klaus

Cabrio (oder Sedan)-Klappe...oder sehe ich das falsch?

Ich habe vor den möglichen Verkauf der Saabs einfach an die Erben zu delegieren. Die Abgabe der Fremdfabrikate war und ist allerdings eher unangenehm.

Das ohne den ca. 20 minütigen Ausbau des Kniebretts ist allerdings eine unnötige Quälerei: Vordere Mittelkonsole und 3 Schrauben raus, dann hat man Platz.

Die Wasserpumpe lässt sich von oben zwar sehen, nicht aber eine mögliche Leckage. Dazu musst Du mit der Hand an die Unterseite der Pumpe fassen, dort befindet sich eine kleine Öffnung, an der bei Defekt das Wasser austritt. Der Tausch der Pumpe geschieht auch von oben und ist relativ einfach...falls keine Klimaanlage verbaut ist.

Ja, die Wasserpumpe ist die erste und wahrscheinlichste Verdächtige. Ausserdem sollten die beiden Anschlüsse am Heizungsventil geprüft werden.

Saab-Entwicklungen dieser Zeit hatten nie etwas mit Marketing zu tun..

- bei meinem 9-5 habe ich einen Schlauch wieder zurückgerüstet, weil ich den Anschluss nicht dicht bekam. Von DO88 oder aus China...?

Mit Waschbenzin klappt das ganz gut, aber vor dem Einbau und Motorstart müssen alle Benzinreste weg sein (!)

Geht auch bei der grossen Airbag-Version, erfordert aber Einiges an Verrenkungen.

Mindestens 11 Jahre. @Saaberle: Auch von mir, Willkommen im Forum!

Mit Kupplungsgeber?

Ich kann mir nach wie vor kaum vorstellen, dass der Platz ausreicht um wirksame Dämmung aufzubringen, ausserdem gibt es einige Öffnungen, die als Schallbrücken dienen. Aber ich bin auf die Ergebnisse entsprechender Versuche gespannt.

Ich nehme an, dass der 900 einen Airbag hat? Dann ist die Frontscheibendichtung zusätzlich mit Metallhaltern fixiert, die rosten können. Dadurch können Öffnungen entstehen , die beim Fahren Geräusche verursachen. Und das Rauschen des SSDs sollte sich abstellen lassen, falls das Dach korrekt in den Führungen sitzt.

Ich bleibe bei Kühlflüssigkeit: Schmeckt süß...

Gute Reise allerseits! Wir werden am Freitag mit dem 900 CV den weitgehend direkten Weg über die A5 bis Basel nehmen und in der CH dann weiter entscheiden, wahrscheinlich über die A2 bis Luzern.

DO88 habe ich auch beim 9000 schon mehrfach verbaut. Hier das Basisset der Wasserschläuche: https://www.do88.de/de/artiklar/saab-9000-turbo-94-98-kuhlerschlauche.html dazu gibt es die Heizungsschläuche separat, deren Tausch sehr ratsam ist (!) https://www.do88.de/de/artiklar/saab-9000-1992-98-warmetauscherschlauche.html Falls Du Alles komplett in Silikon haben willst die Ladeluftverbindungen https://www.do88.de/de/artiklar/saab-9000-turbo-91-98-druckschlauchen.html plus die 2 Schläuche für den Leerlaufregler https://www.do88.de/de/artiklar/saab-9000-turbo-91-98-leerlaufreglerschlauch.html Passenden 4mm- Unterdruckschlauch gibts auch https://www.do88.de/de/artiklar/unterdruckschlauch-schwarz-4mm.html

...oder ist es vielleicht doch "nur" Kühlflüssigkeit aus dem undichten Heizungsventil...?

Wir kommen in 3-4 Jahren mal darauf zurück.

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Nein, mit dem anderen Stecker hat das nichts zu tun, der gehört zur Zündschlossbeleuchtung. Es wird schlicht an den verschmutzten Kontakten IM Schalter liegen, nimm ihn auseinander (ist nur eingeklipst) und reinige Alles.

Die Sendung kam wie o.g. nach ca. 10 Tagen an.

Die Gefahr, das es dann genau an den Bohrungen reisst ist gross.

Kürzlich in München

Sorry, dass mein Kommentar so undeutlich formuliert war.

Das ist doch eigentlich bekannt...und ja etwas mehr Frühzündung darf da sein.