rolle. Beim 260PS-9000Aero eines Freundes haben die 16"-CrossClimates nun ca.50.000 km drauf und sind bald fällig, das halte ich aber für akzeptabel.
  18. Der Meinung war ich bis vor 2,3 Jahren auch, mittlerweile sind auf zwei 9000 und dem 900 CV die CrossClimate drauf, nur der 900TU16s fährt auf den Primacy 195/50 VR16.

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