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900 - schon besichtigt? Empfehlung ja/nein

Empfohlene Antworten

Allein schon die Steili-Teile ...

Und bei genügend Platz einen davon als Spaßmobil aufbauen.

  • 3 Wochen später...

Habe heute den grauen Sonntag für eine Besichtigung investiert: Weißes 900s Cabrio in Dortmund

Italienimport, die Unterlagen die neben einer Vollabnahme nötig sind liegen vor. Das Fahrzeug wurde Mitte des Jahres nach Deutschland geholt, gehörte dem Vater der Verkäuferinnen.

Positiv sind der grundsätzlich rostarme Karosseriezustand, das recht junge Verdeck, das Vorhandensein der Leuchtweitenregulierung, Dach und EFH funktionieren, der Beifahrersitz und Rückbank sind rechht ordentlich.

Ansonsten gibt es Wartungsstau, ein Rostloch unter dem Aktivkohlebehälter, Feuchtigkeit im Innenraum - im Lufeinlasskasten ist ordentlich Kompost, sodass vermutlich das Wasser reingeschwappt ist. Im Kofferraum ist es auch feucht. Die Stoßstangenhüllen sind schwarz gerollt und zumindest die rechte Fahrzeugseite ist neu lackiert. Am hinteren rechten Radlauf ist Spachtel, Umfang unbekannt. Motor ist ölig, definitiv von der Ventildeckeldichtung, weiteres natürlich nicht ausgeschlossen. Motor läuft, Steuerkette ist recht laut.

Kein schlechtes Auto, je nachdem was man möchte. Für mich war's nix.

Am 8.9.2026 um 20:27, gj9000 hat gesagt:

Hast Du schon eine Antwort bekommen? Scheint mir schon ein gutes Exemplar für nicht zu viel €...

Ja, ich bin auch eine Antwort schuldig.

Tatsächlich habe ich diesen 900 Turbo S gekauft. Das Auto ist von einem SAAB Liebhaber, bzw. aus dessen Nachlass. Das Auto hat natürlich ein paar Baustellen, wie aber bei dem aufgerufenen Preis von 14.000,- auch zu erwarten war. So sind ein paar kleine Roststellen zu bearbeiten, es gibt Anfänge an den Türunterkanten und an der Heckklappe. Kofferraumboden usw. sehen gut aus. Mechanisch gibt es etws Wartungsstau, wobei das eigentlich nicht das richtige Wort ist. So hat die Klima nicht die volle Leistung, die Servolenkung macht hin und wieder ein Geräusch, funktioniert aber. Der Krümmer ist leider an zwei Stellen gerissen, ich suche also einen guten rissfreien. Wenn also jemand einen hat, würde ich mich sehr über ein Angebot freuen!

Bearbeitet von Stöffn

Am 21.10.2026 um 07:18, klaus hat gesagt:

ob man den Anbieter mal drauf hinweisen möge?

Kauft jetzt Generation Z die Kiste und stellt das fest, gibts wieder einen hässlichen Rechtsstreit...^^ driver

Er ist ja hier im Forum Mitglied bzw. User .... er wird es schon lesen flute

Bearbeitet von saab-wisher

Sowohl der angegebenen Leistung wie wohl auch dem Schildchen auf dem Heckdeckel nach sollte das ein 2,1er sein.

Am 21.10.2026 um 10:29, René hat gesagt:

Sowohl der angegebenen Leistung wie wohl auch dem Schildchen auf dem Heckdeckel nach sollte das ein 2,1er sein.

Ganz eindeutig beim Blick in den Motorraum.

Der Kat sollte aber Serie sein und nicht nachgerüstet wie im WGA von 2023 beschrieben.

Naja, der 2,1er wurde oft / auf manchen Märkten mit der Bezeichnung "S" ausgeliefert.


Das hat der wohl als "S"oftturbo gedeutet

Bearbeitet von turbo9000

Am 21.10.2026 um 10:38, klaus hat gesagt:

Ganz eindeutig beim Blick in den Motorraum.

Dass es kein LPT ist, ohne Zweifel.

Um den 2,1 über die MR-Bilder vom 2,0i unterscheiden zu können, fehlt es mir einfach an der Kenntnis der Unterscheidungsmerkmale. So auf den ersten Blick würde ich es nur beim direkten Blick auf den Luftfilterkasten erkennen können.

Am 21.10.2026 um 11:58, turbo9000 hat gesagt:

Naja, der 2,1er wurde oft / auf manchen Märkten mit der Bezeichnung "S" ausgeliefert.

Z.B. in den US, wo es den LPT nie gab.

Nun ja, es steht ja auch im Wertgutachten, dass es der 2,1 L Motor ist.

Kann es sein, dass das eine Erstzulassung in Italien war? Das würde eventuell auch erklären, warum der Kat nachgerüstet worden sit.

Bearbeitet von jfp

  • Autor

2.1er in Italien... bei der Hubraum"grenze" damals wollte das dort keiner.

Da war auch der Softturbo (als ep bezeichnet) die Maschine der Wahl.

Am 21.10.2026 um 13:07, René hat gesagt:

Dass es kein LPT ist, ohne Zweifel.

Um den 2,1 über die MR-Bilder vom 2,0i unterscheiden zu können, fehlt es mir einfach an der Kenntnis der Unterscheidungsmerkmale. So auf den ersten Blick würde ich es nur beim direkten Blick auf den Luftfilterkasten erkennen können.

Z.B. in den US, wo es den LPT nie gab.

Der Auspuff ist anderes und ab Kat passt auch der Turbo Auspuff. Aber ich meine Hosenrohr und ev. Krümmer wäre auch anders zum 900 2,0i. Drosselklappe hat ein Poti und Ansaugbrücke müßte auch anderes sein aber ob man das sieht? entzieht sich meiner Kenntnis. Der Leerlaufregler sieht anders aus. Die Verteilerkappe ist leer und hat einen Kurbelwellensensor (aber den sieht man definitiv selten) ...
Gruß Daniel

Bearbeitet von Iridium

Der Auspuffkrümmer ist das gleiche Teil bei B202i und B212i.

Unterscheiden tut sich das Hosenrohr, Kat und das gerade Rohr nach Kat, da der Kat und dessen Flansch / Verschraubung anders sind. Hinten raus ist dann auch wieder gleich, also Mittelschalldämpfer und Endschalldämpfer.

Am 22.10.2026 um 07:04, Iridium hat gesagt:

Der Auspuff ist anderes und ab Kat passt auch der Turbo Auspuff.

Ist schon klar. Hatte ja selbst einen Matrix-Kat im AuCab.

Am 22.10.2026 um 07:04, Iridium hat gesagt:

Die Verteilerkappe ist leer und hat einen Kurbelwellensensor (aber den sieht man definitiv selten) ...

Eben. Ging ja darum, was die MR-Bilder zeigen können.

Am 22.10.2026 um 07:04, Iridium hat gesagt:

Drosselklappe hat ein Poti und Ansaugbrücke müßte auch anderes sein aber ob man das sieht? entzieht sich meiner Kenntnis. Der Leerlaufregler sieht anders aus.

Aber selbst um das auf den Bildern unterscheiden zu können, ist es recht hilfreich beide Kisten, und damit eben auch die optisch leicht erkennbaren Unterschiede, halbwegs zu kennen.

Doch wir schweifen ab ...

Am 22.10.2026 um 21:19, Tobi0880 hat gesagt:

Junge... haben die den aus der Nordsee gezogen? Ich glaub bald, meine 900er haben wenig Rost... eekrolleyes

Am 22.10.2026 um 22:09, nitromethan hat gesagt:

Um Rost an einem Rechtslenker anzuschauen? Lieber nicht...

Schlachten und dann ab zum Verwerter.

Allein die Carlsson-Bumper und die Pommes-Theke holen das doch raus. Wenn jetzt das Getriebe noch gut ist und etwas Kleinkarm ...

Am 22.10.2026 um 22:15, René hat gesagt:

Schlachten und dann ab zum Verwerter.

Allein die Carlsson-Bumper und die Pommes-Theke holen das doch raus. Wenn jetzt das Getriebe noch gut ist und etwas Kleinkarm ...

Und das war auch der meine Gedanke;) Ich gehe mal davon aus, dass das alles original Teile sind und somit, falls einer Laune hat…🙂

Steht bei Glasgow / Schottland. Nicht gerade "um die Ecke"... rolleyes

Am 22.10.2026 um 22:27, erik hat gesagt:

Steht bei Glasgow / Schottland. Nicht gerade "um die Ecke"... rolleyes

wäre ne schöne Tour für unseren @StRudel rolleyeshello

  • Autor

Mit 'nem 8V Turbo Automatik... da muss der Kilometerpreis aber angehoben werden, und ich brauch' 'nen netten Beifahrer, der mal ein paar Liedchen trällert, damit die 'mööööööh'-Klangkulisse aufgelockert wird.

So rostig ist der doch gar nicht. Der hat doch nichtmal Löcher im Dach. Der gepflegte US-Amerikaner würde behaupten:

"Little surface rust, but windows are rust free!"

Mein guter Freund Clemens ist just diese Woche in Schottland. Der kann den mitbringen. Aber ich glaub', der Wagen da schafft's nicht allein zur Fähre.

Am 22.10.2026 um 22:15, René hat gesagt:

Schlachten und dann ab zum Verwerter.

Allein die Carlsson-Bumper und die Pommes-Theke holen das doch raus. Wenn jetzt das Getriebe noch gut ist und etwas Kleinkarm ...

Als da wären auch die Beplankung, samt Radlaufleisten.

KE Bauteile sicher auch nicht zu vernachlässigen, da wächst auch nichts mehr nach.

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