patapaya

Übrigens nur im Web unter Windows, auf dem Android-Handy funktioniert das Kopieren.

Jetzt geht's wieder gar nicht mehr.

Eine Quelle hab ich spontan auch nicht parat, ich hab damals nach Maß bei einschlägigen Anbietern bestellt - müsste ich bei Bedarf mal raussuchen, vielleicht finde ich die Bestellmail noch.

Hab ich auch schon fertig gekriegt, die Manschetten zu zerstören. Weils schade ist um sonst noch intakte Kugelgelenke, liegen Ersatzmanschetten dafür jetzt bei mir im Regal. Hab ich seitdem aber nicht mehr gebraucht - so ist das mit den Dingen, die man prophylaktisch hinlegt ;-)

gebessert Nach Löschen des Browser-Cache funktioniert jetzt das Markieren und kopieren, allerdings führt das Markieren von Text weiter oben auf der Seite immer noch dazu, dass die Seite zu ihrem Ende springt, egal ob mit Ziehen mit der Maus oder per Doppelklick - die Markierung wird dabei jetzt aber beibehalten und kann kopiert werden.

Nein, leider, der Fehler beim Kopieren besteht immer noch.

In der er App funktioniert es bei mir, e-Mail hab ich abgewählt. Spam-Ordner hast du sicher kontrolliert?

Davon sprachen wir vor einem Monat bereits. Solange das noch im Raum steht, steck ich keine Gedanken mehr in die Geschichte.

Seit einiger Zeit lässt sich Text aus Beiträgen nicht mehr kopieren. Markiert man in einem einen Beitrag ein Wort, egal, ob man mit gehaltener linker Maustaste darüber zieht oder darauf doppelklickt, funktioniert das Kopieren nicht, die Markierung verschwindet , und teilweise fürht das dazu, dass der Fokus zum letzten Beitrag der Seite springt. z.B. in https://saab-cars.de/topic/16149-verschiedenes/page/236/#comment-1726267 Merkwürdigerweise funktioniert es aber an anderen Stellen, z.B. hier: https://saab-cars.de/topic/77568-saab-cars-kalender-2026-bildersammelstelle-er%C3%B6ffnet-%C2%BB-kriterien-fotos-einsenden-%C2%BB-einsendeschluss-27september-samstag/#comment-1721650 Einen Zusammenhang, warum und wo es mal geht und wo nicht, hab ich noch nicht finden können. Als Workaround funktioniert, den gewünschten Beitrag als Zitat in eine Antwort zu übernehmen - daraus kann ich dann wie gewohnt Text kopieren. Hat jemand eine Idee zu diesem merkwürdigen Verhalten? Cache löschen hat jedenfalls nichts geändert.

Oh schade.

Sorry, das von CapSaab hatte ich so gelesen, dass "nach dem Ensatz" bedeutet, dass nach dem dem Einschalten der Klima die Scheibe beschlägt, nicht dass sie nach dem Ausschalten beschlägt.

Aber das wäre doch auch drehzahlabhängig?

Wichtige Information, die das Getriebe dann ausschließt.

Nö. Bei meinen nicht.

Hm, rasseln und fauchen ist nun doch ein kleiner Unterschied... Beim Diesel bin ich ja raus, aber ein Bypassverntil für den Turbo hat der sicher auch, das kann auch solche Geräusche machen, wenn es nicht dicht schließt.

Erledigt.

Und was sagt der Verbrauch an der Tankstelle?

Wobei das wiederholte Spülen nur nötig ist, wenn man bei den älteren Modellen vom alten Öl auf das MTF 0063 umölt. Sonst würde ich vielleicht eine Füllung zum Spülen investieren.

1 Einfüllschraube oben auf dem Getriebe mit sehr langer Verängerung erreichbar 2 Kontrollschraube, hier muss etwas Öl auslaufen. Sehr eng, Gekürzer Winkel-Inbus oder Bit in passendem Ringschlüssel hilft. 3 Ablassschraube Unbedingt zuerst die Einfüllschraube lösen, nicht, dass die so fest ist, und du nicht einfüllen kannst, wenn du das alte Öl schon abgelassen hast. Notfalls kann man auch mit Schlauch und viel Geduld auch durch die Kontrollschraube füllen.

Das wäre auch mein erster Ansatzpunkt. Wenn nicht dieser Zusammenhang mit der AC wäre und die Scheiben auch bei primärem ECON-Betrieb anlaufen würden, dann wäre der Wärmetauscher mein erster Kandidat. Mir fällt auf, wenn ich das Auto mit eingeschalteter AC abgestellt habe, dass dann bei diesem Wetter beim nächsten Losfahren die Scheiben beschlagen. Wird wohl seinen Grund haben, wenn geraten wird, die Klima möglichst schon eine Weile vor Ende der Fahrt auszuschalten, damit die Heizung dann noch Zeit hat, den Verdampfer zu trocknen. Im Sommer erledigen das offensichtlich die Umgebungstemperaturen, so dass es nicht auffällt.

Fahr mal mit offenem Fahrerfenster auf der linken Spur an einer Mittelleitplanke entlang und beschleunige dann. Wenn es kein klopfendes Geräusch, sondern wirklich rasselnd ist und es dabei deutlicher zu vernehmen ist, dann kommt es aus dem Getriebe. Auf jeden Fall den Getriebeölstand prüfen und nach dem km-Stand auch erneuern (1,8 l MTF 0063, im Opel-Autohaus erhältlich)! Meiner macht das, seit ich ihn hab, seit weit mehr als 200 Tkm und läuft und läuft.

Dachr ich auch, bei meinem 900II fiel die Achse von alleine weiter als sie sollte nach unten. Also Vorrsicht dabei! Und den oberen Puffer der Feder kriegt man mit reichlich Flutschi und Einsastz von (genug) Körpergewicht auch ohne Presse rein -. aber einfacher ist es natürlich mit, wenn man sie zur Verfügung hat.

Ja, das ist so.

Na ja, aber wenn jemand fragt, will er Erfahrungen hören.

Zu allererst alle Luftschläuche gründlichst auf Undichtigkeiten kontrollieren.