klaus

Kaum vorstellbar, dass das noch die ersten Teile waren.

Eigentlich müsste der Besitzer wissen, dass es sich hier um einen umlackierten Sauger handelt.

Wie jetzt, kein LLR vorhanden...?

Und in der Realität orientiert man sich an dem o.g. Maß und testet die Schaltbarkeit damit. Manchmal muss dann noch etwas korriert werden: eine Umdrehung mehr oder weniger.

Nochmals danke, dass Du den Versuch gestartet hast! Bisher liest sich das ja ganz vielversprechend und auch der Preis ist vollkommen im Rahmen, auch im Vergleich zu den B6.

Sikaflex 221 und mit Klebeband für ein paar Stunden fixieren. Hält auch hier ganz gut.

Die 150 PS (oder sinds gar KW?) sind sicherlich eine grosszügige Übern-Daumen-Schätzung des Profi-Verkäufers. Ist bei einem 900 mit BW im Grunde auch egal.

Beutel gibts für solche Profiteile doch zu kaufen?

Schaue erstmal nach ob alle Wasserschläuche richtig angeschlossen sind. Der Heizungszulauf muss z.B. unten an den Stutzen vom Heizungsventil an der Spritzwand. Im Zweifelsfall stelle bitte Fotos vom Motorraum hier ein.

Ja, das liest sich so.

Ist mir beim 900 mangels Adapter zum ABS-STG noch nicht gelungen.

Falls man die Werkzeuge kaum benutzt sind sie sicher eine Überlegung wert. Zum Staubsauger das andere Extrem: Zum Start eines grösseren Renovierungsprojekts habe ich mir in den 90er Jahren einen FESTO-Sauger gekauft (SR 200 E mit Einschaltautomatik). Das Ding hat seitdem sicher weit über 1000 Std. gearbeitet und dabei hunderte Kilo an Baustellenstaub und Werkstattdreck weggesaugt. Ausser neuen Staubsäcken und ein paar Feinfiltern waren keine weiteren Investitionen nötig Solche Werkzeuge machen mir mehr Spass. Gibts gebraucht für unter 100 EUR und Ersatzteile sind noch verfügbar

Naja, Kühlergrill und Stossfänger sollten schon abgenommem werden, es sei denn Du hast einen Schlagschrauber mit Winkelantrieb. Ausserdem muss der Antrieb leicht angehoben werden, sonst bekommt man auch den Deckel nicht ab. Und die Dichtung klebe ich sicherheitshalber immer etwas an.

Der Fehlerspeicherlässt sich im DIY auslesen:

Dann ist ein Rückbau deutlich einfacher, bei den beiden 900ern bei denen ich die Teile wieder runtergenommen habe, war die Entfernung der Klebereste extrem arbeitsintensiv.

Sind idR angeklebt...

Der Ausbau wurde in der Folge doch bereits detailliert beschrieben.

Ich sehe, so langsam beginnst Du Dich ins 900-Thema einzuarbeiten.

Der selbsternannte Klassiker-Händler versucht eben sein Glück, der Einkaufspreis war sicher deutlich geringer.

Hierfür wäre eine Verkaufsofferte hier im Forum der richtige Ansatz gewesen.

Das ist oft bei den 9000 der Fall

Nein, da gibts nur die durchgesteckte Schraube.

Die Spiegel werden bei eingeschalteter Heckscheibenheizung mit beheizt, teste es einfach im nächsten Winter ...und freue Dich darüber.

Ja, hier wurden die üblichen kleinen Gebrechen eines alltagsgenutzen 9000 schön instandgesetzt.

Der Tacho lässt sich doch einfach in die "neue" Einheit einsetzen.