Urbaner

Zumindest die Rücklaufmengen im Betrieb dürften die da messen können. Alles andere sollte bei Bosch erfolgen, von denen stammen die Einspritzdüsen.

Hirschperformance in St.Gallen dürfte das können. Sonst mal in den Hilfelisten stöbern:

Verbraucher = die Ursache, die den "Strom" frisst. Aus elektrischer Sicht ist quasi alles, was Strom nascht ein Verbraucher bei 20A müsste die Ursache schon deutlich mehr als handwarm werden, eventuell mal den Wagen per Wärmebildkamera absuchen, sofern greifbar? Ich geb @Flemming recht, bei 20A kann das nicht ein hochohmiges Kabel sein...das ist dann schon eher ein Verbraucher mit sehr niedrigem Widerstand, irgendwas in die Richtung unter 1 Ohm. Mal dumm gefragt: von den Lüftermotoren (Kühler, Innenraum) macht sich aber keiner selbstständig? (Kontakt durch Vibration oder ähnliches?)

Wir werden nach aktuellem Stand nicht löschen. Geht uns nur drum, das das Forum nicht irgendwann selbst angreifbar wird oder eben irgendwo gelistet wird, wo wir nicht hinwollen Ich denke die Botschaft ist angekommen und alle verhalten sich bisher recht den Forumsregeln konform Ach die KI mal wieder ...schon witzig wie viel eine Maschine da rein interpretiert

Aber wurde nicht mittels Zangen gemessen, was aus der LiMa raus geht? Bei um die 20A ist da kein Kurzschluss. Oder die Messung war fehlerhaft. Auf jeden Fall gehört einmal alles ab Lichtmaschine gemessen und der Verbraucher gefunden.

Die Medien bzw. der nahezu alles kontrollierende Springer Verlag ist nochmal ein ganz anderes Kapitel...wirklich freie und sachliche Presse gibt es dank diesem unseriösen Vereins schon lange nicht mehr...leider...

Ich wähle Die Partei...denn sie ist gut. Spaß bei Seite...aber ist der einzige Verein, der mir persönlich zusagt. Mittlerweile bin ich da auch seit 5 Jahren Mitglied.

Dazu eventuell noch: Der Orangen-Mann hat da auch grad wieder ganz "lustige" Hirngespinnste... Schon erstaunlich wie eine Bevölkerung so jemanden als ihr Oberhaupt ansehen kann...

Könntet ihr es bitte vermeiden den "N-Begriff" zu nennen? Das führt zu Blacklisting des Forums... Ich habe mühevoll Beiträge editiert, den Rest bitte jeder selbst anpassen. (Sonst reiße ich womöglich eure Texte auseinander) Danke! (Ansonsten müssen wir dann in der Moderation/Administration beraten und den Thread hier löschen, würd ich gern vermeiden wollen, schafft nur Aufwand)

Wenn wir nicht wollen, das das Forum auf diversen Sperrlisten auftaucht, muss das leider sein.

Kann man so lassen! Die Zwangsneurose in mir würde jetzt noch die Fassade im Originalfarbton schick machen (die Wasserspuren an den Fensterbänken triggern mich )

Ich habe mir erlaubt das N-Wort zu zensieren. (Das gibt sonst wieder eine blöde Außenwirkung ;-) ) Meine Meinung: Ich schätze das Forum sehr für seine unpolitischen Inhalte und sachlich, angenehmen Konversationen.

Vernünftiger Lack, der nicht mechanisch oder chemisch beschädigt wird, ist wasserdicht. Notfalls Bootslack für die Stellen verwenden. Wenn aber die Dichtung durch Fahrzeug/Deckelbewegung auf dem Lack reibt, ist der irgendwann durch Staub/Dreck etc. irgendwann durch, das wirkt alles wie Schleifpapier. (Bei Türdichtungen nicht anders, nur steht dort eben nicht noch zusätzlich die Feuchtigkeit drin) Zusammengefasst: Es ist weder Wasser, noch die Reibung...sondern das Zusammenspiel aus Beidem.

Da hilft nur entrosten, ordentlichen Lackaufbau machen, konservieren und ggfs. Klebeband oder irgendwas reintüdeln, damit die Dichtung nicht auf dem Lack reibt...und eben immer mal wieder kontrollieren und erneuern. An den Stellen wird immer Bewegung stattfinden.

Hier: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=43612721926208&vc=Car&dam=false&fr=%3A1993&ms=21800%3B3&pw=110%3A118&sb=p&od=up&s=Car&ref=srp&searchId=0e72a4be-c843-78af-4d80-645da1198e4b&refId=0e72a4be-c843-78af-4d80-645da1198e4b

Aus Frust reingebissen 😂

Wir suchen immer Unterstützung 😉

Dann tanzt mein B234i wohl aus der Reihe...der rumpelt mit VPower-Racing was zusammen. unangenehm rau im Leerlauf. Mit E10 vom blauen Riesen läuft er richtig geschmeidig (Wenn man das bei einem Zündverteilermotor überhaupt erwarten kann ) Verbrauch ist nahezu identisch, mit der "Hochoktanplörre" minimal geringer.

und für diejenigen, die sich an VAG hochziehen: https://www.caraudio24.de/Zubehoer/Radioblenden/Universal/Universal-DIN-Blende-mit-Getraenkehalter::41341.html gibt die Dinger auch universell... Auch für die Liebhaber von FernOst: https://de.aliexpress.com/item/1005002875872917.html?isdl=y&aff_fsk=_oEtjzCB&src=AwinDE&aff_platform=aff_feeds&aff_short_key=_oEtjzCB&pdp_npi=4%40dis%21EUR%214.89%214.89%21%21%21%21%21%40%2112000037303412987%21afff%21%21%21&sv1=affiliate&sv_campaign_id=720095&awc=10748_1788510923_018bb5235c9913f7006c7c560dd1237d&af=720095&dp=10748_1788510923_018bb5235c9913f7006c7c560dd1237d&cn=10748&Afref=Best+Products+Reviews

Wo bei es bei der Bremsflüssigkeit teilweise üblich ist, den Siedepunkt/Wasseranteil zu messen und daraufhin dann zu wechseln. (Aber die Tester dafür sind eher teuer und lohnen nicht für jede Werkstatt)

Dafür gibts doch derzeit keinen Anlass.

Sandstrahlen/Rost entfernen und gut ist... an so einer Achse ist schon bisschen mehr Material als an der Karosse, das dauert schon deutlich länger ehe das richtig durch ist.

Die Platte dürfte nicht schneller sein als ein Stick. Liegt daran, das der XP Rechner nur USB 2.0 kann...das ist bei 480 Mbit/s gedeckelt.

Dann tretet das Thema hier eben auch los... Wirklich brauchen tun wirs doch eigentlich nicht.

Ergänzung: Windows XP und Bluetooth sind keine guten „Freunde“ , lieber bei Kabeln bleiben…oder man benutzt Logitech oder ähnliches mit separatem Empfänger.