... das Auto genommen weil ich für den ÖPNV ja 30min früher hätte aufstehen müssen:redface:. Bescheuert, oder? Alleine dier Ersparnis für Kraftstoff, da hätte ich mir fast ein weiteres Auto für kaufen können

Was hilft mir das gesparrtes Geld/Kraftstoff, wenn ich dafür morgens noch früher aufstehen muss. Nee, morgens ist jede halbe Minute, die ich länger pennen kann, heilig.

 

Und mal ehrlich: Was machen wir uns hier 'nen Kopf?! Die in #22235 gezeigte Relation von 12Mio zu 8Mrd, also einem Faktor von rd. 667, zeigt doch ganz klar, dass keine ganzheitlichen Lösungen angestrebt werden.

Und nochmal ehrlich: Solange der Flugverkehr immer weiter zunimmt, und zunehmen soll (sonst würde man ja mal auch anderswo bremsen, als nur eher unbeabsichtig durch den BER), halte ich die ganze Diskussion für einen Kampf gegen deutlich zu große Windmühlen.

....Die in #22235 gezeigte Relation von 12Mio zu 8Mrd, ......

Auf Stuttgart bezogen ergeben sich rein rechnerisch 0,5Mio€ zu 8Mrd€ das sind 0,0625 ‰.

Stuttgart scheint ja topologisch die Problemstadt Nr.1 in der Republik zu sein. Den Verteilermodus der Zuschüsse kenne ich allerdings nicht.

Stuttgart scheint ja topologisch die Problemstadt Nr.1 in der Republik zu sein.

Rein topologisch betrachtet, mag das stimmen. Ansonsten ist das Projekt ja gemessen daran, dass man hier um die Ecke über Jahre und Mrd hinweg schlichtweg zu dämlich ist, in ein paar auf plattem Land stehenden Gebäuden einfach nur den Brandschutz in den Griff zu bekommen, schon eine Aufgabe mit erhöhtem Schwierigkeitsgrad.

Achtung, Beitrag hat nix mit ÖPNV zu tun.

Stimmt schon ... Aber die bieten z.b. Kostenlose Parkplätze und kostenlosen Strom für die Elektrofahrzeuge. Hab ja nicht gesagt man kann das 1:1 übernehmen... aber er ist EIN Ansatzpunkt..

Nur weil nicht alles paßt heißt das ja nicht, das es bei uns gar nichts davon geht.

 

EIN solcher Ansatzpunkt lag eben unbeantragt(!) und kostenfrei im Briefkasten.

Es ist halt Sache der Kommunen ob und was sie anbieten/genehmigen möchten, und natürlich auch für wie lange noch.

 

Wer möchte kann aber auch dabei noch meckern :

„Fahrzeuge mit dem Zusatzvermerk „E“ auf dem Kennzeichen benötigen keinen Parkausweis mehr.“

Der Wagen hat diesen Zusatz, und auf dem letzten Parkausweis war das „E“ auch vermerkt. So bürgerfreundlich die Verlängerung also ist, eigentlich war es unnötiger Verwaltungsaufwand.

 

Und (persönliche Meinung), mit dieser „E“-Regelung wird die ursprüngliche Idee vollelektrische(!) Mobilität zu fördern leider etwas verwässert.

Den Zusatz bekommen ja auch viele Hybride. Und durch die Nähe zu Mercedes und Porsche fahren hier überdurchschnittlich viele Autos mit dem „E“ rum. Die können so die Regelung natürlich ebenfalls nutzen.

ÖPNV, ect. gibt es hier nicht (4 Busse pro Tag) - ohne Automobil ist man hier aufgeschmissen.... soviel zur Diskussion.....die ich unter dem Thema nicht nachvollziehen kann....

Wenn man keinen Parkschein mehr braucht und das E im Kennzeichen genügt, wieso dann eine Einschränkung auf 2 Orte?

Will man das fördern, so sollte es ohnehin bundesweit gelten.

Mein Arbeitsweg geht mitten durch Staugart. Nutze das Auto und die Öffis im Wechsel.

 

Auto hat den Vorteil der Flexibilität und ist beim Befördern von Transportgut einfach unverzichtbar. Mit einem Satz Teile oder nur einem größeren Einkauf ist die S-Bahn echt gurkig. Ich mach das aber so, dass ich mir möglichst gute Planung mache, also z.B. mehrere Stationen mit Besorgungen auf dem Heimweg anfahre. Außerdem versuche ich verkehrsreiche Zeiten zu meiden. Klappt ganz gut. Im übrigen habe ich mir den unerträglichen (GEZ-) Dudelfunk abgewöhnt und immer ein Hörbuch im CD-Player. Da kann's schon mal vorkommen, daß man am Ziel mit geparktem Auto das Kapitel fertig hört, auch läßt man sich von den ganzen Deppen nicht mehr aus der Ruhe bringen und fährt ruhiger und entspannter.

 

Die S-Bahn in Stuggi ist zwar gut vernetzt, sauber, meistens ziemlich pünktlich (auch da gibt's Katastrophentage, im Straßenverkehr aber ebenfalls), ich finde die nur sehr teuer. Pro Arbeitstag kosten mich Hin- und Rückfahrt 7,25 Euro, die puren Spritkosten sind nicht viel teurer für 2x29 km.

 

Für die Strecke wär ein E-Auto ideal, allerdings derzeit noch viel zu teuer in der Anschaffung. Bin gespannt, ob es in naher Zukunft mal einen echten Gebrauchtmarkt bis ins Tiefpreissegment gibt und wie es da mit den Akkus aussieht ... Außerdem vermisse ich bei diesen Vehikeln die Anhängerkupplung für den Fahrradträger und Extremkurzstrecken zum Baumarkt.

 

Ein Freund fährt bei jedem Wetter jeden Tag 2x30 km mit dem S-Pedelec. KTM, ~3500 Euro, läuft prima. Kette und Ritzel sind aber echte Höchstverschleißteile, auch Reifen und Bremsbeläge werden oft gebraucht. Und der Akku war auch schon mal platt, gab zwar einen großen Teil auf Kulanz, aber das nächste Mal sicher nicht mehr. In Summe bestimmt gesund und vergleichsweise umweltfreundlich, aber auch nicht billig und nichts für jedermann. Am Ziel muss er sich umziehen, das muß man beim Zeitbedarf berücksichtigen. Werde die Option Fahrrad ab dem Frühjahr auch öfters nutzen :-)

Danke für den schönen umfassenden Lagebericht aus Stuttgart:smile:. Ich wünsche allen frohe Weihnachten möglichst ohne Auto und wenn, dann stau- und stressfrei und ... unfallfrei, egal ob Öffis, Benziner, Diesel, Elektro, per Rad oder zu Fuß.

Danke für den schönen umfassenden Lagebericht aus Stuttgart:smile:. Ich wünsche allen frohe Weihnachten möglichst ohne Auto und wenn, dann stau- und stressfrei und ... unfallfrei, egal ob Öffis, Benziner, Diesel, Elektro, per Rad oder zu Fuß.

 

DANKE.

Dem schliesse ich mich an!

http://www.motorsport-total.com/auto/news/2018/01/nevs-9-3-ev-elektro-wiedergeburt-des-saab-9-3-ist-gestartet-18010501.html

 

na dann.....

http://www.motorsport-total.com/auto/news/2018/01/nevs-9-3-ev-elektro-wiedergeburt-des-saab-9-3-ist-gestartet-18010501.html

 

na dann.....

Wenn man das clever vermarkten würde, könnte man dem Model 3 schön in die Parade fahren, da Elon momentan anscheinend nicht aus dem Quark kommt...

die Meldung ging letztes jahr schon durch die Medien, wie sich mittlerweile leider herausstellte stimmt sie nicht so ganz:

http://saabblog.net/2017/12/21/kurz-gemeldet-investitionen-fake-news-aktionen/

Didi reportedly pulls out of massive electric car order with NEVS

https://electrek.co/2018/04/11/didi-massive-electric-car-nevs/

Didi reportedly pulls out of massive electric car order with NEVS

 

https://electrek.co/2018/04/11/didi-massive-electric-car-nevs/

Dieser Meldung wird auf der NEVS-Website widersprochen.

https://www.nevs.com/en/

 

Einen Messestand von NEVS auf der diesjährigen Auto China in Peking sucht man allerdings vergeblich.

Dieser Meldung wird auf der NEVS-Website widersprochen.

https://www.nevs.com/en/

 

Einen Messestand von NEVS auf der diesjährigen Auto China in Peking sucht man allerdings vergeblich.

Da biste ja umsonst hingejuckelt

https://www.nevs.com/en/media/press-releases/evergrande-group-new-main-owner-in-nevs-ab/?fbclid=IwAR1JoZBUDGKcjC7jiqk8pgyjlZpMgzqW1EBVZV_YukqfKd7AN5Fstt6icM0

""

Our heritage

We are a new company, but we see our future as an extension of our past. Since 1947, Saab cars have revolutionized the industry by rethinking the status quo. We build on our strong heritage, and, like Saab cars, we will continue to be innovative and daring. Our desire to challenge conventional thinking - whether a big idea or a small improvement - continues to inspire us. From openness in collaboration, quality in design and innovation in ergonomics, our Swedish heritage and culture continues to be a foundation for everything we do. ""

In dem Zusammenhang

https://www.wired.de/article/faraday-future-will-seine-probleme-in-drei-monaten-geloest-haben

""

Our heritage

We are a new company, but we see our future as an extension of our past. Since 1947, Saab cars have revolutionized the industry by rethinking the status quo. We build on our strong heritage, and, like Saab cars, we will continue to be innovative and daring. Our desire to challenge conventional thinking - whether a big idea or a small improvement - continues to inspire us. From openness in collaboration, quality in design and innovation in ergonomics, our Swedish heritage and culture continues to be a foundation for everything we do. ""

 

Schade, wenn sonst große, schöne und vielsagende Worte auf einem solchen Blabla-Level missbraucht werden. Das macht mich meist frustrierter als das ganze Drumherum, weil's am offensichtlichsten unecht und unehrlich ist (und sich Sprache schlecht wehren kann).

Für aktuelle Autos finde ich die gar nicht mal schlecht gestaltet - erstaunlich unaufgeregt und hier und da doch ein wenig ausgefallen (und ein bisschen was an Citroen mit drin). Das ist gar nicht so unsaabig:

 

https://www.saabplanet.com/breaking-all-new-nevs-cars-gets-its-picture-taken-for-the-first-time/

 

Na ja, Aussehen und Qualität darf man da nicht in den gewohnten Topf werfen , da ist ein SAAB schon erhaben dagegen denke ich mal .

Für aktuelle Autos finde ich die gar nicht mal schlecht gestaltet - erstaunlich unaufgeregt und hier und da doch ein wenig ausgefallen (und ein bisschen was an Citroen mit drin). Das ist gar nicht so unsaabig:

 

https://www.saabplanet.com/breaking-all-new-nevs-cars-gets-its-picture-taken-for-the-first-time/

 

[ATTACH=full]155833[/ATTACH]

Den Finde ich Mega. Vielleicht klappt es noch für mich einen Neuwagen mit Saabgeschichte zu kaufen.

Den Finde ich Mega. Vielleicht klappt es noch für mich einen Neuwagen mit Saabgeschichte zu kaufen.

Dann nimm lieber einen 99 , 900 I in gutem Zustand , dann hast Du echte SAAB Geschichte und das dazu passende Auto - hält länger als der neue Kram aus China .

Dann nimm lieber einen 99 , 900 I in gutem Zustand , dann hast Du echte SAAB Geschichte und das dazu passende Auto - hält länger als der neue Kram aus China .

Naja, wenn denen keiner ne Chance gibt, kann auch nichts daraus werden. China ist Nicht schlecht!

Bearbeitet 21. Januar 2019 um 12:2121. Jan 2019 von Baastroll

Naja, wenn den keiner ne Chance gibt, kann auch nichts daraus werden. China ist schlecht!

 

Aber sowas von