René

Falls im Leerlauf, klingt das für mich aber danach, dass alle Zellen an Bord sind.

Der Link ist ja nicht ganz schlecht. Aber was offenbart er eigentlich? Aus meiner Sicht nicht weniger, als dass die Welt, in welcher vor 30 Jahren echte und zumindest halbechte Demokratien so weit verbreitet waren, wie wohl nie zuvor auf diesem Planeten. Und wohl viele von uns gingen davon aus, dass es nur eine Frage überschaubar Zeit sei, bis der Rest folgen würde. Jedoch genau das Gegenteiil ist passiert! Was ist geblieben? Im Großen und Ganzen Japan, Australien und größere Teile von Europa. Also bisher, noch ... Ob da dann der Kauf chinesicher Produkte anstelle amerikanischer einen sinnvollen Weg, oder gar zumindest moralischen Triumph, darstellt (wie u.a. im Linktext angeführt), das sehe ich nicht als gegeben an. Und hierzulande?: Da übertreibt man in Grundsatz völlig richtige Ansätze (um mal wieder zum angesprochenen Epstein zu kommen) gegen sexualisierte Gewalt dermaßen, dass einfache Komplimente z.B. zum Parfüm oder dem getragenen Kleid (von freundschaftlichen auf den Rücken oder an die Schulter fassen will ich da schon gar nicht mehr reden) ganze Heerscharen von Betriebsräten, Frauenbeauftragten und im Zweifel am Ende auch Anwälten beschäftigen. Und viel zu viele kommen nicht auf den Gedanken, dass Extrema auf beiden Seiten zumeist auch extremer Mist sind. Und bei all dem Gendern und es jeder noch so empfindsamen Seele perfekt recht machen wollen, bleibt viel zu wenig Zeit, Kraft und Geld dafür, die grundlegenden Dinge anzugehen. Es wird sich im Klein-Klein verzettelt. So werden z.B. die Mieter mittlerweile so weit "geschützt" und die Vorgaben an Bau und Vermietung dermaßen hoch gefahren, dass der Mangel damit immer weiter befeuert wird weil niemend mehr neu bauen und vermieten will (Und nein, Vergesellschaftung schafft keinen zusätzlichen Wohnraum - siehe DDR). Und dann wird sich gewundert wenn den Leuten auffällt, dass ja teilweise andere Leute in den knappen Wohnungen leben, deren ursprüngliche Heimat tausende km weit weg ist. Zu welchen weiteren gedanklichen Schlussfolgerungen dies beiträgt, zeigen die Wahlergebnisse hier und da teils sehr deutlich. Und so geht es doch hier an vielen Stellen nach dem selben Schema weiter. Mit Beschaffung für die BW sieht es nicht anders aus. Jede Waffe soll immer "perfekt" und eine "eierlegende Wollmilchsau" sein, Panzer müssen auch (gar nicht wehrplichtigen) Schwangeren einen passenden Arbeitsplatz bieten. Das semi-perfekt und dafür Stückzahlen im Fall der Fälle weitaus hilfreicher sind, wird auch hier wieder übersehen. Während die Welt immer despotischer wird, stranguliert sich insbesondere die deutsche Demokratie durch Gesetze, Vorgaben und sonstige Regementierungen zu so ziemlich allem Kram dieser Welt mehr und mehr immer weiter selbst. So gut, richtig und wichtig die allermeisten der ehemaligen Grundansätze auch gewesen sein mögen, so völlig krank und zum Schaden der Allgemeinheit und der Gesellschaft sind sie heute. Da müssen wir gar nicht von oben herab auf Amerika schauen, wo das Pendel akuell sehr, sehr weit in die eine Richtung, gegen jeglichen Schutz und jegliche Regulierung, ausgeschlagen ist. Hier bei uns ist es nicht wirklich viel weniger weit von der goldenen Mitte entfernt, nur halt in der anderen Richtung.

Ist jetzt "Riffeleis", aber (auch mit Hund) gut laufbar. Split hatte ich keinen geholt, da noch 2 große Wassertonnen mit Sand bereit standen. Und dann für 1x 10 l extra zur BSR fahren (ca. 10 km)? Ist ja bei mir ein Eckgrundstück mit 38 + 40 m Kantenlänge, da reicht ein 10 l -Eimer immer gerade so für eine Streurunde. MitteGrau NullKommaSechs

Meiner Erinnerung nach (war ja nie mein Auto, sondern hier im Umfeld unterwegs) gab es da mal einen größeren Unfallschaden aus (fast) Neuwagenzeiten, dessen Ergebins offenbar nur semi-gut konserviert wurde und dann viele Jahre später leider zu einigem Blätterteig führte. Würde mal ganz grob schätzen, dass es so um 2007- 2010 gewesen sein muss, als Ingo da dann dran war. Dann erkläre ihm bei der gelegenheit auch mal, warum der Red Arrow einen LK von 113,4 und eben nicht von 108 hat. Das schien ihn ja deutlich zu wundern.

Erster Verdächtiger wäre für mich der vordere rechte Schiebedachablauf. Sonst wäre zu schauen, ob es wirklich vom Stehen kommt, oder der Eintritt beim Fahren erfolgt und es sich dort dann nur sammelt. Der Gutste hatte ja, wenn ich mich nicht ganz irre, vor vielen Jahren da im Bereich Radkasten-Schweller-Fußraum rechts ein größeres Schlachtblech (Quelle war mal wieder der bekannte Überschlags-16S) bekommen.

Sorry, stimmt so wie von mir geschrieben leider nur für 2,0t bis 2,3T. Die Sauger haben tatsächlich ein (noch) kürzeres Getriebe. Das läßt sich schon herleiten. Und zwar allein anhand von längerem Hub und anderer Pleuellänge. Dass der Verschleiß am Ausgleichswellenantrieb beim 2,3er tendenziell (Ausnahmen bestätigen wie immer die Regel) merklich größer als bei den 2,0ern ist, kommt ja auch nicht so ganz von ungefähr.

NaJa, so ein CD ist ja unter den exotischen 9k nochmal ein Exot. Das müßte man dann wirklich wollen. Denn im Gegensatz zum CS geht da nicht mal eben schnell eine Waschhmaschine oder ähnliches rein.

MittelGraueNullKommaNull

Ja, sehr deutlich: Statt PV+WP mit allem drum & dran könnte ich so ungefähr auch einen neuen Polestar ordern.

Ja, dem kann ich mich nur anschließen. Der Bruder eines sehr guten Freundes hatte zu meiner 320TE-Zeit einen 300TE-24. Da war der 320er keinesfalls (noch) lahmer und tendenziell mit dem kleinen Drehmoment-Plus aus den 200 cm³ eher noch etwas besser. Die Übersetzung der 4HP18 ist bei allen B2x4 identisch. Da der B234 höhere Drehzahlen weniger mag als der B204, ist dieser an der Stelle die bessere Wahl. Wobei ich hier '97 - '07 einen 2,3i und '12 - '16 einen 2,3T auf dem Hof hatte, und das auch ganz prpblemlos und entspannt lief. Aber wenn man die Wahl hat, würde ich an der Stelle (wie meiner Erinnerung nach weiter oben schon geschrieben) immer einen 2,0er bevorzugen.

Ja, und ja. Heißt, sie soll a) dafür ausgerüstet sein und b) auch eine Anschlussmöglichkeit für 5kW Notstrom bieten. Will kommende Woche dabei klären, was das Aggregat "können" muss, also wie gut die Spannung stabilisiert sein muss.

Wäre nicht so wirklich mein Traumwagen, aber in Minimalausstattung mit kleinem Motor & Akku und <20Tkm auf der Uhr für um die 15T zu haben. Als pragmatische "Wanze" (Zitat!) ist das Ding so wahrscheinlich nur schwer zu schlagen. Und abgesehen davon, dass sich Tesla inzwischen ja auch rein technisch mehr als nur entzaubert hat, hier mal zu dem Laden eine kleine Buchempfehlung.

Weger Steuerbegünstigung noch -hinterziehung haben aber etwas damit zu tun, auf welchem Wege die Soße vertrieben, bezogen oder gezpapft wird. Entscheident ist dabei schlicht die schlußendliche Verwendung, welche bei Heizöl - vereinfacht ausgedrückt - nicht zum Vortrieb eines Fahrzeugs genutzt werden darf.

Hatte mit dem 320er zwar nur den direkten Nachfolger des 300-24, kann diesem allerdings, zumindest als Automat, nur eine so ausgeprägte Lethargie attestieren, dass mir der 9k 2,3i mit seiner ZF beim direkten Umstieg keinesfalls lahmer vorkam. Ein 9k mit 2,3T sollte da, egal mit welchem Getriebe, in einer völlig anderen Liga spielen.

Was lang hält, bringtg kein Geld, ist doch klar. NaJa, bis zum Landy würde ich wahrscheinlich nicht gehen. Wenn ich mir jetzt diesen Monat ein Auto für die nächsten 10 Jahre und 200 Mm suche müßte, würde ich mir einen B204 mit möglichst <150 Tkm auf der Uhr und möglichst rostarmer Karosse suchen. Dann Konservieren und alle 10 Mm das Öl wechseln. Bin mir sehr sicher, dass man damit dann in der zeit weniger Ärger damit hat, als mit welchem eAuto auch immer. Abseits der SAAB-Welt würde ich aus rein pragmatischen Gründen wahrscheinlich zu einem E-Klasse T-Modell oder als Limo zu einer S-Klasse jeweils aus den letzten "updatefreien" Baureihen greifen und anfangen, mit passende Unterlagen und Diagnosekram zu besorgen. Wenn es jedoch tatsächlich "Neuware" und "e" sein sollte, würde ich wahrscheinlich zu Toyota greifen. Zwar fand ich bei den Verbrennern die Front in den letzten weit über 10 Jahren regelmäßig zum Erbrechen. Aber zum einen teilen sich die eBüchsen, auch wenn "hübsch" für mich nach wie vor etwas ganz anderes ist) diesen Makel nicht alle sooo direkt mit ihren Geschwistern. Und zum anderen würde ich davon ausgehen, dass zwar auch dort meine eigenen Vorstellungen von Dauerhaltbarkeit nicht erfüllt werden, alles andere aber nur noch (teils deutlichst) schlechter sein dürfte.

Zum einen auf jeden Fall deshalb, weil die Heizung, auch wenn sie primär in der einen Garage eingesetzt werden soll, auch dort mobil sein soll um möglichst schnell ein wärmeres lokales Arbeitsumfeld zu erzeugen. Ist ja zum Großteil Strahlungswärme. Und die ganzen 110 m² aufzuheizen, dauert auch mit 15 kW zumindest dann zu lange, wenn man "mal eben schnell" ungeplant an eine Karre ran muss.

Glaube nicht, dass die Automatik für Dich eine größere Überraschung in die eine oder andere Richtung wäre. Kann mich an eine solche bei meinem damaligen Umstieg 1997 von einem 92er 320TE auf einen 95er 9k 2,3i jedenfalls nicht so wirklich erinnern. Ist eine 4Gang-Box von ZF mit halber Wandlersperre im 3. und voller im 4., also eher saab-untypisch ziemliche Standardware. Das Schaltgetriebe ist wahrscheinlich nicht ganz so BMW-knackig, aber meiner Erinnerung nach zumindest direkter als beim 123 (keine Ahnung, ob das beim 124 schon weniger "weich" war).

Ja Thorsten, ich verstehe Deinen Ansatz mit dem Wunsch nach "wartungs- und aufwandsarmer Mobilität". Und mit dem 97 behältst Du ja einen sehr kultigen und skurilen SAAB. Aber Deine folgende Feststellung kann ich so schwer einfach so stehen lassen: Denn ich muss dem entgegen stellen, dass allein der Wertverlust dies weit mehr als auffressen wird. Auch bei Versicherungseinstufungen wäre ich skeptisch. Man kann immer diesen oder jenen Punkt betrachten, wenn man dies oder jenes favorisieren möchte. Aber die wirklichE Wahrheit erhält man halt nur bei summierter Gegenüberstellung aller Kosten. Ja, wenn man den Spaß an alten Karren wirklich genießen will, muß man da schon eine gewisse Leidensfähigkeit mitbringen. Und dies beim DailyDriever halt auch im Alltag. Insofern sehe ich dies im Gegensatz zu Deiner Kosten-Betrachtung als ganz klares und schlüssiges Argument. Kann mich ja erinnern, dass Du schon mal einen Schritt in die E-Richtung gewagt hattest. Also laß uns da doch nicht so lange zappeln. Was soll es denn dieses mal werden?

Als Automat würde ich auf jeden Fall immer lieber einen 2,0 nehmen, weil die Getriebe gleich übersetzt sind und der 2,3er nicht so der Drehzahlfreund ist. Als Schalter würde ich wahrscheinlich einen 2,3T oder Aero mit dem langen Getriebe vorziehen. Was das Äußere angeht, würde ich immer klar einen im Anni-/Aero-Trim bevorzugen, weil ich am 9k weder die "Chrom"-Leisten der Standardversion noch die mittig hochgezogene Optik der Schweller mag. Grün würde mir mir rausfallen, während das typische Anni-Amethist ok wäre (und klar, schwarz 170 ohnehin). Am Ende würde damit keines der Autos so ganz oben auf meiner Wunschliste stehen. Und da habe ich bisher weder Zustand, Preis oder sonstige Ausstattung (z.B. Glasdach) bewertet. Muss auch sagen, dass ich nach keinem unserer aktuell 4 9k (im Bestand seit 2007, 2015, 2015 & 2019) aktiv gesucht habe, sondern ich entweder zufällig darüber gestolpert bin oder mir diese direkt vor die Füße gefallen sind. Der Markt für 9k ist wesentlich kleiner als für 124er. Das heißt, dass man a) im größeren Radius schauen und b) auch mehr Zeit mitbringen solllte.

Bei nur rd. 10 - 12 cm Durchmesser wird das bei mir hier mit dem Eimer knapp, aber für die Pumpe reicht es auch bei mir. Und ja, wenn ich auf PV/WP umgestellt und mein Heizöl verbraucht habe, wird es wohl mher oder weniger tatsächlich auf Diesel hinauslaufen. Denn Heizöl entweder lose oder im Kanister oder Faß habe ich bisher entweder gar nicht, oder nur zu oberhalb von Diesel liegenden Preisen gefunden.

Hast Du es mal mit einen Whitelisting von SAAB-cars.de bei gMail versucht?

Sagen wir mal so: Bei solch einem Preis sollten zumindest so offentlichliche, und in 2 min behebbare Stellen nichht vorkommen. Wenn ich so etwas sehe, steht für mich fest, dass nicht all zu viel Enthusiasmus und/oder Herzblut in der Kiste steckt.

Das "ortsunveränderlich" definiert an der Stelle, dass das Gerät während des Betriebes ortsunveränderlich bleibt. Ziel der Formulierung ist auch hier wieder der Ausschluss der Nutzung zu "fahrmotorischen" Zwecken. So darf man z.B. den Generator einer DOK eben genau nicht mit Heizöl betreiben. Siehe EnergieStG: "(1) Begünstigte Anlagen sind ortsfeste Anlagen, 1.deren mechanische Energie ausschließlich der Stromerzeugung dient, ... (2) Ortsfest im Sinn dieses Gesetzes sind Anlagen, die während des Betriebs ausschließlich an ihrem geografischen Standort verbleiben und nicht auch dem Antrieb von Fahrzeugen dienen"

Ja, selbstverständlich. Sonst hätte ich es anders geschrieben.

... Vorhersage Eisregen @Erik: Maile mir mal kurz ein paar Spikes rüber.