Und warum haben die in '87 im Rennen noch die alten 8V eingesetzt?

Die Motoren bzw. Köpfe müßten mind. seit 83/84 verfügbar gewesen sein.

Oder waren diese 8V so stark hoch gezüchtet, dass man da mit dem 16V-Kopf erstmal bei null hätte anfangen müssen?

Bearbeitet 7. Oktober 2025 um 11:207. Okt 2025 von René

Ja, hat nichts mit "Werkswagen" im Sinne der Saab-Motorsportabteilung zu tun, die vornehmlich im Rallyesport aktiv war. Die haben Ende 1980 zu gemacht. Alles danach war nichts mehr was man mit einem Werksteam oder "Werksrennauto" bezeichnen würde.

Am 7.10.2025 um 13:15, René hat gesagt:

Und warum haben die in '87 im Rennen noch die alten 8V eingesetzt?

Die Motoren bzw. Köpfe müßten mind. seit 83/84 verfügbar gewesen sein.

Oder waren diese 8V so stark hoch gezüchtet, dass man da mit dem 16V-Kopf erstmal bei null hätte anfangen müssen?

Unter der Haube sehen die aber ziemlich original aus. Ein 8V ist für eine "Hochzüchtung" auch nur bedingt geeignet, zumindest wenn das innere noch einigermaßen original sein soll.

Das spricht ja beides noch weniger für sinnige Gründe, in '87 noch einen "Renner" mit TU8 zu bauen.

..es war der "reißende Absatz" des 2d Sedan mit 8v Turbo.....mit diesem Markencup bekam man wenigstens ein paar der Kisten von der Halde...